ເຊັນເຊີ Camshaft BMW e39
ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຄິດອອກວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ຂ້ອຍພົບຄົນທີ່ມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຂໍ້ຄວາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບພວກເຂົາ.
ອາການດັ່ງນີ້: injector squeal, blunt bottom, vibration at idle, consume ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ທາດປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນ (ທໍ່, lambda ແລະ catalyst ບໍ່ stink).
ລະວັງ! ອາການແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ M50 2l ທີ່ມີການສີດ Siemens ແລະ M52 ເຖິງ 98 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອາດຈະເປັນສໍາລັບຮຸ່ນຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າຄົນອື່ນໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ INPA, ຊີ້ໄປຫາ DPRV, ເບິ່ງຂໍ້ມູນຂອງມັນ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ຈົ່ມ.
ຂ້ອຍເອົາເຊັນເຊີອອກ, ກວດເບິ່ງດ້ວຍ ohmmeter ລະຫວ່າງ 1 ແລະ 2 ຕິດຕໍ່ພົວພັນຄວນຈະເປັນ 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, ລະຫວ່າງ 2 ແລະ 3.
0,39 ohm - 0,41 ohm. ຂ້າພະເຈົ້າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ 1 ແລະ 2. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດ braid ຂອງສາຍໄຟ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າສາຍໄດ້ຕາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມວັດແທກໂດຍກົງກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ, ສິ່ງດຽວກັນ. dismantled, ການວັດແທກການຕິດຕໍ່ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຄວາມພ້ອມ.
ມັນປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ. ຄັ້ງທີສອງຂ້ອຍປ່ຽນມັນໃນ 15 ນາທີ, ຄັ້ງທໍາອິດຂ້ອຍຂຸດລົງ 40 ນາທີ.
ທ່ານຈະຕ້ອງການ: ພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ, wrenches (32, 19, 10 open-ended), socket 10 ນິ້ວທີ່ມີ wrench, screwdriver ແປບາງ, ແລະຈັບມື. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດທຸກຢ່າງໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ມືຂອງທ່ານຈະປອດໄພກວ່າ.
