ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຫຍັງຄື suspension ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ

ເມື່ອອະທິບາຍເຖິງຂະບວນການບາງຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດ, ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ຄໍາເວົ້າທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ບາງຄັ້ງ, ປະໂຫຍກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍສໍາລັບຄົນທໍາມະດາ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງພະລັງງານຂອງ suspension. ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດ, ປະຕູ AvtoVzglyad ອະທິບາຍໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ.

Suspension ເປັນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລໍ້ຂອງລົດແລະສ່ວນ bearing ຂອງມັນ. ປະເພດແລະການຕັ້ງຂອງ suspension ກໍານົດວິທີການລົດຈະປະຕິບັດໃນ asphalt, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດແລະ off-road. ການອອກແບບຂອງ suspension ກໍານົດວ່າມັນຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່າທຽມກັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີແລະບໍ່ດີ, ຫຼືວ່າຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງຫນ້າດິນ. ໃນທີ່ສຸດ, suspension ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການທີ່ຊັດເຈນຂອງລົດໃນການຂັບຂີ່ແລະບໍ່ລະມັດລະວັງໃນການຂັບຂີ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕາມທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈ, ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ສະລັບສັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງຂອງຍານພາຫະນະໃດໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ.

ມີບາງປະເພດຂອງ suspensions: torsion bar, spring, leaf spring, double wishbone, multi-link, dependent ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມ, ສາມປະເພດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ: ເອກະລາດ MacPherson strut, ເອກະລາດກ່ຽວກັບກະດູກຂ້າງ double. (ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ) ແລະ, ແນ່ນອນ, ເຄິ່ງຂຶ້ນກັບ beam ບິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບຂອງ suspensions ຕົວເອງ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ສາຍນ້ໍາພຸແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແມ່ນຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອົງປະກອບຂອງຄູ່. ນັ້ນແມ່ນ, ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີອີກອັນຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຈາກຄໍາສັບທັງຫມົດ, ແລະພວກເຂົາຖືກເລືອກໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງທັງສອງ. Springs, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຊ໊ອກ softening ແລະ shocks, ກໍານົດການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງລົດ, ແລະໄວແນວໃດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ຫຼັງຈາກ rebound, ເວົ້າວ່າ, ເມື່ອຕີເປັນ convex ລໍ້, ລໍ້ຈະກັບຄືນສູ່ການ. ຖະໜົນຫົນທາງ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມັນດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ມີຜົນກະທົບໄດ້ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເຫນັງຕີງຄົງທີ່, ທີ່ບໍ່ມະລາຍຫາຍໄປດ້ວຍຕົນເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ. ແລະຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງປະເທດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນນ້ໍາພຸຢ່າງດຽວເຈົ້າຈະບໍ່ໄປໄກເລີຍ. ແລະຢູ່ທີ່ນີ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມາຊ່ວຍ.

ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຂອງ oscillation ຂອງພາກຮຽນ spring, ຫຼືໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເພື່ອ extinguish ເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ "ປິດ" ອາການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ chassis - suspension, ລໍ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ suspension ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຈະດູດຊຶມແລະ dissipate ພະລັງງານຜົນກະທົບ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສູງກວ່າ, ສະດວກສະບາຍຫຼາຍລົດ behaves ສຸດ bumps.

ຕາມກົດລະບຽບ, suspension SUV ແມ່ນພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນາງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການລະເບີດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ off-road ແລະຢູ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. suspension ຂອງລົດທີ່ອາໃສຢູ່ໃນຕົວເມືອງພຽງແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງການສະຫນອງດັ່ງກ່າວຂອງພະລັງງານ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າສະດວກສະບາຍເປັນພິເສດຢູ່ໃນທາງຍ່າງ, ເລີ່ມສ້າງສຽງທີ່ຂີ້ຮ້າຍໃນເວລາຜ່ານຄວາມໄວ, ຮາກ, ປູຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຂຸມທີ່ພົບໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດ.