ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນ: ອຸປະກອນ, ການສ້ອມແປງ, ການທົດແທນ, ວິທີການເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
ເຊັນເຊີລະດັບ antifreeze ທີ່ນິຍົມສໍາລັບລົດ turbo-injection "Stralis", TGS, "ການຂົນສົ່ງ" ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວການແຕກຫັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດໄຟຟ້າແລະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍລະນີທີ່ແຕກຫັກບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວັດແທກການຕ້ານການ freeze ໃນຖັງພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ດ້ານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຝາຖັງ.
ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອເຕືອນການແຕກຫັກ, ມີລະດັບການຕ້ານການ freeze ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ສັນຍານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຄວບຄຸມພາລາມິເຕີຂອງ coolant ແລະເຕືອນສຸກເສີນ.
ຕົວຊີ້ວັດລະດັບນໍ້າເຢັນຢູ່ໃສ
ອຸປະກອນຄວບຄຸມການປະກົດຕົວຂອງ coolant ໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງລົດ. ເມື່ອຖັງເປົ່າ, ອຸປະກອນໃຫ້ສັນຍານເຕືອນ - ຕົວຊີ້ວັດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນຢູ່ໃນຖັງປລາສຕິກ buffer. ພາກສ່ວນທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກລົດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະການແຕກຫັກ.
ເຊັນເຊີລະດັບ antifreeze ທີ່ນິຍົມສໍາລັບລົດ turbo-injection "Stralis", TGS, "ການຂົນສົ່ງ" ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວການແຕກຫັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປິດໄຟຟ້າແລະຖືກແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍລະນີທີ່ແຕກຫັກບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວັດແທກການຕ້ານການ freeze ໃນຖັງພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ດ້ານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຝາຖັງ.
ອຸປະກອນເຊັນເຊີ
ອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າກໍານົດຄວາມພຽງພໍຂອງປະລິມານ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຄວບຄຸມປະລິມານ coolant:
- ຕົວຊີ້ບອກ reed ວັດແທກຕໍາແຫນ່ງຂອງກະຈົກຂອງອຸປະກອນໂດຍໃຊ້ແມ່ເຫຼັກລອຍ. ຢູ່ຈຸດຕ່ໍາ, ວົງຈອນໄຟຟ້າຖືກປິດແລະປຸກໄດ້ເປີດ.
- ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກວັດແທກການນໍາໃຊ້ແລະຄວບຄຸມປະລິມານການ coolant.
- ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນ ultrasonic ເຮັດວຽກໂດຍການຕິດຕາມຄວາມສູງຂອງກະຈົກ coolant. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການ deviation ຈາກມາດຕະຖານ, ມັນເຮັດໃຫ້ສັນຍານກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິ.
- ເຊັນເຊີ hydrostatic ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງ.
ປົກກະຕິແລ້ວລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຊັນເຊີລະດັບ antifreeze ຂອງ "reed switch" ປະເພດ. ການອອກແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸປະກອນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາດົນໃນການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານທາງເຄມີ.
ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າເຢັນ
ອົງປະກອບຫຼັກ
ອຸປະກອນເຊັນເຊີລະດັບ coolant ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ "ກະປ໋ອງ" ພາດສະຕິກຂອງການຕ້ານການ freeze. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລົດແລະສົ່ງສັນຍານເຕືອນກັບກະດານ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດ reed ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ປະລິມານຂອງ coolant ແມ່ນວັດແທກໂດຍການເລື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຕັ້ງ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີລະດັບ coolant ແມ່ນຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຈາກຄວາມສູງຂອງກະຈົກ coolant ໃນຖັງ. ການຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍພາກຮຽນ springs ທີ່ປິດວົງຈອນໃນເວລາທີ່ stretched. ວົງຈອນຍັງມີສັນຍານເຕືອນໃນຮູບແບບຂອງຫລອດໄຟ.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
ການປົກປ້ອງມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນເປັນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນການ coolant ໃນຖັງເກັບມ້ຽນໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຫຼັກການທີ່ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບ:
- ການສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນກໍລະນີ hermetic ຂອງອຸປະກອນ;
- ການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຕ້ານທານໃນປະຈຸບັນໃນ winding ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ float ເປັນວົງ;
- ການປິດການຕິດຕໍ່ໂດຍພາກຮຽນ spring ໃນການຂາດການ coolant ໃນຖັງການຂະຫຍາຍຕົວ;
- ການສົ່ງສັນຍານເຕືອນໄປຫາຫນ້າຈໍ.
ລົດມັກຈະມີອຸປະກອນສະຫຼັບລີດຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການສ້ອມແປງເຊັນເຊີລະດັບ
ອຸປະກອນມີການອອກແບບ hermetic ທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກໃດໆກັບກໍລະນີນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນກໍລະນີນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຕົວຊີ້ວັດໄປສູ່ອັນໃຫມ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ແຕກຫັກ. ການປ່ຽນເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ.
ການສ້ອມແປງເຊັນເຊີລະດັບ
ຖ້າອຸປະກອນເກົ່າບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານ coolant, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ດີສໍາລັບການ cracks ແລະ chip. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟແລະການຕິດຕໍ່ພາຍນອກ. ຖ້າບໍ່ພົບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການກວດກາອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຊັນເຊີລະດັບຄວາມເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົນໄກພາຍໃນແມ່ນແຕກຫັກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຕົວແບບຂອງລົດ.
ການບົ່ງມະຕິ
ຕົວຊີ້ວັດລະດັບຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຫຼັງຈາກ coolant ໄດ້ coolant ລົງ. ການ coolant ຮ້ອນຂະຫຍາຍ, ສະນັ້ນມັນຄອບຄອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນ tank ໄດ້. ຖ້າເຫັນໄດ້ວ່າກະຈົກຂອງແຫຼວແມ່ນຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ "ຕໍາ່ສຸດທີ່", ແລະໄຟສັນຍານບໍ່ເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນຄວບຄຸມອາດຈະ buggy.
ສັນຍານວ່າລະບົບບໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີສຽງດັງ ພັດລົມພັດລົມແລ່ນເລື້ອຍໆ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ກໍາຈັດການແຕກຫັກແລະເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ຈາກ oxides. ຖ້າອຸປະກອນເກົ່າຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຫມ່.
ວິທີການທົດແທນ
ສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດເກີນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມ coolant ທີ່ແຕກຫັກ. ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຜິດພາດບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງກັບການບໍ່ມີຂອງການຕ້ານການ freeze ຫຼື antifreeze ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າແລະກໍລະນີອຸປະກອນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ.
ຖ້າບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່. ລົດຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງແຫ້ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ. ຕໍ່ໄປ, ຖອດແບັດເຕີລີ່ອອກ, ເອົາສາຍໄຟອອກຈາກປລັກສຽບ, ຕັດອຸປະກອນອອກຈາກຖັງ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມເຢັນໃຫມ່ແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ການຕິດຕັ້ງແບບແຜນຂອງອຸປະກອນ
ໂດຍປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີລະດັບຂອງແຫຼວມີຜົນຜະລິດມາດຕະຖານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍຖັງຂະຫຍາຍອອກຈາກ coolant. ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີລະດັບ coolant ກັບວົງຈອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ. ຕື່ມການຕ້ານການ freeze ກັບຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍໃນຝາຂ້າງຂອງບັນຈຸ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສັນຍານກ່ຽວກັບການຂາດການ coolant.
ເຊັນເຊີລະດັບ DIY
ລົດຮຸ່ນເກົ່າບໍ່ມີອຸປະກອນວັດແທກປະລິມານນໍ້າເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າຫາກວ່າ coolant ສູນເສຍຈາກລະບົບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີລະດັບ coolant ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ວົງຈອນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນ electrode, ເມື່ອສອງ conductors ຢູ່ໃນຂອງແຫຼວ conductive ແລະເປີດວົງຈອນໃນເວລາທີ່ tank ແມ່ນເປົ່າ. ເພື່ອສົ່ງສັນຍານເຕືອນໃຫ້ເຄືອຂ່າຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟ incandescent ຫຼືກະດິ່ງ.
ລຸ້ນທີ່ສັບສົນກວ່າຂອງເຊັນເຊີລະດັບການຕ້ານການ freeze ແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືໃນ microcircuits, ໂດຍມີຕົວຊີ້ວັດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມຫນຶ່ງ. ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກນີ້ໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງບໍລິການລົດ.
