Citroen C5 I - ຄວາມສ່ຽງຫຼືໂອກາດ?
ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ເຖິງຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບຄວາມຝັນຢາກເດີນທາງໄປທົ່ວໂລກໃນລະຫວ່າງປີຮຽນຂອງເຈົ້າແລະໃນໄວຜູ້ໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະຊື້ອາພາດເມັນໃນເວລາທີ່ທ່ານມີເງິນ. ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກແບບນີ້? ຈິດໃຈພຽງແຕ່ຊະນະ. Citroen C5 ຍັງລໍ້ລວງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແລະອຸປະກອນທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ເມື່ອມັນລົງມາ, ຄູ່ແຂ່ງເຍຍລະມັນມັກຈະຖືກປະໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ລົດນີ້ບໍ?
Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!
ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຍັງພະຍາຍາມຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງຊອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນໄລຍະ Xsara ລາວມີຄວາມອ່ອນແອທາງດ້ານວິໄສທັດ, ແຕ່ເບິ່ງຮູບແບບ Cactus ສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄົນຫນຶ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜູ້ທີ່ອອກແບບ DS ໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາມີເດັກນ້ອຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກສໍາລັບ Citroen. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ່ນທໍາອິດ C5, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງແກະທີ່ມີຄວາມສົມດູນ? ດັ່ງທີ່ຕະຫຼາດແນະນໍາ, ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຢ້ານ.
CITROEN C5 – ຢ້ານລົດ
Citroen C5 ຂ້າພະເຈົ້າມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ສະເຫນີ, ແຕ່ຕະຫຼາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນຍັງຢ້ານກົວມັນ. ມັນມີ cushion ຫຼາຍໃນລາຄາ, ສາມາດຊື້ໄດ້ລາຄາຖືກຢູ່ຮ້ານມືສອງ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ອັນນີ້ບໍ?
ຫົວຂໍ້ທີ 1 – ການລະງັບ hydropneumatic. ຫຼາຍຄົນປຽບທຽບຄວາມງ່າຍຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ກັບການຖິ້ມລະເບີດ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ການອອກແບບແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ແລະພຽງແຕ່ສ່ວນຮາດແວເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ. ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງລະບົບໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະຕິເຫດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາ, ການທົດແທນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່, ແລະບາງຄັ້ງປັ໊ມ - ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນລົດປົກກະຕິ, struts stabilizer, bushings ແລະ pins ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ພວກເຂົາທັງຫມົດລາຄາຖືກ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ທ່ານຄວນຄາດຫວັງວ່າມີບັນຫາກັບລູກປືນແລະຄວາມຜິດພາດໃນ ECU. ໂດຍວິທີທາງການ, ລົດມີເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍ, ເຊິ່ງທາດເຫຼັກອາໄສຢູ່ໃນໂລກຂອງຕົນເອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ພັດລົມ radiator ແລະສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລຍັງລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງລົດຈາກອີກດ້ານຫນຶ່ງ.
UNIQUE
ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, Citroen C5 ຢືນອອກຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2001, ແລະເບິ່ງຄືວ່າໂຄງການຈາກ 90s. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນແມ່ນຫນ້າເບື່ອຄືກັນກັບຮ່າງກາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປິ່ນປົວສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ໃນກໍລະນີຂອງ C5, ມັນແມ່ນ facelift ປີ 2004. ການອອກແບບໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະການອອກແບບໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງປີ 2008. ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຫຍັງຢູ່ໃນພາຍໃນ?
ດ້ານເທິງຂອງ dashboard ແມ່ນອ່ອນໃນການສໍາພັດ, ຮ້າຍແຮງກວ່າພາດສະຕິກອື່ນໆ. ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາກະເປົ໋າຄູ່ຢູ່ໃນປະຕູຫນ້າແລະກະເປົ໋າດຽວຢູ່ໃນດ້ານຫຼັງ. ຍັງມີສະຖານທີ່ສໍາລັບຈອກ, ແລະຜູ້ໂດຍສານ sofa ມີພື້ນເຮືອນເກືອບຮາບພຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸໂມງກາງແມ່ນຫນ້ອຍ. ຫນ້າສົນໃຈ - ທ່ານຍັງສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຕົວຢ່າງ, ແວ່ນຕາກັນແດດສອງເທົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດພັບລົງເພື່ອປົກປິດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຈາກແສງແດດ, ໃນຂະນະທີ່ອີກສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດປົກຄຸມກະຈົກໄດ້. ຄົນຂັບລົດມີເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ຈະມີຄວາມສຸກ.
ບ່ອນນັ່ງຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ, ປຸ່ມຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະມັກຈະມີອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງ - ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ Citroen C5 ໄດ້ໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີ wagon ສະບັບສະຫນອງຫຼາຍເຖິງ 563 ລິດຂອງປະລິມານຮ່າງກາຍ. ແທນທີ່ຈະເປັນລົດເກັງ - liftback ເປັນ. ກໍລະນີນີ້ອາດຈະມີຊື່ສຽງຫນ້ອຍ, ແຕ່ການໂຫຼດແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຍ້ອນແກ້ວທີ່ເປີດດ້ວຍຝາປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ - ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດນີ້ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ດີທີ່ສຸດຂອງ CITROEN
suspension hydropneumatic ອັດຕະໂນມັດປັບກັບປະເພດຂອງຫນ້າດິນ. ມັນຂຶ້ນມາເທິງຖະໜົນດິນແລະຕົກດ້ວຍຄວາມໄວທາງຫຼວງ. ລະດັບຄວາມສູງຍັງສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໃກ້ curb ສູງ. ລົດຕ່ຳມີພຶດຕິກຳກິລາບໍ? ບໍ່. ແລະບໍ່ມີໃຜຄາດຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ຈາກລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຢ່າງພຽງພໍວ່າ Citroen C5 ເອົາຕໍາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສູງປານໃດທີ່ມັນສະຫນອງໃຫ້. ລົດໄດ້ crushes craters ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ suspension ທົນທຸກ, ແລະໃນລົດທໍາອິດມັນມີສຽງດັງເລັກນ້ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຜ່ອນຄາຍຄືກັບລົດອື່ນໆ.
ມໍເຕີແບ່ງອອກເປັນຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ປອດໄພ. ຕົວຢ່າງທໍາອິດປະກອບມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.8 ລິດທີ່ມີກໍາລັງ 118-125 ມ້າ. ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດປະເພດໃດ? ບໍ່ດີສໍາລັບ limousine, ແມ້ແຕ່ຂອບເຂດທີ່ສັງເກດເຫັນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຕະຫຼອດໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 2.0 136KM, ອັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະຊອກຫາ. ລຸ້ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າດ້ວຍການສີດໂດຍກົງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະໃນເຄື່ອງຈັກ V-twin ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ລົ້ມເຫລວ. ບໍ່ວິທີທາງຫນຶ່ງ, ພວກມັນເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ທ່ານຄວນຕິດຕັ້ງ hook ແລະຊື້ລົດພ່ວງທີ່ມີກະປ໋ອງນໍ້າມັນ.
Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.
ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງ Citroen C5 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະສິ້ນສຸດການເລືອກການແຂ່ງຂັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າລົດນີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຍັງຄວນຈະຮູ້ຂໍ້ເສຍຂອງການອອກແບບນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ວ່າໂລກຈະຫນ້າເບື່ອທີ່ບໍ່ມີລົດດັ່ງກ່າວ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ ...
ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 ວອດລອຟ
ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]
ໂທ: 71 799 85 00
