ຂັບທົດສອບ Cupra: ຍີ່ຫໍ້ SEAT ໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນພ້ອມກັບ Ateca - preview
ເນື້ອໃນ
Cupra: ຍີ່ຫໍ້ SEAT ໃໝ່ປະກົດຂຶ້ນພ້ອມກັບ Ateca - preview
ການປະຕິວັດແອສປາໂຍນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: Cupra ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສິດເປັນຂອງຕົນເອງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມໂດດເດັ່ນແລະການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນລະດັບສູງ.
ໃນຫຼັກການ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເວົ້າແລະຫຼາຍອັນທີ່ຈະກໍານົດ.
SEAT ໄດ້ເປີດຕົວອັນໃ່ ເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ການຫັນປ່ຽນ ປ້າຍ "" ໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງເຈົ້າເອງ: ນີ້ແມ່ນຂ່າວສັ້ນໆ. ບາງທີອາດສັ້ນເກີນໄປ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າ SEAT ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຂອງຊີວິດຂອງມັນເມື່ອມັນສາມາດມີຄວາມສ່ຽງແລະເອົາພວກເຂົາຢ່າງກ້າຫານ. ປ່ອຍໃຫ້ການເປີດຕົວຢູ່ຄົນດຽວ, ໂດຍບໍ່ມີຄໍາທີ່ຍາວ, ໂດຍບໍ່ມີການທົດລອງໄລຍະໄກແລະຄໍາເວົ້າເຄິ່ງກະຊິບ.
Cupra ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ຈຸດ. ທຸກໆ - Luca De Meo ທຳ ອິດ, ເຂົາເຈົ້າລົມກັນກ່ຽວກັບມັນດ້ວຍວິທີນີ້, ເຂົາເຈົ້າເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ມັນແລະຕ້ອງການໃຫ້ຂໍ້ຄວາມຊັດເຈນ.
Un логотипໃ່ - ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມຮຸກຮານແລະມີປະສິດທິພາບ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກເຮົາຈະຊອກຫາວ່າປະຊາຊົນມັກມັນຄືກັນ - ແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ຖືກກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນ (ໄວຫນຸ່ມ, ເອກະລາດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະພາບແລະຊີວິດ, ແຕ່ເຫນືອຄວາມມັກໃນລົດທັງຫມົດ) ແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານ: ການຂາຍສອງເທົ່າຈາກ. ເຕະບານ, ເອົາຊະນະພາກສ່ວນໃand່ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງ,ົດ, ດຶງດູດຜູ້ຊົມໃthat່ທີ່ເບິ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ ກຳ ລັງຊອກຫາສິ່ງໃnew່.
ຜູ້ຊົມທີ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາລົດພຣີມຽມແຕ່ບໍ່ຢາກຍອມແພ້ ການປະຕິບັດ и ຄວາມສຸກການຂັບລົດທີ່ສຸດ.
ຄວາມທະເຍີທະຍານແລະຄວາມກ້າຫານ. ຢ່າງແນ່ນອນ.
Cupra: DNA ແລະຄຸນຄ່າຂອງຍີ່ຫໍ້
ຄວາມເປັນເອກະລັກ, ຊັບຊ້ອນ e ການປະຕິບັດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາທີ່ຈະຊີ້ບອກເສັ້ນທາງ ຍີ່ຫໍ້ Cupra.
ຄວາມເປັນເອກະລັກ ເປັນຫຍັງ - ເຫຼົ່ານັ້ນຂອງພວກເຮົາຈະບອກພວກເຮົາ ເຕະບານ – ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີຕົວແບບທີ່ແບ່ງປັນຕະຫຼາດດຽວກັນ, ໃນເສັ້ນກ່າງດຽວກັນທີ່ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກລົດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານ De Meo ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຂ່າວວ່າ:
"ໂຄງການທັງຫມົດແມ່ນເກີດມາເປັນຄວາມຝັນຂອງກຸ່ມຄົນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊະນະລູກຄ້າກຸ່ມໃຫມ່. ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕະຫຼາດມະຫາຊົນແລະລົດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫນ້ອຍຍັງບໍ່ທັນຄໍານຶງເຖິງ.”
ໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ: ລົດ Cupra ພວກມັນທັງwillົດຈະອີງຕາມຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຈະເຮັດຕາມ tuned ໃນເຄື່ອງຈັກ, B ພາຍໃນ, B ເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຊີ... ໃນສັ້ນ, ຮູບແບບຄູ່ແ,ດ, ແຕ່ມີລັກສະນະພິເສດ (ພຽງແຕ່ເບິ່ງ Ateca ຂ້າງລຸ່ມນີ້). ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປຄຽງຄູ່ກັນ: ໃນບາງກໍລະນີບ່ອນນັ່ງຈະເປັນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບແບບໃ,່, ໃນອັນອື່ນ. ເຕະບານ ຈະເປັນຜູ້ຖືມາດຕະຖານ.
ຊັບຊ້ອນ ຢູ່ໃນທາງເລືອກ ວັດສະດຸ, ໃນການປະຕິບັດການສໍາເລັດຮູບ, ໃນເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ. ມູນຄ່າທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນທາງເລືອກຂອງການຮ່ວມມືທີ່ຈະນໍາຍີ່ຫໍ້ເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງວິຖີຊີວິດ, ມີຊຸດອຸປະກອນເສີມທີ່ວາງ Cupra ໃນສະພາບການຂອງ passions ຂອງຜູ້ຊາຍ -ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ເທກໂນໂລຍີ... ທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໄດ້ຕາມມາດຖານຂອງmີມືແລະຄວາມໂດດເດັ່ນ. ແຕ່ຄວາມທັນສະໄ is ຍັງເປັນແບບທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈະນໍາສະ ເໜີ ໃຫ້ລູກຄ້າເຫັນ, ມີບາງມຸມໃນຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ບ່ອນນັ່ງ (ປະຈຸບັນມີ 256 ແຫ່ງໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນ 20% ຂອງຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍຂອງ Seat) ແລະ ຄູອາຈານ Cupra, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະໄປກັບລູກຄ້າຕະຫຼອດການເດີນທາງທັງofົດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ລົດ (ການຂາຍ, ການປັບແຕ່ງ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ).
ການປະຕິບັດສຸດທ້າຍເພາະວ່າຈາກ ເຕະບານ ຄາດຫວັງວ່າຈະບໍ່ມີຫຍັງ ໜ້ອຍ: ອຸປະກອນ Cupra ປະຈຸບັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ໃສ່ໃຈຫຼາຍ ຄວາມສຸກການຂັບລົດ, ເພື່ອ ສຽງເປັນ, ກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບລົດ; ຈາກມຸມມອງນີ້, ຮຸ່ນ Cupra ໃນອະນາຄົດຈະຊຸກດັນໃຫ້ຕີນກ້າວໄປສູ່ເຄື່ອງເລັ່ງ, ຂອບໃຈສ່ວນ ໜຶ່ງ ໃນການເຂົ້າເຖິງກຸ່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍຂອງ Volkswagen Group.
Cupra Ateca: 300CV ແລະຂັບລໍ້ທັງpermanentົດແບບຖາວອນ
ພວກເຮົາສາມາດໂທຫາມັນ ແມ່ແບບໂປສເຕີ.
ມັນຈະເປັນ ຄູເປຣາອາເຕກາ ລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍຍີ່ຫໍ້ໃ່. ແລະອັນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກສະເພາະທີ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງທີ່ປະຊາຊົນອາດຈະມີຕໍ່ການລິເລີ່ມຂອງປະເພດນີ້ (ຕົວຢ່າງ, ສະ ເໜີ Cupra Ibiza ຫຼື Leon ເປັນຕົວແບບທໍາອິດ).
"ຮູບແບບສະເພາະສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສະຫງວນໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມເທົ່ານັ້ນ"ເວົ້າວ່າ Cupra, ແລະໃນໂລກຂອງ Porsche Cayenne ແລະ Audi RSQ5, ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນພວກເຂົາ.
Un SUV ປະສິດທິພາບມີອໍານາດ, ກິລາ. ແຕ່ຫັນ (ເວົ້າ) ໄປ ຕະຫຼາດມະຫາຊົນ.
ພາຍໃຕ້ການ Hood ຄູເປຣາອາເຕກາ ມັນຈະໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 TSI 300 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ສົມທົບກັບລະບົບເກຍ DSG 7 ຄວາມໄວແລະຂັບເຄື່ອນທັງwheelົດແບບ 4Drive. ທັງthisົດນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ ateca ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 245 ກມ / ຊມແລະ 0-100 ກມ / ຊມພາຍໃນ 5,4 ວິນາທີ.
Cupra Ateca ຈະມາໃນໄວ soon ນີ້
ເຄື່ອງຈັກ
| Typology | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.0 TSI |
| ຄວາມສາມາດ | 300CV (221 kW) |
| Velocità Massima | 245 ກມ / ຊມ |
| ການເລັ່ງ 0-100 | 5,4 ວິນາທີ |
ພາຍນອກ ຄູເປຣາອາເຕກາ ມັນແຕກຕ່າງຈາກເອື້ອຍ Seat ໃນລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ - ຖ້າເປັນໄປໄດ້ - ອາເຕກາ ຫຼາຍ ຊາຍ e ຮຸກຮານ.
Il логотипໃ່ и ຂຽນ CUPRA ພູມໃຈກັບສະຖານທີ່ທັງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫຼັງ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ສິ່ງນັ້ນ ເຕະບານ ຍີ່ຫໍ້ຈະໃຫ້ມັນແນວໃດ ຍີ່ຫໍ້ (ຄຳ ວ່າ "Cupra" ແລະໂລໂກ້ຈະປາກົດເຊັ່ນກັນເມື່ອເປີດໄຟຕ້ອນຮັບ).
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຖືກຄອບງໍາດ້ວຍສີ ດຳ ເຫຼື້ອມ, ເຊິ່ງປະກົດຢູ່ໃນເຕົາຮັງເຜິ້ງ, ຢູ່ໃນການປັ້ນແຕ່ງດ້ານຂ້າງ, ຢູ່ໃນແວ່ນພາຍນອກ, ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງລົດຍົນແລະອື່ນ. ອີກຫຼາຍຢ່າງ. ການເລືອກຮູບແບບໄປຄຽງຄູ່ກັບສີທອງແດງທີ່ເລືອກ ສຳ ລັບໂລໂກ້ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ.
ທໍ່ສີ່ລໍ້ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສີດໍາສໍາເລັດຊຸດ, ໃຫ້ Cupra Ateca ເປັນການປະສົມປະສານທີ່ພໍໃຈຂອງການຮຸກຮານແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ.
Cupra TCR: ມໍເຕີກິລາຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ເສົາ
ເພື່ອເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານທາງດ້ານກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃSpanish່ຂອງສະເປນ, ຈະມີເຊັ່ນກັນ cupra tcr, ລົດແຂ່ງທີ່ຈະແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການໃນລະດູການແຂ່ງຂັນ TCR 2018.
ອີງໃສ່ບ່ອນນັ່ງ Leon (ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືສູງ), cupra tcr ຈະມີການເຮັດດ້ວຍທອງແດງ - ໃຫ້ສັງເກດແວ່ນແຍງເບິ່ງຫຼັງອ້ອມຂ້າງ ຫຼືຝາຫຼັງໃນຮູບພາບຂ້າງເທິງ.
Cupra TCR ຈະມາພ້ອມກັບພວກເຮົາໃນການປະຕິວັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບໂຄງສ້າງໃof່ຂອງຍີ່ຫໍ້ສະເປນ: ລາກ່ອນ ບ່ອນນັ່ງລົດຈັກ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ກິລາແຂ່ງຂັນເຕະບານ Cupra... ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເລັ່ງສຸກ.
