ແຮງບິດເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ
ການອ່ານລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບສະເພາະ, ພວກເຮົາຕອບສະຫນອງແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວ:
- power - horsepower;
- ແຮງບິດສູງສຸດ - ນິວຕັນ / ແມັດ;
- ການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.
ປະຊາຊົນ, ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງ 100 ຫຼື 200 ມ້າ, ເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ. ແລະພວກເຂົາຖືກຕ້ອງ - 200 horsepower ສໍາລັບ crossover ມີອໍານາດຫຼື 100 horsepower. ສໍາລັບ hatchback ຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ດີແທ້ໆ. ແຕ່ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບແຮງບິດສູງສຸດແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 100 hp. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະພັດທະນາໃນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ, ແລະເຂັມ tachometer ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 2000-2500 rpm, ໃນຂະນະທີ່ສູງສຸດແມ່ນ 4-5-6 ພັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ - 50 ຫຼື 60 horsepower. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຈະນ້ອຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວໄວ - ທ່ານໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນຫຼືຕ້ອງການ overtake ລົດບັນທຸກ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມໄວ.
ຊ່ວງເວລາຂອງການບັງຄັບ, aka torque, ພຽງແຕ່ກໍານົດຄວາມໄວຂອງລົດຂອງທ່ານສາມາດເລັ່ງແລະໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດ.
ອີກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນທ່ານກໍາລັງຂັບລົດລົງທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນ 4-5 ເກຍ. ຖ້າເສັ້ນທາງເລີ່ມປີນຂຶ້ນຄ້ອຍແລະຄ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັງເກດເຫັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສະຫຼັບກັບເກຍຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ບີບພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂື້ນ. Torque ໃນກໍລະນີນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເພີ່ມພະລັງງານແລະຊ່ວຍກະຕຸ້ນກໍາລັງທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກ.
ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຜະລິດແຮງບິດສູງສຸດ - ຢູ່ທີ່ 3500-6000 rpm, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ 3-4 ພັນການປະຕິວັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດກາຊວນມີການເລັ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ, ມັນງ່າຍກວ່າສຳລັບພວກເຂົາທີ່ຈະເລັ່ງໄວແລະບີບ “ມ້າ” ທັງໝົດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງພະລັງງານສູງສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສູນເສຍກັບຄູ່ຮ່ວມງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຢູ່ທີ່ 6000 rpm ພະລັງງານຂອງລົດ gasoline ສາມາດບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍ horsepower. ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການບໍ່ມີຫຍັງທີ່ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບການກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນ Vodi.su ແລ່ນສະເພາະແຕ່ໃນນ້ໍາອາຍແກັສສູງ A-110.
ດີ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າແຮງບິດແມ່ນຫຍັງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຫນ່ວຍງານຂອງການວັດແທກຂອງມັນ: ນິວຕັນຕໍ່ແມັດ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ກໍາລັງຖືກໂອນຈາກລູກສູບຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ crankshaft ໄປຫາ flywheel. ແລະແລ້ວຈາກ flywheel ຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ຖືກໂອນໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງ - ກ່ອງເກຍແລະຈາກມັນໄປຫາລໍ້. piston ເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ, flywheel ໝູນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ຈາກນີ້ພວກເຮົາມາສະຫລຸບວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດແຮງບິດ. ມີເຕັກນິກທີ່ thrust ສູງສຸດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ - 1500-2000 rpm. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນລົດໄຖນາ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUVs, ພວກເຮົາມັກຈະຊື່ນຊົມກັບພະລັງງານ - ຄົນຂັບລົດ jeep ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຫມຸນ crankshaft ເຖິງ 6 ພັນຮອບເພື່ອອອກຈາກຂຸມ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລົດໄຖນາທີ່ດຶງຮາດດິດຫນັກຫຼື plow ສາມ furrow - ມັນຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ແຮງບິດຂຶ້ນກັບຫຍັງ?
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດມີປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຖ້າເຈົ້າມີລົດຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ Daewoo Nexia 1.5L ຫຼືລົດກະທັດຮັດ Hyundai i10 1.1L, ຄົງຈະບໍ່ເປັນວ່າເຈົ້າຈະສາມາດເລັ່ງໄດ້ໄວ ຫຼື ເລີ່ມຈາກການຢຸດສະງັກດ້ວຍການເລື່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເກຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະໃຊ້ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍພວກເຮົາໃຊ້ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີພະລັງທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຊ່ວງປ່ຽນ - ທ່ານສາມາດເລັ່ງເກືອບຈາກການຢຸດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເກຍຢ່າງໄວວາ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານແລະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດຂັບລົດໃນເກຍຕ່ໍາໃນຄວາມໄວສູງພໍສົມຄວນ, ໃນຂະນະທີ່ບີບສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫ້າມລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເລັ່ງແລະຢຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະສໍາລັບການຕິດຕາມ - ດ້ວຍການສໍາພັດຫນຶ່ງຂອງ pedal, ທ່ານສາມາດເລັ່ງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສູງ.
Torque ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມາສະຫລຸບວ່າຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ: ພະລັງງານ, ແຮງບິດ, ຈໍານວນຂອງການຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີທີ່ບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດ.
ແຮງບິດແມ່ນແຮງດັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດີ, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີຫຼາຍ, ແຮງບິດຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເຄື່ອງດັ່ງກ່າວມັນຈະງ່າຍທີ່ຈະເລັ່ງຈາກການຢຸດ, ຫຼືປີນພູໃດໆໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນເກຍຕ່ໍາ.
ໃນວິດີໂອນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮື້ຖອນຢ່າງສົມບູນວ່າແຮງບິດແລະແຮງມ້າແມ່ນຫຍັງ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
