ລົດເກັງແມ່ນຫຍັງ? ປະເພດຂອງລົດ, ຮູບ
ປະເພດຮ່າງກາຍທໍາອິດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດໂດຍສານມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນລົດເກັງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນຈາກທຸກປະເພດອື່ນໆແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງລຳຕົ້ນ, ແຍກໂຄງສ້າງອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ແລະຖ້າພວກເຮົາເອົາລົດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນອາລຸນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຈົນກ່ວາ 30s ແລະ 40s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລໍາຕົ້ນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງຫ້ອງໂດຍສານ. ແລະໃນລົດບາງຄັນບໍ່ມີລໍາຕົ້ນເລີຍ.
ປະຈຸບັນ, ລົດເກັງທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຮ່າງກາຍ XNUMX ໜ່ວຍ. ສາມປະລິມານຫມາຍຄວາມວ່າຕາສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນຕົ້ນຕໍ: hood, ພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນ.
ປົກກະຕິແລ້ວລົດເກັງມີ 4 ປະຕູ, ແຕ່ຖ້າມີ 50 ປະຕູ, ປະເພດນີ້ເອີ້ນວ່າລົດລີມູຊີນ. ລົດເກັງທີ່ທັນສະໄຫມມີລໍາຕົ້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ hood, ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 80s ແລະ XNUMXs, hood ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດດຽວກັນ.
ລົດເກັງຄລາສສິກໃນມື້ນີ້ມີເສົາກາງຫນຶ່ງທີ່ແບ່ງພາຍໃນເປັນສອງສ່ວນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສີ່ຫຼືຫ້າຄົນ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລົດເກັງຖືກຈັດປະເພດທັງຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນກະທັດລັດ "B", ແລະໃນຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດກາງແລະເຕັມ "C", "D" ແລະ "E".
ໃນຫ້ອງຮຽນ "A", ບໍ່ສາມາດມີລົດເກັງໃນຫຼັກການ, ເພາະວ່າມີຄວາມຍາວຂອງຕົວສະເລ່ຍເຖິງສາມແມັດເຄິ່ງ, ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບລໍາຕົ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າພວກເຮົາເອົາລົດເຊັ່ນ ZAZ 965, ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂອງມັນ - ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 3330 ມມ - ມັນເປັນລົດເກັງ subcompact, ນັບຕັ້ງແຕ່ລໍາຕົ້ນໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເພາະວ່າລົດນີ້ມີຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຫລັງ.
ປະເພດລົດເກັງ
ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ວິສະວະກອນໄດ້ຈັດການກັບຫຼາຍຊະນິດຍ່ອຍຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດເກັງ.
ລົດເກັງຄລາສສິກ - ນີ້ແມ່ນຮ່າງກາຍສາມປະລິມານທີ່ມີເສົາກາງແລະສີ່ປະຕູ. ລົດຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດ - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - ເປັນແບບຄລາສສິກທີ່ມີ hood, ລໍາຕົ້ນແລະພາຍໃນສີ່ປະຕູ.
ໄດ້ພົບເລື້ອຍຫຼາຍໃນເວລານັ້ນ ລົດເກັງສອງປະຕູ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບເຊັ່ນ Opel Rekord A ລຸ້ນທີສອງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນເກືອບຄືກັນກັບ Volga ຂອງພວກເຮົາ (ຫຼືແທນທີ່ຈະ, Volga ເບິ່ງຄືວ່າມັນ), ມັນຍັງເປັນຕົວຢ່າງທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງລົດເກັງສອງປະຕູ.
ລົດເກັງສອງປະຕູລ່າສຸດທີ່ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນ Opel Ascona C.
ລົດເກັງສອງປະຕູເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເຊິ່ງດຶງດູດຜູ້ຊື້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຊັ້ນລຸ່ມຂອງສັງຄົມ.
ລົດເກັງສອງປະຕູຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ coupe.
ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ coupe ສາມາດເປັນລົດສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະສອງບ່ອນນັ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດເອງເອີ້ນ BMW X6 ເປັນກິລາ coupe, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີ SUV ທີ່ມີປະເພດຮ່າງກາຍໄວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຂ້າງລຸ່ມນີ້. Mercedes-Benz CLS ເປັນລົດເກັງແບບຄູເປສີ່ປະຕູ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງລົດເກັງສອງປະຕູແລະລົດຄູເປແມ່ນວ່າລົດໂຄເປມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຖານສັ້ນ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ຢ່າງສົມບູນຫຼືມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຈໍາກັດ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ". ດີ, ປົກກະຕິແລ້ວ coupes ແມ່ນລົດທີ່ມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີສໍາລັບຮູບແບບການຂັບລົດກິລາ.
ໃນອາເມລິກາ, ລົດເກັງທີ່ມີປະເພດຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ແຂງ. Hardtops ໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍການຂາດເສົາຫຼັກ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງລົດເກັງອາເມຣິກາຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Crysler Newport ຫຼື Cadillac Eldorado ທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ແມັດ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າຊັ້ນແຂງແມ່ນຫຍັງ.
ຕົວຊີ້ວັດໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຫມາຍນີ້ຈະເປັນ Cadillac Eldorado ລຸ້ນທີ VII.
Hardtops ຄ່ອຍໆຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກການຜະລິດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ: ການຂາດການສນວນສຽງເກືອບສົມບູນ, ມີສຽງລົບກວນຫຼາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພວກມັນແລະພວກມັນກາຍເປັນວັດຖຸຂອງການລັກ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີ pavement ຄຸນນະພາບສູງ.
ປະເພດຮ່າງກາຍອື່ນ ກັບຄືນ.
Fastbacks, ອີງຕາມອຸປະກອນຂອງລໍາຕົ້ນ, ສາມາດອ້າງອີງເຖິງທັງລົດເກັງແລະ hatchback, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບ. ລົດໂຊວຽດທີ່ມີຊື່ສຽງ "ໄຊຊະນະ" ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການຖອຍຫລັງ. ທັງໝົດມີຮູບຊົງນ້ຳຕາ, ຍ້ອນວ່າຫຼັງຄາຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄຫຼລົງໄປໃນລຳຕົ້ນ. ຮູບຮ່າງນີ້ແມ່ນສະແດງໄດ້ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານ, ເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ Audi A7 Sportback ຫຼື BMW 5 Series Gran Turismo - ລົດຊັ້ນນໍາທີ່ດີເລີດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະກິລາທີ່ຊັດເຈນ.
ການກັບມາ ຄືກັນກັບລົດໄວ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງລົດເກັງ ແລະ hatchback. Skoda Superb ແລະ Skoda Octavia ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງເລື່ອງນີ້.
ໃນລັກສະນະ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລົດເກັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າລໍາຕົ້ນແມ່ນແຍກໂຄງສ້າງຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ແຕ່ວິທີການເປີດລໍາຕົ້ນເຮັດໃຫ້ຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລະດັບປານກາງລະຫວ່າງ hatchback ແລະລົດເກັງ.
ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດໃດກໍ່ພະຍາຍາມຫາຄວາມກະຕືລືລົ້ນບາງຢ່າງເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງລາວດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້.
ປະໂຫຍດຂອງລົດເກັງ
ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດເກັງແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຄວາມສາມາດໃນການນໍາສະເຫນີ. ເອົາ Daewoo Nexia ລາຄາຖືກ, ເປັນລົດ sedan C class, ລົດຂະຫນາດກາງ, ເບິ່ງງາມ. ໃນຂະນະທີ່ hatchback ທໍາມະດາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແມ່ຍິງ, ເຊັ່ນ Hyundai Getz, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ບໍ່ມີປະຈຸບັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການອົບອຸ່ນພາຍໃນຂອງລົດເກັງ, ກິ່ນຫອມຈາກລໍາຕົ້ນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການສນວນສຽງທີ່ດີ - ສໍາລັບລົດບັນທຸກສະຖານີ, ການຮັກສາສຽງຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ເຈັບປວດ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ crossover ແມ່ນຫຍັງ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
