ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຮ່າງກາຍ Audi A6 C5
ເນື້ອໃນ
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ດີ, ຢູ່ 281 ກິໂລແມັດ, ແສງຫົວໄດ້ຢຸດເຊົາການສ່ອງແສງ ...
ຄໍາຖາມແມ່ນ, ສິ່ງທີ່ hell? ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັດໄຟຫນ້າແລະວາງ beam ຢູ່ເທິງຍົນໃນການບໍລິການລົດຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງພິເສດ!
ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຫຼັງຈາກ restart ເຄື່ອງຈັກ, headlights ໄດ້ອອກ. ຊາວເຢຍລະມັນຄິດດີຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ຍັງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ.
ສູດການຄິດໄລ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທັນທີທີ່ການອ່ານເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນໃນເຊັນເຊີຫນຶ່ງ, ລະບົບການຄວບຄຸມຈະຫຼຸດລົງໄຟຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ "ຕາບອດ".
ລະບົບນີ້ແມ່ນດີ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຖະຫນົນ - ໄຟຫນ້າຈະສະຫວ່າງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ 5 ແມັດ, ແລະບໍ່ແມ່ນ 60 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຄວນຈະເປັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງດ້ວຍສາຍວິນິດໄສສໍາລັບຄວາມຜິດພາດແລະມັນເກີດຂຶ້ນ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຮ່າງກາຍດ້ານຫນ້າ.
ລົດຂອງຂ້ອຍມີ 2 ເຊັນເຊີ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.
ພວກມັນຄືກັນ ແລະສາມາດເຫັນໄດ້ໃນແຜນວາດທີ່ຕົວເລກ 6 ແລະ 17.
ຈໍານວນຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ VAG 4B0 907 503, ມີເຊັນເຊີທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສັ່ງ screws mounting VAG N 104 343 01 - ພວກເຂົາເຈົ້າ stuck ກັບຂ້າພະເຈົ້າແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະ (ໃນແຜນວາດທີ່ເລກ 11).
ເຈາະຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ, damper ແຊກແຊງ =)
ເຊັນເຊີໄດ້ຍຶດເອົາສະຖານທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກທັງຫມົດ.
VAG ຕົ້ນສະບັບໄດ້ຕັດສິນໃຈຂ້າມມັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ 4500 r ສໍາລັບມັນແລະເອົາຍີ່ຫໍ້ VEMO ຈໍານວນ B10-72-0807 ໃນລາຄາຂອງ 2016, ມັນໄດ້ຫັນອອກ 2863 r ແລະ 54 r ສໍາລັບສອງ screws mounting.
ເຊັນເຊີໃຫມ່ແມ່ນກ່ອງຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນເທິງແມ່ນ painted ຫຼາຍກວ່າ trifle ບາງ ...
ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ headlamp, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ!
ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາເວທີສົນທະນາທີ່ອະທິບາຍວິທີການແປງໄຟຫນ້າ.
ໃນສັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຍຶດສາຍກວດວິນິດໄສ ແລະ:
1. ໄປທີ່ພາກ 55 "headlights", ລຶບຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມີຢູ່
2. ຈາກນັ້ນໄປທີ່ພາກ 04 "ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ"
3. ເລືອກ block 001 ແລະກົດປຸ່ມ "ປະຕິບັດ" ແລະລໍຖ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນການປັບ headlight.
4. ຕໍ່ໄປ, ໄປທີ່ຕັນ 002, ກົດປຸ່ມ "ປະຕິບັດ" ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ headlights ແມ່ນຈື່.
ຫມາຍເຫດ*
ຖ້າບໍ່ສາມາດຊື້ເຊັນເຊີໄດ້, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ມີວິທີທີ່ສັບສົນ:
ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍວິນິດໄສກັບພາກສ່ວນການປັບຕົວຂອງໄຟຫົວ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປັບໄຟຫນ້າແລະໄຟຫນ້າຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານປິດໄຟແລ້ວເປີດໄຟ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟໜ້າຈະພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະຫຼຸດໄຟໜ້າອີກ. ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂແມ່ນນີ້: ດ້ວຍການຕິດໄຟ, ປັບໄຟຫນ້າແລະ, ໂດຍບໍ່ມີການຖອນການຕິດໄຟ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຈາກມໍເຕີແກ້ໄຂໄຟຫນ້າ (ໃນແຜນວາດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເລກ 16, ມໍເຕີເລກ 3)
ຈາກນັ້ນປິດໄຟໜ້າ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍວິນິດໄສ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເປີດ / ປິດລົດ, ຂໍ້ຜິດພາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຕົວແກ້ໄຂໄຟຫນ້າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ໄຟຫນ້າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ພວກເຂົາຢູ່ແລະຈະບໍ່ໄປທຸກບ່ອນ.
| ຜູ້ສ້າງ | ລະຫັດ | ລາຍລະອຽດ | ຕົວເມືອງຈັດສົ່ງ | ລາຄາ, rub | ຜູ້ຂາຍ |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Sensor | ໃນຫຼັກຊັບ Moscow | 7 722 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
| VAG/Audi | 4Z7616571 | ເຊັນເຊີລະດັບ suspension audi a6 (c5) allroad | ມື້ອື່ນ Moscow | 7 315 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | ເຊັນເຊີລະດັບ suspension audi a6 (c5) allroad | ມື້ນີ້ Ryazan | 7455 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) SUV | ມື້ອື່ນ Saint Petersburg | 7450 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | . - | Krasnodar 3 ມື້ | 7816 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
| VAG/Audi | 4Z7616571C | П | 2 ມື້ Belgorod | 9982 | ສະແດງໃຫ້ເຫັນ |
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ AutoPro ຮູ້ຈັກການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ “ເຊັນເຊີລະດັບຕຳແໜ່ງຂອງຮ່າງກາຍດ້ານຫຼັງ”:
ອຸປະກອນມາດຕະຖານ: 4Z7616571, 4Z7616571C
ຊື້ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ເຊັນເຊີລະດັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼັງຊ້າຍ ຫຼື ທຽບເທົ່າກັບ Audi A6
ເພື່ອຊື້ "Parts Audi A6 (4BH) 2002 Body Level Sensor Rear Left" ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Auto.pro, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕາມລໍາດັບ:
- ເລືອກການສະເຫນີສໍາລັບການຊື້ອາໄຫຼ່ທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານ, ຫນ້າໃຫມ່ທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜູ້ຂາຍຈະເປີດ;
- ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນວິທີທີ່ສະດວກສໍາລັບທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດພາກສ່ວນແລະຜູ້ຜະລິດຂອງມັນກົງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ: "ເຊັນເຊີລະດັບຮ່າງກາຍຫລັງຊ້າຍສໍາລັບ Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ການມີຂອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບຫຼັກຊັບ.
ທໍາອິດ, ເບິ່ງເຊັນເຊີລະດັບທີ່ເຈົ້າຫາກໍ່ເອົາອອກ: ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຝຸ່ນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວ່າງ. ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຊຶມຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຊັນເຊີ. ນ້ໍາ ingress ເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ sensors ລະດັບ suspension ສໍາລັບ Audi Allroad 4B, C5 ລົດ.
ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງ malfunction ໄດ້
ຫຼັງຈາກຖອດຝາປິດ, ແຜ່ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຂອງ pins, ເຊິ່ງເຫມາະກັບຮູທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ເທິງກະດານ, ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນຮັບປະກັນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກະດານອອກ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຮ່ອງຮອຍຊ້ໍາປາກົດຢູ່ໃນ "ຂຸມ" ຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງ pins ກັບຮູໂລຫະ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜຸພັງຂອງໂລຫະເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ຫຼັງຈາກການກວດສອບຮູຕິດຕໍ່ພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກພົບເຫັນ - microcracks ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຊ້ໍາໃນການໂລຫະຂອງ "ຂຸມ". ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສາຍໄຟຟ້າແຕກລະຫວ່າງສອງດ້ານຂອງກະດານ.
ເມື່ອມີບັນຫາຖືກລະບຸ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ pins ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນວົງຈອນພິມ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກະດານ, ບ່ອນທີ່ມີ microcontroller ຕັ້ງຢູ່, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ tin ເປັນປະທັບຕາປະມານຮູ pin (ນໍາໃຊ້ solder ກັບປະທັບຕາ), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ solder ເຂົ້າໄປໃນຮູ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ນີ້ຈະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີກັບ underside ຂອງ pin connector.
ຄ່ອຍໆບີບເຂັມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຂັມດັງເຂັມຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດເພື່ອວ່າໃນລະຫວ່າງການປະກອບ pin ບໍ່ແຕກອອກດ້ວຍ "ຮູ" ແຄບໂດຍການເຊື່ອມ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tin ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ snap ກະດານເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ແຕ່ລະເຂັມຕ້ອງໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້ຢ່າງເສລີແລະບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ solder pins ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ flux ແລະກາວຝາເຮືອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີລະດັບ suspension ໃນລົດ, ຢ່າລືມຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍນໍ້າມັນ lithium ເພື່ອຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ດີຂຶ້ນ.
