Corvette ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງ Chevrolet
ບໍ່ແມ່ນທຸກຍີ່ຫໍ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຕົວແບບຊັ້ນນໍາຢ່າງແທ້ຈິງໃນການສະເຫນີຂອງມັນ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າປົກກະຕິແລ້ວການຜະລິດຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ unprofitable. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂາຍໃນປະລິມານຫນ້ອຍແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ທີ່ຈະຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສາມາດສຽບຂຸມໃນງົບປະມານຂອງພວກເຮົາ, ແລະການແຂ່ງຂັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຈະໄປເຖິງຄວາມຍາວໃດກໍ່ຕາມເພື່ອຂ້າທຸກຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍກໍາລັງຊຸກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂອງຕະຫຼາດນີ້, ເພາະວ່າປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີໂອກາດທີ່ເຫມາະສົມແລະການຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ຈະຈ່າຍໄປ. ແຕ່ Chevrolet ໄດ້ມີໂອກາດເປັນເວລາດົນນານກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັ່ງນັ້ນໃນມື້ນີ້ມີຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງໃນການແບ່ງປະເພດຂອງມັນ.
Corvette - ຮູບແບບ legendary ນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະບໍ່ຮູ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າວຽກງານຂອງ Zeus ແລະປະຫວັດສາດຂອງມັນກັບໄປເຖິງ 1953. ມັນແມ່ນຕອນນັ້ນທີ່ລາວໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນຖານະເປັນ roadster ສອງບ່ອນນັ່ງແລະເຮັດໃຫ້ໂລກປະຫລາດໃຈດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ລົດມີກອບທີ່ໃສ່ຕົວເຄື່ອງຢາງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ - ແນວຄວາມຄິດນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງໃນຫຼາຍທົດສະວັດຕໍ່ໄປ!
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Corvette ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍກວ່າ 3.9 ລິດ. ແຟນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອາເມລິກາອາດຈະໂສກເສົ້າ, ເພາະວ່າລົດຈັກບໍ່ແມ່ນ V-eight - ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນມີ 6 ສູບ, ແຕ່ຍັງຮູບແບບຂອງພວກມັນຢູ່ໃນເສັ້ນ. ແຕ່ລາວມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ. ບັງຄັບ? 150KM… ມື້ນີ້ມັນອາດຈະຕະຫລົກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຊາຊົນມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດ "ທີ່ເຂັ້ມແຂງ" ດັ່ງນັ້ນຢ້ານວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຕື່ນນອນຢູ່ຕີນຂອງ St. Petersburg. ເປໂຕ. ບໍ່ທາງໃດທາງຫນຶ່ງ, ເປັນສະບັບເກືອບ 200 ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ມາໄດ້ປາກົດຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Chevrolet ໄດ້ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ V1 ຂະຫນາດ 8 ລິດຂອງການຜະລິດ C4.6. ມັນບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ 315 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວ, ບວກໃສ່ກັບຮ່າງກາຍພາດສະຕິກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ເກືອບບິນ. Chevrolet ຮູ້ວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ Corvette ເປັນລົດ supersport ໄດ້, ສະນັ້ນມັນໄປຕື່ມອີກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 5.4L, 360bhp. ນີ້ແມ່ນ chasm ທີ່ແທ້ຈິງຈາກ 150HP ໃນລຸ້ນທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, C1 ມີອາຍຸ 10 ປີແລ້ວ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານາງງາມ, ຜູ້ຄົນຮູ້ສຶກເບື່ອຫນ່າຍກັບມັນເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງແລະສ້າງ C2 - ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ.
Corvette ໃຫມ່, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ານວິຊາການ. ຫຼຸດນ້ຳໜັກກອບ, ປັບປ່ຽນລະບົບລະງັບ ແລະເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ປະຕິວັດ. ຖ້າລຸ້ນ C1 ຢູ່ glance ທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດທີ່ງຽບສະຫງົບສໍາລັບການຍ່າງຕາມແຄມທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ C2 ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າລົດທັງຫມົດພາຍໃນລັດສະໝີ 50 ກິໂລແມັດແມ່ນຊ້າກວ່າມັນ. ທີ່ຢູ່ສຳຄັນ? ປາສະຫຼາມ... ຜູ້ອອກແບບໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ລັກສະນະ "ດັງ", ເຫງືອກຢູ່ປະຕູ ແລະສ່ວນດ້ານຫຼັງຂອງຫາງຮູບຈວຍ. ສັງຄົມເວົ້າຫຍັງ? ລົດຄັນນີ້ຖິ້ມໃສ່ລາວ! ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນການຜະລິດ C2 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ Corvettes ທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ຈາກ 365 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 435 ກິໂລແມັດ, ລົດນີ້ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງໄວລຸ້ນທຸກໆຄົນ. ແຕ່ມີໄລຍະເວລາທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້.
C3 ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ 1968 ຕ້ອງຈັດການກັບກົດລະບຽບໃຫມ່. ຕາມແບບຢ່າງ, ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ການອອກແບບປາສະຫຼາມຂອງລຸ້ນກ່ອນຂອງລາວ, ແລະວາງເຄື່ອງຈັກ 350 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃຕ້ມັນເປັນເວລາດົນ. ເປັນຫຍັງ? ນັບຕັ້ງແຕ່ລັດຖະບານໄດ້ຜ່ານກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍອາກາດສະອາດໃນປີ 1970, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສິ້ນສຸດການແຂ່ງຂັນສໍາລັບພະລັງງານ. Chevrolet ໃນ Corvette ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນທ້າຍປີ 70s ໄດ້ໃຊ້ມໍເຕີບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຊັກຜ້າ - 180KM ທຽບກັບ 435 - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ... ຮຸ່ນເກົ່າ - ແລະຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ!
C4 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1984. ແນ່ນອນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນລາວໄດ້ສືບຕໍ່ທິດທາງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວແມ່ນ 200-250 ມ້າ. ໃນທາງກັບກັນ, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ. ຮ່າງກາຍໄດ້ເອົາຮູບແບບທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແບບນີ້ - ຮ່າງກາຍທີ່ຮຽວຍາວທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຫລັງພາໂນຣາມາ. ແຕ່ Corvette ຍັງເປັນລົດສະປອດທີ່ມີພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍບໍ? ແຕ່ລະຄົນມີວິທີການຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຄວາມສົງໃສຫາຍໄປເມື່ອ ZR1 ສຸດທ້າຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍພະລັງງານເຄື່ອງຈັກເຖິງ 405 ກິໂລແມັດໃນຮຸ່ນສູງສຸດ. ລົດກະບະ ແລ່ນມາອີກແລ້ວ!
ຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປພຽງແຕ່ພັດທະນາແນວຄວາມຄິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 50s. C5 ແມ່ນ leaner ແລະ C6 ຍັງ outperforms ບາງຮຸ່ນ Ferrari. ບີບພະລັງງານຫຼາຍອອກຈາກມໍເຕີປະຫຍັດຂະຫນາດນ້ອຍບໍ? ບໍ່, ມັນຈະບໍ່ເປັນ Corvette ອີກຕໍ່ໄປ - ລຸ້ນ ZR1 ທີ່ມີ 6.2 ລິດໄປຮອດ 647 ກິໂລແມັດ! ລົດນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຈົ້າຂອງຂອງມັນ. ແນ່ນອນ, ຂ້ອນຂ້າງຮັ່ງມີ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນລົດຊັ້ນນໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Chevrolet ຍັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນທໍາມະດາສາມາດເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜະລິດແບບຈໍາລອງມະຫາຊົນຂອງລາວໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບການພັດທະນານິທານລົດຍົນທີ່ລາວສະເຫນີ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະລົບກວນ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ Chevrolet.
Cruze ເປັນຂອງ C segment, ມັນເດີມແມ່ນ sedan, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດຊື້ hatchback ໄດ້ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທຸກຄົນ. ເບິ່ງ? ດີ, ລົດນີ້ມີແບບຂອງຕົນເອງ. ເສັ້ນສາຍທີ່ສະອາດ, ເປັນຕາໜ່າງແຍກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະໄຟໜ້າທີ່ສະຫຼັບກັນ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຜິດຈາກລົດອື່ນໆ. ພາຍໃນແມ່ນຄືກັນ - ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເປັນແບບອະນຸລັກຂອງ VW Golf, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງຫຼັງຈາກໂລກຍານຍົນບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນທັນສະໄຫມແລະອີງໃສ່ແບບຂອງລົດກິລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, Cruze ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຫມາະສົມກັບຈໍານວນພື້ນທີ່.
ກະທັດຮັດເຖິງແມ່ນຈະຕ້ອງເປັນອະເນກປະສົງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າ powertrains ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Cruises ໄດ້. ແຟນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະສົນໃຈເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດທີ່ມີ 124 ແຮງມ້າ. ຫຼື 1.8 l ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 141 hp. ແນ່ນອນ, ຍັງມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ອັນນີ້ແມ່ນມີພະລັງທີ່ສຸດແລະບີບ 2.0 ກິໂລແມັດດ້ວຍ 163 ມ້າ. ຫນ່ວຍງານທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EURO 5 - ຖ້າບໍ່ມີມັນ, Cruze ຈະບໍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ.
ແມ່ນແລ້ວ, Corvette ແມ່ນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແຕ່ມັນເປັນການສະເຫນີອັນດັບຕົ້ນໆແລະຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະໂດດເດັ່ນໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງບຸກຄົນສາມາດສ່ອງແສງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ນັ່ງຢູ່ເທິງ Cruz. ລົດກະທັດຮັດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊື້ໃນມື້ນີ້, ແລະ Chevrolet ໄດ້ຈັດການຢ່າງສົມບູນແບບປະສົມປະສານສອງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ການປະຕິບັດແລະຮູບແບບ. ໃນ Corvette, ເຊັ່ນດຽວກັນ - ລໍາຕົ້ນແມ່ນແນ່ນອນພຽງພໍ.
