ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ Kalina

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນຢູ່ Kalina ຍັງເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນສຸກເສີນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເປີດໄຟຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສຸກເສີນໃນ dashboard ຖ້າຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືລະດັບຂອງມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຕໍາ່ສຸດທີ່.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນສຸກເສີນອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ (DDM) ແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. ນີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ແນວໃດ?

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນ Kalina 8kl

CDM ຂອງເຄື່ອງຈັກ Kalinovsky 8-valve ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບທໍາອິດ. ວິທີການກວດສອບການປະຕິບັດຂອງມັນ? ພວກເຮົາ unscrew sensor ແລະ screw ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຄວນຈະປະມານ 2 bar. ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ - 5-6 bar. ຖ້າເຊັນເຊີສະແດງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແລະໄຟ dash ຍັງຄົງຢູ່, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນມີຄວາມຜິດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ກ່ອນທີ່ຈະກວດກາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແລະລະດັບຂອງມັນຢູ່ລະຫວ່າງແຖບຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດໃນ dipstick.

ນ້ຳມັນຮົ່ວຈາກກ້ອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສອງທົ່ວໄປແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ເຊັນເຊີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບທີ່ 1, ສ່ວນເທິງຂອງປັ໊ມ, ດ້ານຊ້າຍຂອງການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈະຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ. ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ມັນກໍ່ຈະຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ.

ຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງກະບອກສູບທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ camshaft, crankshaft ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ການຮົ່ວໄຫລພາຍໃຕ້ຝາປິດປ່ຽງຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫຼາຍກ່ວາຫົວກະບອກສູບປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ 99. ກໍລະນີອອກຈາກ 100, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຕໍານິ.

ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດທຸກ drips, ຕິດຕັ້ງ DDM ໃຫມ່ແລະເບິ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍ, ເຈົ້າເຮັດທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າຕົວເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ (DDM) ແມ່ນຫຍັງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮູ້ຈັກກັບມັນຫຼັງຈາກຕົວຊີ້ວັດຄວາມດັນນ້ໍາມັນໄຟຂຶ້ນຢູ່ໃນ dashboard ແລະບໍ່ອອກໄປເປັນເວລາດົນນານ. ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີສະຕິມີຄຳຖາມຫຼາຍ ແລະຂໍ້ສົງໄສທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈ. ບາງຄົນມັກຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການທັນທີ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເລີ່ມຊອກຫາສາເຫດດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າທ່ານເປັນຂອງປະຊາຊົນປະເພດທີສອງ, ບົດຄວາມນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານ, ເພາະວ່າໃນນັ້ນພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນແລະວິທີການທົດແທນມັນໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Lada Kalina.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານບໍ່ຄວນຕົກຢູ່ໃນຄວາມສິ້ນຫວັງແລະສະຫຼຸບຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໄຟຄວາມກົດດັນນ້ ຳ ມັນສຸກເສີນຊີ້ບອກເຖິງລະດັບນ້ ຳ ມັນທີ່ ສຳ ຄັນໃນລະບົບແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າເຊັນເຊີຕົວມັນເອງລົ້ມເຫລວແລະພຽງແຕ່ "ຕົວະ". ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ໃນເວລາແລະບໍ່ໄດ້ຊອກຫາວ່າໃຜຖືກຕ້ອງແລະໃຜບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດເຮັດ "ການກະທໍາ" ທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນປະກອບດ້ວຍຫຍັງແດ່?

ເຊັນເຊີປະກອບດ້ວຍ:

1. ຮ່າງກາຍ;
2. ການວັດແທກ Membrane;
3. ກົນໄກການສົ່ງ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຍື່ອງໍແລະໃຊ້ເວລາຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນ້ໍາມັນໃນຂະນະນັ້ນ, ປິດຫຼືເປີດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ.

ກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໃນເຮືອນມໍເຕີ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກວດສອບເຊັນເຊີໄດ້.

ວິທີການກວດສອບ DDM?

ຕາມກົດລະບຽບ, ສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນມັກຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. Screw ໃນເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຄວນສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງ 0,65 kgf / cm2 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢູ່ໃນມື ແລະບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ໄຟຄວາມດັນນ້ຳມັນມາ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນໄດ້ອີກທາງໜຶ່ງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew sensor ແລະຫັນ starter ໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຫາກວ່າ, ໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງ starter, ນ້ໍາ splashes ຫຼື spills ອອກຈາກເຕົ້າຮັບທີ່ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ພວກເຮົາຍັງສະຫຼຸບວ່າເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ Lada Kalina ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ຖ້າ, ຫຼັງຈາກການກວດສອບຂ້າງເທິງ, ທ່ານສະຫຼຸບວ່າເຊັນເຊີບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກໄດ້.

ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເຮືອນ.

ຈາກເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ: ກຸນແຈ "21".

1. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຝາພາດສະຕິກຕົກແຕ່ງອອກຈາກມໍເຕີ.

2. ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ Kalina ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຖືກໝຸນຕາມເຂັມໂມງເຂົ້າໄປໃນແຂນຫົວກະບອກ.

3. ໃນຂະນະທີ່ກົດປຸ່ມຍຶດຕິດຢູ່ໃນກ່ອງ, ຖອດກ່ອງສາຍຈາກ DDM.

4. ໃຊ້ປຸ່ມ "21" ເພື່ອ unscrew ເຊັນເຊີ.

5. ກະກຽມຕົວປ່ຽນຄວາມກົດດັນໃຫມ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບ.

6. Tighten ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທົດແທນການຕັນສາຍ, ຕິດຕັ້ງຝາປິດຕົກແຕ່ງແລະກວດເບິ່ງວ່າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່. ຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ແສງສະຫວ່າງໄດ້ອອກໄປຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນ DDM, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການທົດແທນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນຢູ່ໃສໃນຮູບ viburnum

ບາງຄັ້ງມັນເກີດຂື້ນວ່າຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດ, ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືທັນທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຊີ້ວັດເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດໂດຍບໍ່ມີການເປີດ hood; ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງໂຄມໄຟຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໄຟຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ສິ່ງດຽວໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 100% ບາງສິ່ງບາງຢ່າງອອກຈາກຄໍາສັ່ງຫຼືອອກຈາກຄໍາສັ່ງ. ໃນບົດຄວາມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະພະຍາຍາມບອກທ່ານກ່ຽວກັບທຸກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງປະກົດການດັ່ງກ່າວ unpleasant ເປັນໄຟ sensor ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເປີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການແລະວິທີການທີ່ຈະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແສງສະຫວ່າງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແມ່ນປະເພດຂອງການເຕືອນໄພຫຼື, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການຢືນຢັນວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບປະກົດການນີ້ອາດຈະເປັນ.

ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເປັນ, ເຫດຜົນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ແລະຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານພົບຜູ້ກະທໍາຜິດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າມີບັນຫາແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນການກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟຄວາມກົດດັນສະຫວ່າງ, ແລະເຮັດວຽກເພື່ອລົບລ້າງມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະເກີດຂື້ນທົ່ວໂລກແລະສັບສົນຫຼາຍ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາຢູ່ໃນບ່ອນຫລົ້ມຈົມ. 1. ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາແມ່ນບາງທີອາດມີເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມາ. ດ້ວຍການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕາມລະດັບນ້ ຳ ມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພ້ອມທັງບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນ crankcase. ຮອຍເປື້ອນນໍ້າມັນໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ໃນລົດທີ່ຈອດຢ່າງຖາວອນຄວນເປັນສາເຫດສໍາລັບຄວາມກັງວົນ.

ລາດາ ຄາລີນາ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນມາ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຄວນຖືກມອງຂ້າມວ່າການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບນ້ໍາມັນກໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການໄດ້.

ເຫດຜົນທີສອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ໂຄມໄຟຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນອາດຈະສະຫວ່າງອາດຈະເປັນການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ".

ມັນເປັນລັກສະນະທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາມີ, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນພາຍໃນການກັ່ນຕອງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crankcase.

ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ໄຟແຮງດັນນໍ້າມັນຕິດ. ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ຕັ້ງຢູ່ໃນ dashboard, ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນແລະເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບຄວາມກົດດັນ. ພວກມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ. ຖ້າຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັນເຊີຈະປິດຫລອດໄຟກັບດິນ.

ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊັນເຊີຕິດຕໍ່ພົວພັນເປີດແລະໂຄມໄຟຈະອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນມີຄວາມຜິດ, ແສງສະຫວ່າງບໍ່ອອກຫຼືພຽງແຕ່ມາໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນມີການປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການ regasification.

ໄຟຄວາມດັນນໍ້າມັນອາດຈະມາຫຼັງຈາກປ່ຽງບັນເທົາຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຖ້າຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບຕ່ໍາຫຼາຍ, ປ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ດີຄວນຈະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ຖ້າວາວຕິດຫຼືຕິດເປີດ, ລະບົບບໍ່ສາມາດຖືກກົດດັນໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມດັນນໍ້າມັນ.

5. ຖ້າໜ້າຈໍປ້ຳນ້ຳມັນອຸດຕັນ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະຊີ້ບອກຄວາມດັນຕໍ່າ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຮັບນ້ໍາມັນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຖືກປ້ອງກັນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຂອງອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ຝຸ່ນ, ຊິບໂລຫະແລະອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອື່ນໆເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານຂັດຫຍາບຢູ່ດ້ານຂອງທຸກພາກສ່ວນ.

ຖ້ານ້ໍາມັນສະອາດ, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ, ມັນຈະຜ່ານຫນ້າຈໍໄດ້ຢ່າງເສລີ, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ "ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະຫງົບ", ເປັນສັນຍາລັກຂອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ເມື່ອນ້ໍາມັນຖືກປົນເປື້ອນແລະບໍ່ຜ່ານຕົວກອງໄດ້ດີ, ລະບົບບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຫຼັງ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຮ້ອນ​ຂຶ້ນ​, ນ​້​ໍາ​ມັນ​ liquefies ແລະ​ຜ່ານ​ຕາ​ຫນ່າງ​ໄດ້​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​.

ເພື່ອຕິດຕັ້ງທາງເລືອກທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເອົາຫມໍ້ນ້ໍາອອກ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ ກວດຫາບັນຫາດ້ວຍໄຟເຕືອນ ຖ້າປ້ຳນ້ຳມັນລົ້ມເຫລວ.

ຖ້າປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດສະໜອງຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຫຼໍ່ລື່ນແບບປົກກະຕິ, ສະຫຼັບຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະປິດລົງ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກຄວາມດັນນ້ຳມັນຢູ່ແຜງໜ້າປັດສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນສໍາເລັດ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນສາມາດກວດສອບໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫມໍ້ນ້ໍາອອກ. ມັນທັງຫມົດສໍາລັບມື້ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບົດຄວາມຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງຖ້າຫາກວ່າໄຟເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມາ.