Daewoo Matiz - ຜູ້ສືບທອດຂອງ Tiko

Matiz ປະເຊີນກັບວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ລາວຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ Tico ເກົ່າແກ່ຢ່າງພຽງພໍ - ເປັນລົດເມືອງແຂງ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ຜະລິດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກ Suzuki. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີບໍ່ໄດ້ຊື້ສິດທິໃນການປ່ອຍຕົວແບບຍີ່ປຸ່ນອື່ນ, ແຕ່ເລືອກສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຕົນເອງ. ຄໍາວ່າ "ຂອງຕົນເອງ" ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ, ເພາະວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການສ້າງ Matiz, ແຕ່ລົດໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສໍາເນົາ, ແລະ Daewoo ມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນການອອກແບບ.

Matiz ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1997, ແລະວຽກງານກໍ່ສ້າງໄດ້ດໍາເນີນໄປຕັ້ງແຕ່ກາງທົດສະວັດ. ການອອກແບບຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດໂດຍ Giorgetto Giugiaro ຂອງ ItalDesign, ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາດ້ານວິຊາການໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງໂດຍສູນພັດທະນາຂອງ Daewoo ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດແລະເຢຍລະມັນ.

ທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ລົດແມ່ນອີງໃສ່ Tico - ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ 0,8 ລິດແມ່ນເອົາມາຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ມັນໃຊ້ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ. ເຄື່ອງຈັກສາມສູບຜະລິດ 51 hp. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm ແລະແຮງບິດ 68 Nm ທີ່ 4600 rpm. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງນ້ໍາຫນັກ (ຈາກ 690 ຫາ 776 ກິໂລ) ເມື່ອທຽບກັບ Tico, Matiz, ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມ 10 hp, ແມ່ນຊ້າກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Tico ສາມາດເລັ່ງໃນເວລາພຽງແຕ່ 17 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບໃຫມ່ຕ້ອງການສອງວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດໃນທັງສອງກໍລະນີແມ່ນປະມານ 145 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - ໃນວົງຈອນຕົວເມືອງ, Matiz ຕ້ອງການ 7,3 ລິດ, ແລະໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ - ປະມານ 5 ລິດ (ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທາງຫຼວງຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງ 7 ລິດ. Tico ພໍໃຈກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍ 100 ກິໂລແມັດຫນ້ອຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງລິດ.

ຮ່າງກາຍຂອງ Matiz ແມ່ນມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ - ລົດແມ່ນຮອບ, ເສັ້ນຕົວເຄື່ອງແມ່ນ openwork, ແລະໄຟ ໜ້າ ຮອບເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ "ການສະແດງອອກທີ່ເຫັນອົກເຫັນໃຈ". ໃນປີ 2000, ການຍົກຫນ້າ Matiza ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ 1.0 ທີ່ມີກໍາລັງ 63 hp. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຍົກຂ້າມຜ່ານປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແລະຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ຂອງລາວ, Matiz ໃນໂປແລນໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.

ລົດ 3,5 ແມັດບໍ່ຫນ້າຈະພໍດີກັບຄົນຫ້າຄົນ, ແຕ່ສໍາລັບລົດໃນຕົວເມືອງທົ່ວໄປ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ການຊື້ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ 167 ລິດ. ເນື່ອງຈາກລາຄາຕໍ່າ, Matiz ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດສໍາລັບຕົວແທນຂາຍ. ໃນຮຸ່ນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ, ມັນມີພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາຫຼາຍເຖິງ 624 ລິດ.

ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ Euro NCAP, ເກົາຫຼີນ້ອຍໄດ້ຮັບສາມດາວຈາກຫ້າໃນປະເພດຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນລຸ້ນ SE ທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ (ພິຈາລະນາອາຍຸຂອງໂຄງສ້າງແລະຂະຫນາດ). ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບິ່ງຄືວ່າສູງກ່ວາ Tico's ຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ບັນຫາແມ່ນສາຍແອວນັ່ງຫລັງ, ບໍ່ໄດ້ຢ່າງພຽງພໍປົກປັກຮັກສາຜູ້ອາໄສຈາກຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນ. Daewoo ແນະນໍາການແກ້ໄຂ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ກາງຊຸມປີ 2000, Matiz ໄດ້ຮັບສາຍແອວທີ່ດີກວ່າ.

ເບິ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງໄລຍະນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການອອກແບບຂອງເກົາຫຼີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ. ຫນຶ່ງໃນຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Matiz ແມ່ນບໍ່ສົງໃສແມ່ນ Fiat Seicento, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 1 ດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ແລະໃນການປະທະກັນດ້ານຫນ້າ, ໂຄງສ້າງຂອງລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຫນ່ວງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບາດເຈັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ dummies. ການ Ford Fiesta (1996), Lancia Ypsilon (1999) ແລະ Opel Corsa (1999) ແມ່ນຢູ່ຄຽງຂ້າງກັບ Matiz. ໃນທາງກັບກັນ, ລົດຝຣັ່ງ - Peugeot 206 (2000) ແລະ Renault Clio (2000) - ສະຫນອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບ 4 ດາວແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສົມບູນແບບ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດ, Matiz ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ດີກວ່າຜູ້ສືບທອດກ່ອນ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຍາວ, ແຕ່ການສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມໃດໆແລະມີລາຄາຖືກ. ນອກຈາກນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດຈະບໍ່ສູງ, ແລະມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະຊອກຫາຕົວຢ່າງທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງລະວັງຂອງລົດ Van ທີ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນຍານພາຫະນະຂອງເຮືອ, ແລະປະຫວັດສາດຂອງພວກເຂົາມັກຈະມີຄວາມວຸ່ນວາຍຫຼາຍ.

Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.

Matiz ໄດ້ລອດຊີວິດຈາກ Daewoo, ເຊິ່ງໄດ້ອອກຈາກປະເທດໂປແລນໃນປີ 2004, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກມັນຖືກຄອບຄອງໂດຍ General Motors. ມັນຍັງຖືກຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ FSO ຈົນກ່ວາ 2008. ຫຼັງຈາກ Matiz, Shedu ໄດ້ຄອບຄອງ Chevrolet Spark, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າ 30 ພັນໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. PLN, ແລະໃນຮຸ່ນ LS (ຈາກປະມານ PLN 36 ພັນ) ມັນກໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມມາດຕະຖານ.