ຖະ​ໜົນ​ວົງ​ການ​ກາງ​ຂ່າວ​ລ່າ​ສຸດ - 2014, 2015, 2016

Moscow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນະຄອນທີ່ທັນສະໄຫມອື່ນໆ, ແມ່ນ suffocated ໂດຍອຸດົມສົມບູນຂອງການຂົນສົ່ງ. ​ເມືອງ​ດັ່ງກ່າວ​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ, ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ດິນ​ແລະ​ທາງ​ຜ່ານ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ກົດດັນແມ່ນການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ, ເຊິ່ງຂັດຂວາງແລະຊ້າລົງໃນການເຮັດວຽກຂອງຖະຫນົນວົງແຫວນ Moscow.

ເພື່ອຍົກຍ້າຍບາງສ່ວນຂອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ຢູ່ນອກນະຄອນຫຼວງ, ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2012, Medvedev ໄດ້ລົງນາມໃນດໍາລັດວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຫວນກາງ - ເສັ້ນທາງວົງແຫວນກາງທີ່ຄວນຈະຜ່ານອານາເຂດຂອງ New Moscow ແລະບາງເມືອງຂອງ. ພາກ​ພື້ນ Moscow.

ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ​ກາງ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ​ອີກ​ສາຍ​ໜຶ່ງ, ​ເຊິ່ງຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ​ມົສກູ​ປະມານ 30-40 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ໂຄງ​ການ​ເສັ້ນ​ທາງ​ສາຍ​ກາງ - ການ​ກໍ່​ສ້າງ chronology​

ອີງ​ຕາມ​ແຜນ​ການ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ສໍາ​ລັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​, ພວກ​ເຮົາ​ເຫັນ​ວ່າ​ເສັ້ນ​ທາງ​ນີ້​ຈະ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ 1 ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ທີ່​ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ທີ່​ອອກ​ຈາກ Moscow​: M-3 "Belarus​"​, M-4 "Ukraine​"​, M-7 "Don​. ” , M-XNUMX “Volga”, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງແຫວນ Moscow ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໃຫຍ່ແລະທາງດ່ວນອື່ນໆ - Ryazanskoye, Kashirskoye, Simferopolskoye, Kaluga, Kievskoye ແລະອື່ນໆ. ສະຖານທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທີສອງຈະເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ Central Ring Road ກັບທາງດ່ວນ Moscow-St Petersburg ແລະທາງດ່ວນ Leningradskoye ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຖະໜົນ​ວົງ​ແຫວນ​ກາງ​ຄວນ​ກາຍ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ມົສກູ. ອີງຕາມໂຄງການ, ມັນຈະປະກອບມີ:

• 530 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທາງ​ດ້ານ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ - ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ;
• ເສັ້ນທາງດ່ວນ 4-8 ເລນ ( ວາງແຜນໄວ້ວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະມີ 2 ເລນທາງດຽວ , ຈາກນັ້ນ ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເປັນ 6-8 ເລນ );
• ປະມານ 280 ຈຸດແລກປ່ຽນຫຼາຍລະດັບ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈະ​ມີ​ຈາກ 80 ຫາ 140 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ສະຖານີບໍລິການ, ຮ້ານຄ້າ, ສັບພະສິນຄ້າ, ແລະອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານທັງພາຍໃນຊາຍແດນໃຫມ່ຂອງມອດໂກແລະໃກ້ກັບເມືອງດາວທຽມທີ່ມີປະຊາກອນຫນາແຫນ້ນ, ມັນຈະສະຫນອງແຮງງານປະມານ 200 ພັນຄົນ.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດ.

ສໍາລັບການເດີນທາງຕາມຖະຫນົນວົງແຫວນກາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານຈະຈ່າຍປະມານ 1-1,5 rubles ຕໍ່ກິໂລແມັດ, ແລະຄົນຂັບລົດ - 4 rubles.

ເຖິງແມ່ນວ່າ, ລາຄາດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນເວລາທີ່ໂຄງການໄດ້ລົງນາມໃນປີ 2012, ບາງທີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດ, ນະໂຍບາຍລາຄາຈະຖືກປັບປຸງ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີພື້ນທີ່ຟຣີ:

• ສະຖານທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທີ 5, ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 89 ກິໂລແມັດ - ຈາກ Leningradskoye ຫາທາງດ່ວນ Kievskoye;
• ສ່ວນ​ທີ 5 ຂອງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ໃຫຍ່​ຄັ້ງ​ທີ 2.

ແຜນການກໍ່ສ້າງຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ໃນຕອນທໍາອິດ, ມີຄໍາຖະແຫຼງວ່າເສັ້ນທາງຈະຖືກປິດໃນປີ 2018, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານຈະສືບຕໍ່ເຖິງ 2022-2025. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຍັງບໍ່ທັນມີເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ - ແຜນການສໍາລັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ໃນອາກາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2011, ແຕ່ໄດ້ມີການເລື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິລາໂອລິມປິກ, ໃນປັດຈຸບັນ. ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ swing ເຕັມ​ສໍາ​ລັບ FIFA World Cup 2018​.

ການລົງໂທດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Crimea ແລະຂົວຂ້າມ Kerch Strait, ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການກໍ່ສ້າງກ່ອນປີ 2018, ອາດຈະມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນ.

ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນກາງ

ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເປັນ, ໃນວັນທີ 26 ສິງຫາ 2014, ໃນບັນຍາກາດອັນສະຫງ່າລາສີ, ການນໍາພາທັງຫມົດຂອງມອດໂກໄດ້ວາງແຄບຊູນລະນຶກ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ.

​ເປັນ​ທີ່​ຄວນ​ຈະ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ ການ​ກະກຽມ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ປີ 2012: ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ແລະ​ສ້າງ​ຄືນ​ໃໝ່, ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໂດຍ​ປະມານ (ບາງແຫຼ່ງເວົ້າກ່ຽວກັບການລັກຂະໂມຍເງິນໃນຈໍານວນເຖິງ 10 ຕື້ຮູເບີນ) ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ໄວ້​ໃນ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ 510 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ຕາມ​ແຜນ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ 530 km.

ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນການຍຶດທີ່ດິນ, ການຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າ, ທໍ່ອາຍແກັສ, ແລະການວັດແທກ geodetic. ປະມານຮ້ອຍສະຖາບັນແລະອົງການຈັດຕັ້ງການອອກແບບໄດ້ເຮັດວຽກແລະກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ, ວັນ​ທີ 12 ສິງຫາ, ລັດຖະມົນຕີ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ Sokolov ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ກັບ​ທ່ານ Putin ວ່າ ຮອດປີ 2018, ເສັ້ນທາງວົງວຽນກາງ 339 ກິໂລແມັດ ຈະກຽມພ້ອມ, ແລະ​ນີ້​ຈະ​ເປັນ​ທາງ​ດ່ວນ 2020 ເລນ, ແລະ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ປີ XNUMX​.

ມາຮອດເດືອນຕຸລາ 2014, ດິນປູກແມ່ນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດ; Rozhayka ໃນພາກພື້ນ Podolsk. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າວຽກງານກະກຽມກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກ 20 ກິໂລແມັດ, ພື້ນຖານສໍາລັບການວາງຢາງປູຢາງໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສາຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຍ້າຍ, ແລະການສື່ສານກໍາລັງຖືກຕິດຕັ້ງ.

ພວກ​ເຮົາ​ຫວັງ​ວ່າ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2018 ​ໄລຍະ​ທຳ​ອິດ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ A113 ວົງ​ແຫວນ​ກາງ​ໃໝ່​ຈະ​ເປີດ​ໃຫ້​ເດີນທາງ​ໄດ້.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...