ພະແນກ: ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ - ພະລັງງານ Duet
ຜູ້ອຸປະຖໍາ: Delphi. ໃນການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ບໍ່ແມ່ນລູກຄ້າດຽວໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜະລິດຕະພັນປອມທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິການລົດເອກະລາດ.
ພະແນກ: ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່
ຄະນະຮັບຜິດຊອບ: Delphi
ນອກຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ, ການສົນທະນາດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ດີຂອງມັນ. ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ສໍາລັບຕະຫຼາດເສລີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜົນຂອງການທົດສອບແລະການສຶກສາຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດແລະເຄື່ອງປະກອບ.
ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນອົງປະກອບການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຂອງ Delphi Automotive, ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼືພາຍໃນຄວາມທົນທານໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຜະລິດຕະພັນໂຮງງານຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ທຸກໆພາກສ່ວນຂອງ Delphi ທີ່ກໍານົດສໍາລັບຕະຫຼາດເອກະລາດແມ່ນຜ່ານການກວດສອບດຽວກັນ (PPV) ແລະຂະບວນການຍອມຮັບ (PPAP). PPV ກວດສອບວ່າພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດຈະປະຕິບັດຄືກັນກັບຕົ້ນແບບທີ່ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແລະ PPAP ຮັບປະກັນວ່າທຸກຊິ້ນສ່ວນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຕົວຢ່າງດ້ານວິສະວະກໍາ.
pins ບານແລະ stabilizers ໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບການ breaking torque, ກ້ຽງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິ.
ການທົດສອບ tensile ຮ່ວມກັນ
ມັນວັດແທກແຮງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອດຶງຂໍ້ຕໍ່ອອກຈາກເຕົ້າຮັບຂອງມັນ. ຜົນການທົດສອບໃນທາງບວກເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາກສ່ວນສາມາດທົນກັບກໍາລັງປະຕິບັດຕໍ່ມັນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າຫາກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດຶງບານຮ່ວມກັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮ່ວມກັນຂອງບານລົ້ມເຫຼວໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ທາດປະສົມ Delphi ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ 1% ໃນການທົດສອບນີ້.
ການທົດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຮ່ວມກັນ
ມັນວັດແທກຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອທຳລາຍຂໍ້ຕໍ່. ຄ້າຍຄືກັນກັບການທົດສອບການລະເບີດຮ່ວມກັນ, ຖ້າຫາກວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍົກບານຮ່ວມກັນຈາກບ່ອນນັ່ງມີຫນ້ອຍກ່ວາຂໍ້ກໍານົດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ການຮ່ວມອາດຈະລົ້ມເຫຼວໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງການເດີນທາງຍ້ອນວ່າລໍ້ບໍ່ໄດ້ຕິດກັບແຂນ rocker ອີກຕໍ່ໄປ.
ທາດປະສົມ Delphi ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ 1% ໃນການທົດສອບນີ້.
