ເຊັນເຊີອົກຊີໃນລົດ VAZ 2114

ລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ) ແມ່ນຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອທີ່ຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການໃນປະຈຸບັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ການຕິດຕາມແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ. ພວກເຂົາເຈົ້າອ່ານຕົວຊີ້ວັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະສົ່ງກັບລະບົບການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງປັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.

ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດກ່ອນຕົວແປງ catalytic.

Definition

ເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ເປັນອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.

ຊື່ທີສອງຂອງມັນ, ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແມ່ນ lambda probe. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງກວດຈັບ lambda ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ:

• ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ;
• ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ການບໍລິການທັນເວລາ;
• ການປະກົດຕົວຂອງ overheating;
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວໃນຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນ;
• ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາແລະການທໍາຄວາມສະອາດຂອງ probe ໄດ້.

ພາຍ​ໃຕ້​ສະພາບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ​ເຄື່ອງ​ສຳ​ຫຼວດ lambda ສາ​ມາດ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ໄດ້​ເຖິງ 7 ປີ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນໄລຍະເວລານີ້ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 150 ພັນກິໂລແມັດ.

ການນັດຫມາຍ

ເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກໍານົດອົກຊີເຈນໃນທາດອາຍຜິດແລະອາກາດລ້ອມຮອບ. ໂດຍໄດ້ກໍານົດມູນຄ່າຂອງມັນແລະສົ່ງສັນຍານ, ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກວດພົບການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການ probe lambda ຊ່ວຍຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຂັດຂວາງແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຄົງທີ່ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການເຮັດວຽກ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ມັນກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຕົວຊີ້ວັດນີ້ແລະສົ່ງສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການ probe lambda VAZ 2114 ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກອບ;
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ;
• electrode ພາຍນອກ;
• electrode ພາຍໃນ;
• insulator ceramic. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ electrodes;
• ທໍ່ທີ່ປົກປ້ອງ electrode ພາຍນອກຈາກຜົນກະທົບຮຸກຮານຂອງທາດອາຍຜິດ;
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່.

electrode ພາຍນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍ platinum ແລະ electrode ພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ zirconium. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂລຫະ, ເຊັນເຊີສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.

ລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງ lambda probe ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ lambda probe ກັບລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບດ້ວຍສີ່ຕິດຕໍ່ກັນ:

pinout ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ມີດັ່ງນີ້:

ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງກະດານສະຫນອງແຮງດັນຂອງ 0,45 V ໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ພະລັງງານຂອງ lambda probe.

ນອກຈາກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງການອ່ານຂອງ lambda probe. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ: ການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີເປີດ throttle.

ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ເທົ່າກັບ ± 350 °C.

ເມື່ອ lambda probe ຮ້ອນພຽງພໍ, ມັນສາມາດອ່ານຕົວກໍານົດທີ່ຈໍາເປັນ:

• electrode ພາຍນອກ - ຕົວກໍານົດການຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ;
• ຕົວກໍານົດການຂອງອາກາດ indoor - ນອກ.

ສັນຍານທີ່ສົ່ງໂດຍເຊັນເຊີແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຄ່າ.

ໂດຍການປຽບທຽບປະລິມານຂອງອົກຊີໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະພາຍນອກ, ລະບົບຈະກໍານົດລະດັບຂອງການເຜົາໃຫມ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ວຽກງານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນການກວດສອບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງສານປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້.

ເມື່ອຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມເສີຍເມີຍໃນປະລິມານອົກຊີເຈນ, ມັນເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອື່ນໆ (ຕົວຢ່າງ: ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການເຜົາໄຫມ້, ດໍາເນີນການກ່ອນຫນ້າຫຼືຕໍ່ມາ). ດັ່ງນັ້ນການຊົດເຊີຍສໍາລັບການ deviations ໃນການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຍານອະວະກາດ lambda ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນ VAZ-2114 ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ. ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນການອອກແບບເຊັນເຊີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົນກ່ວາທາດອາຍພິດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ lambda probe ກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນຄະນະໄດ້ພິຈາລະນາການອ່ານຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄຸນນະພາບຂອງທາດອາຍຜິດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນໂອກາດການອະນຸມັດກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປ່ຽນການອອກແບບຂອງ lambda probe ແລະເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕາມແລະການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຂອງທາດອາຍຜິດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດ.

ການຜິດປົກກະຕິ

ຖ້າລະບົບຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆເກີນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ;
• jerking ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດຫຼັງຈາກເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື ເລັ່ງລົດ ແລະ ປ່ຽນເກຍໃຫ້ເປັນກາງ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ (ນະໂຍບາຍດ້ານພະລັງງານ);
• ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard ແມ່ນສະຫວ່າງ - ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ;
• ການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຂອງທາດອາຍຜິດ (ສີ, ກິ່ນ, ປະລິມານ);
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ (ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແບບສຸ່ມ).

ສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ຄວນເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືດໍາເນີນການກວດພະຍາດດ້ວຍຕົນເອງ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຊັນເຊີອົກຊີເຈນປະກອບມີ:

• ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ;
• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ) ໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົກຊີເຈນ;
• ເຄື່ອງຈັກ overheating ເລື້ອຍໆ;
• ຂາດການກວດກາປົກກະຕິຂອງຊັ້ນ soot ສະສົມ;
• ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດຂອງຊັບພະຍາກອນເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ການບົ່ງມະຕິ

ການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະປະກອບມີວຽກງານກວດກາແລະການປັບຕົວ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງ lambda probe ຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໂດຍສະເພາະອົງປະກອບຂອງ lambda probe.

ການວິນິດໄສປະກອບມີສອງຂັ້ນຕອນ: ການກວດກາສາຍຕາຂອງອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງເຫັນແລະການກວດສອບລາຍລະອຽດທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງເຊັນເຊີ.

ການ​ກວດ​ກາ​ຮູບ​ພາບ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ການກວດກາສາຍໄຟຟ້າ ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມເສຍຫາຍ, ການເປີດເຜີຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນໃນປະຈຸບັນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
• ກວດກາອົງປະກອບພາຍນອກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີສໍາລັບການຂາດເງິນຝາກແຂງຫຼືເງິນຝາກຄາບອນ.

ກວດ​ສອບ​ລະ​ອຽດ​:

ການກວດສອບສາຍໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ດ້ວຍ multimeter ຈະເປີດເຜີຍການນໍາແລະການຕໍ່ຕ້ານຂອງສາຍໄຟ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເທິງ​ຄະ​ນະ​ໄດ້​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ດຽວ​ກັນ​. ສັນຍານທີ່ມັນສົ່ງໄປຫາອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສຶກສາແມ່ນ 0,45 V. ຖ້າການທົດສອບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບ່ຽງເບນຈາກຕົວຊີ້ວັດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ.

ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ lambda probe ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນ:

• ອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ 80-90 ° C;
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດ;
• ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບ lambda probe;
• ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມຄວາມໄວຄັ້ງດຽວເຖິງ 2500 rpm;
• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສູນຍາກາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ເຊັນເຊີອົກຊີ. ຂະບວນການຕໍ່ໄປຈະຂຶ້ນກັບວິທີການຈໍານວນຫຼາຍ volts ມັນ puts ອອກ. 0,8 V ຫຼືນ້ອຍກວ່າແມ່ນຕົວຊີ້ບອກຂອງ probe lambda ທີ່ຜິດພາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີກວດພົບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າການອ່ານ multimeter ແມ່ນ 0,2V ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ເຊັນເຊີເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຖ້າການອ່ານແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນ.

ສູນບໍລິການສະຫນອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການວິນິດໄສ. ມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍຄອມພິວເຕີວິນິດໄສທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ. ຄວາມຜິດພາດທັງໝົດໃນປະຈຸບັນ ຫຼືອະດີດຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຫວັດຂອງເຈົ້າ.

ໂດຍໄດ້ກໍານົດຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບຍານພາຫະນະໃດໆ, ມັນຊ່ວຍປະຢັດມັນແລະກໍານົດລະຫັດສ່ວນບຸກຄົນ. ສູນບໍລິການຍັງຄົງຊອກຫາການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດນີ້ແລະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ການສ້ອມແປງ

ສາຍໄຟຟ້າ

ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ lambda, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງພື້ນທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ.

ເຕົ້າສຽບການເຊື່ອມຕໍ່

ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກ oxidized, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່.

ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງມັນ.

ອຸປະກອນທໍາຄວາມສະອາດ

ການສ້າງຂອງເງິນຝາກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼື electrode ພາຍນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນມາດຕະການຊົ່ວຄາວ, ແລະຫຼັງຈາກເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງ VAZ 2114 ຍັງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແຊ່ເຊັນເຊີອົກຊີ VAZ 2114 ໃນອາຊິດ orthophosphoric ຫຼືຕົວແປງ rust. Nagar ຄວນຖືກປະໄວ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ການເຮັດຄວາມສະອາດແບບບັງຄັບຄວນເຮັດດ້ວຍວັດຖຸທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແຂງ (ແປງເຫຼັກຫຼື sandpaper) ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ).

ການທົດແທນອັນໃຫມ່

ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຈາກເງິນຝາກຄາບອນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ການທົດແທນການ probe lambda VAZ 211 ແມ່ນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ lambda probe;
• ເອົາເຊັນເຊີອົກຊີອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ;
• ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເຮັດວຽກ;
• ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ.

ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໃນ VAZ 2114, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນຄືນໃຫມ່ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນເສີມລົດ

ອາໄຫຼ່ ແລະ ຜະລິດຕະພັນລົດຍົນອື່ນໆແມ່ນສາມາດຊື້ໄດ້ງ່າຍຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດໃນເມືອງຂອງເຈົ້າ. ແຕ່ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານເພື່ອຮັບຊຸດຈາກປະເທດຈີນ - ຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ Aliexpress ປະຈຸບັນມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຈາກສາງຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອສັ່ງ, ທ່ານສາມາດກໍານົດທາງເລືອກ "ການຈັດສົ່ງຈາກລັດເຊຍ".

ລັອກພວງມາໄລລົດ	BASEYS ລົດ starter	ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ A100, ການຄາດຄະເນ
Lambda probe Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	ເຄື່ອງກວດຈັບອັດຕະໂນມັດ YASOKRO V7, 360 ອົງສາ	XYCING 170 ອົງສາ HD ກ້ອງຫຼັງລົດ