Dacia Logan MCV - ບໍ່ມີປ້າຍລາຄາ

ປ້າຍຊື່ຫນຶ່ງເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສາມາດມີລາຄາຖືກ. ນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນອາດຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອອອກຫລາຍໂຕນຂອງສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດວັນອາທິດທຸກໆມື້. ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເທົ່າໃດໂດຍບໍ່ມີແທັກ? ພຽງແຕ່ເບິ່ງ Dacia Logan.

ການຄອບຄອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Romanian ໂດຍ Renault ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນ. ໃຜຈະຊື້ມັນ? ແລະຍັງ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເຄື່ອງຫມາຍສາມາດຖືກປົດຕໍາແຫນ່ງກັບພື້ນຫລັງ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງປະຊາຊົນກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍານອງເຮືອນ. Dacia ໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນລົດຄອບຄົວລາຄາບໍ່ແພງຫຼືໃນລົດເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການດູແລພິເສດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຄິດນີ້ຊ່ວຍ Dacia - ການຜະລິດຂອງ Logan coincided ກັບວິກິດການເສດຖະກິດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນໃນ Caribbean, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການຊື້ລົດລາຄາແພງກວ່າ.

Logan ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2004. ໃນທາງກັບກັນ, ເດັກນ້ອຍເກີດໃນປີ 2012. ມີການຍົກຫນ້າເລັກນ້ອຍໃນປີ 2008, ແຕ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງສໍາອາງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການສະເຫນີແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດເກັງ, ແຕ່ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ wagon ສະຖານີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັບອາຍເຖິງລົດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖານລໍ້ 2.9 m ຈະບໍ່ເປັນຕາອາຍສຳລັບລົດລິມູຊີນຂອງລັດຖະບານ, ແລະຄວາມຈຸສູງສຸດແມ່ນ 2350 ລິດ! ຫນ້າສົນໃຈ, ຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 7 ຄົນສາມາດເຫມາະພາຍໃນ. ຊາວຝຣັ່ງຕ້ອງການສ້າງລົດທີ່ມີລາຄາເທົ່າກັບ resorak, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ. ມັນຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນ Renault Clio ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານ. Logan ສືບທອດບໍ່ພຽງແຕ່ແຜ່ນພື້ນແລະອົງປະກອບ, ແຕ່ຍັງເຄື່ອງຈັກ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການແຕ່ງງານນີ້ແມ່ນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບປີເຫຼົ່ານັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄອມພິວເຕີທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງອົງການ NASA. ກ່ອງເຄື່ອງມືແມ່ນພຽງພໍ. ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າຫາມັນເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

Usterki

ບາງທີຫນຶ່ງໃນຫົວຂໍ້ຫນຽວແມ່ນກາຊວນ 1.5 dCi ຂອງ Logan, ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ Renault ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນສະເຕກ. Dacia, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບຂອງມັນງ່າຍແລະບໍ່ທົນທຸກກັບບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Renault ກັບພຸ່ມໄມ້ເຄື່ອງຈັກ, ລໍ້ສອງມະຫາຊົນຫຼືການສີດທີ່ມີບັນຫາ - ແຕ່ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະປອດໄພກວ່າການຂໍອະໄພ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີເວລາດົນກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາ. ປົກກະຕິແລ້ວຮາດແວລົ້ມເຫລວ, ການຮົ່ວໄຫຼເກີດຂຶ້ນ, ແລະ coils ແລະເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຈົ່ມກ່ຽວກັບການທາສີທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ບໍ່ດີ. ຍັງມີບັນຫາກັບລູກປືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສັ່ນສະເທືອນ, ວັດສະດຸທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະບັນຫາອີເລັກໂທຣນິກ, ຖ້າມີ, ແມ່ນຫນ້າລໍາຄານ. ເກືອບທັງຫມົດຄວາມຜິດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແລະມີຕະຫຼາດທົດແທນຫຼາຍກ່ວາດິນຊາຍໃນທະເລຊາຍ Sahara. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບ Renault Clio.

ພາຍໃນ

ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າໃນລົດງົບປະມານທ່ານຍັງຕ້ອງຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ແລະບາງທີບ່ອນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ. ໃນ Logan, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຂີ້ຮ້າຍ, ແຕ່ຍັງເຮັດບໍ່ດີແລະມັກຈະຂາດອຸປະກອນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີແມງໄມ້ ergonomic, ເຖິງແມ່ນວ່າມີປຸ່ມຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ນີ້. ແຜງລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ, ແລະປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) ປະເຊີນຫນ້າກັບຄອນໂຊນແລະອຸໂມງກາງ, ແທນທີ່ຈະເປັນປະຕູ. ມັນຄືກັນກັບກະຈົກໄຟຟ້າ - ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປຸ່ມ horn ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫຼັບຫລັງພວງມາໄລແລະສຽງປິດປະຕູແມ່ນ scarer. ມືຈັບແມ່ນຍັງບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະບັບພາສາຄອມໂບ, ຫົວຂໍ້ຂອງພື້ນທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ເກີບມາດຕະຖານມີບັນທຶກຄວາມຈຸ 700 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງຂະຫນາດຂອງສະຫນາມກິລາບານເຕະ. ເມື່ອໄປພັກຜ່ອນ, ຄອບຄົວສາມາດເອົາເນື້ອຫາຂອງເຮືອນທັງຫມົດໄປກັບພວກເຂົາແລະຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນປະຕູຫລັງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ - ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ, ການວາງ Yorkies ໃນຖົງ Prada ຈະສະດວກສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼືຫມາເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືຢູ່ເທິງໂຊຟາ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍສົມຄວນໄດ້ຮັບການຕົບມື, ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ມຸມ" ແມ່ນເປັນມະນຸດຕ່າງດາວກັບພວກເຂົາເປັນກົດລະບຽບຈະລາຈອນອິນເດຍ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດບອກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການຂັບລົດມີຄວາມສຸກ?

ໃນທາງ

ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, Dacia Logan MCV ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຊື່ແລະງຽບ. ເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ຮ່າງກາຍມ້ວນຄືກັບເຮືອທີ່ເປີດຕົວ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ຕ້ອງການຫຼາຍ, ແລະການລະງັບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນບາງຄັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, suspension ແມ່ນສຸມໃສ່ການສະດວກສະບາຍ, ສະນັ້ນມັນຮັບມືກັບການຄັດເລືອກຂອງສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງໂປໂລຍ, ແລະ wheelbase ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ MCV ພຽງແຕ່ຊ່ວຍມັນກັບນີ້. ປະສົມປະສານກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຢ່າງໄວວາວ່າ Logan ເຮັດໃຫ້ມີຄູ່ທີ່ດີໃນການເດີນທາງຍາວ. ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຫ້ອງໂດຍສານມີສນວນກັນສຽງບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນທັງລົມ ແລະສຽງດັງຈາກໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ-ມັນບໍ່ລົບກວນເຈົ້າພຽງແຕ່ເວລາຂັບລົດຊ້າໆໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ. ກາຊວນ 1.5 dCI 68/85HP ແມ່ນ sluggish ແລະ clumsy. ມັນບໍ່ມັກການປັ່ນປ່ວນ ແລະຈະຂໍອຸທອນກັບຄົນທີ່ຕ້ອງການປະຢັດເງິນໃນການເດີນທາງໄກ ແລະບໍ່ມັກລົດຄັນອື່ນ (ໃນລຸ້ນ 68 ແຮງມ້າ ເຂົາເຈົ້າຈະກຽດຊັງການເດີນແບບນີ້ຫຼາຍກວ່າ). ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.4 75 hp ແລະ 1.6 87 ມ້າ. ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແຕ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ - ພວກເຂົາ greedily ສາມາດບັນລຸສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີທາງອອກສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນ LPG. ມີການຕິດຕັ້ງກ໊າຊຢູ່ໃນໂຮງງານ, ເຊິ່ງເນັ້ນຫນັກຕື່ມອີກວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ choke ຫຼັງຈາກການຕື່ມກ໊າຊທໍາອິດ.

ປ້າຍຊື່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ Dacia ໄດ້ພິສູດວ່າມັນບໍ່ສໍາຄັນສໍາລັບທຸກຄົນ. ເລື້ອຍໆຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການປະຕິບັດແລະມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການສະແດງ Ferrari ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂບດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂໍ້ມູນໃນຖະຫນົນບໍ່ເຮັດໃຫ້ໃຜແປກໃຈອີກຕໍ່ໄປ, ດັ່ງທີ່ມັນເຮັດໃນປີ 2004.

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງຍານພາຫະນະຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00