ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ BMW e39

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂຽນຫຍັງມາດົນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ມີຊ່ວງເວລາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່, ອະນິຈາ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖ່າຍຮູບຫຼືຂຽນ.

ຂ້ອຍຈະຍົກບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍນອກ BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. ຫົວຂໍ້ແມ່ນ hackneyed ຫນຶ່ງແລະມີຂໍ້ມູນຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ມີ nuances ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຂຽນກ່ຽວກັບ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ.

1) ຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ -40 ອົງສາ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຖືກທໍາລາຍ. ຖ້າເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍ multimeter. ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີເຮັດວຽກຄວນຈະຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງ 3-5 kOhm. ຖ້າ multimeter ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຫຼືສູງເກີນໄປ (ຫຼາຍຮ້ອຍ kOhms), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດແລະຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.

ຈາກ​ນັ້ນ​ກວດ​ເບິ່ງ​ສະພາບ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ຊິບ​ຕິດ​ຢູ່; ສາຍ​ໄຟ​ອາດ​ຈະ​ຂາດ ຫຼື​ຈີກ.

2) ຄໍາສັ່ງກໍານົດ +50 ອົງສາ.

ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຂອງວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟໄປຫາເຊັນເຊີ, ຫຼືວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນເຊັນເຊີ (ກໍລະນີທົ່ວໄປຫຼາຍໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເຊັນເຊີຈີນ). ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີດ້ວຍ multimeter ແລະຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບສູນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຟື້ນຟູເຊັນເຊີນີ້. ດັ່ງກ່າວເປັນວົງຈອນສັ້ນເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບເຊັນເຊີຈີນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕິດຕໍ່ພົວພັນສາມາດຈົມເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງເຊັນເຊີ. ເອົາ pliers ບາງໆແລະ, ດ້ວຍກໍາລັງພຽງເລັກນ້ອຍ, ດຶງການຕິດຕໍ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຟື້ນຟູເຊັນເຊີທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຂ້ອຍຈາກ aliexpress. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສໍາເລັດຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຟິວຕິດຕໍ່ໄດ້ລະເບີດ.

3) ເຄື່ອງມືສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕ່ໍາເກີນໄປ.

ນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟຫຼືການຜຸພັງຂອງຕິດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ. ເຮັດຄວາມສະອາດຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນ microcircuit ດ້ວຍເຂັມ, ແລະຍັງກວດເບິ່ງສາຍໄຟ. ປ່ຽນຊິບຖ້າເປັນໄປໄດ້. ຊິບເກົ່າສາມາດ soldered ກັບສາຍໄຟ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ disassemble ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະກອບມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ເຊັນເຊີໃດທີ່ຈະເລືອກ.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ overboard ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບທໍາມະດາແລະລາຄາຖືກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນກໍລະນີພາດສະຕິກ, ແລະຖ້າຕົ້ນສະບັບເກົ່າມີປາຍທອງແດງຫຼືທອງເຫລືອງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສາມາດໂອນໄດ້ໄວໄປຫາ thermoelement, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນ. ຈີນ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນຮ້ານລົດເຊັນເຊີຈີນຖືກຂາຍໃນລາຄາຂອງຕົ້ນສະບັບ. ຕົກລົງ, ມັນມີກໍາໄລ - ຂ້ອຍຊື້ມັນສໍາລັບເງິນໂດລາແລະຂາຍໃນລາຄາ 10. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການເລືອກເຊັນເຊີ.

• ເຈົ້າຊື້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ຕະຫຼາດວິທະຍຸ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດສິ່ງນີ້ໃນລາຄາຖືກແລະໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ພຽງແຕ່ຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 4,7 kOhm ໃນຮ້ານວິທະຍຸ. ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ thermistor ທີ່ນີ້. ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຊິບຖ້າທ່ານບໍ່ມີພວກມັນ (ຊອຍດ້ວຍຊີ້ນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈອອກແບບຂອງບ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານວາງ thermistor ທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີອີກຕໍ່ໄປ.

• ຊື້ເຊັນເຊີຈີນ.

ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນແລ້ວ, ບາງຄັ້ງການຕິດຕໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ +50 overboard. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການໃສ່ມັນຢ່າງລະມັດລະວັງເຂົ້າໄປໃນຊິບ. Thermistor ເປັນສ່ວນທີ່ທົນທານ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ sensor ແມ່ນ decent ຫຼາຍ, ແຕ່ຈີນບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍເລືອກວິທີແກ້ໄຂນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຊັນເຊີເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນກະທົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບປະກັນມັນໃສ່ຜ້າອັດດັງໃນສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າສໍາລັບເຊັນເຊີ. ຢືນຢັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ aliexpress.

• ຊື້ຕົ້ນສະບັບເກົ່າ.

ນີ້ແມ່ນຕົ້ນສະບັບທີ່ມີປາຍທອງແດງຫຼືທອງເຫຼືອງ. ເມື່ອຊື້, ທ່ານຄວນໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກັບ aftermarket ຫຼື thermistor.

ສຳຄັນ! ຄວາມຕ້ານທານຂອງ thermocouple ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາເຊັນເຊີຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າແລະມັນຈະປ່ຽນການຕໍ່ຕ້ານຂອງມັນທັນທີ. ແຕ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ເປັນລະບຽບສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງບໍ່ຕ້ອງການສະແດງການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຖີ່ຂອງການສໍາຫຼວດແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສະເລ່ຍການອ່ານເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມບໍ່ປ່ຽນແປງໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ມັນຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄວາມຮ້ອນຫຼືແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ, ອຸນຫະພູມຈະ -40 ອົງສາ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າ 1-2 ຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ.

ສຳຄັນ! ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມ -40 ອົງສາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະຫົວຊັກຊັກດ້ວຍພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ອາດຈະທໍາລາຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້! ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າກະຈົກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະ nozzles ຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນຄູ່ມືການໃຊ້ງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງລົດມີປ້າຍຊີ້ບອກເຖິງໄລຍະເວລາການທຳຄວາມຮ້ອນໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມສະເພາະ.