ການຂັບລົດຝົນ
ໃນເວລາຝົນຕົກ, ຈໍານວນອຸປະຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ແລະເຖິງແມ່ນ 182%. ເນື່ອງຈາກພຶດຕິກໍາ instinctive ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນ: ການຊ້າລົງຫຼືເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ, ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນແມ່ນສະຖິຕິຫນ້ອຍອັນຕະລາຍ. ຊົ່ວໂມງທໍາອິດຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຝົນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ. *
ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກໃນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນເລື່ອງສໍາຄັນ. 
ຄົນຂັບໜ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ. ຕົວຢ່າງ, ການຊ້າລົງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຄວາມໄວທີ່ປອດໄພ, ສະຫຼຸບເຖິງ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
ນອກເຫນືອຈາກປະເພດຂອງຫນ້າດິນແລະຄວາມເລິກຂອງຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ການຂັບຂີ່ໄວແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການ skidding ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ. ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດການອອກຈາກ skid ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນສະພາບທີ່ປອດໄພ, ເພາະວ່າໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວລາວດໍາເນີນການ maneuvers ອັດຕະໂນມັດ, ຄູຝຶກສອນຂັບລົດ Renault ເວົ້າວ່າ. – ອາການທຳອິດຂອງການວາງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຫຼິ້ນຢູ່ໃນພວງມາໄລ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ຢ່າງແຮງຫຼືຫັນພວງມາໄລ.
- ຖ້າລໍ້ຫລັງຖືກລັອກ, ກົງກັນຂ້າມກັບພວງມາໄລແລະເລັ່ງຢ່າງໄວວາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການຫັນ. ຢ່າໃຊ້ເບຣກ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ເກີນກຳນົດ.
- ເມື່ອລໍ້ດ້ານໜ້າເສຍແຮງດຶງ, ໃຫ້ເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງໃນທັນທີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຊື່ໆ.
ອີງຕາມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແລະໄລຍະເວລາຂອງຝົນຕົກ, ການເບິ່ງເຫັນຍັງຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ໃນກໍລະນີຝົນຕົກຫນັກ, ນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນເສັ້ນທາງໄດ້ເຖິງ 50 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. wipers ເຮັດວຽກແລະແປງ unworn ແມ່ນ indispensable ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດລົດໄດ້ທຸກເວລາຂອງປີ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວ, instructors ແນະນໍາ.
ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກອາຍແກັສສາມາດປະກອບຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ. ການໄຫຼຂອງອາກາດອົບອຸ່ນທີ່ມຸ້ງໄປສູ່ແວ່ນຕາແລະປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄຽງປະກອບສ່ວນກັບການທໍາຄວາມສະອາດຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ອາກາດຕ້ອງຖືກດຶງອອກມາຈາກພາຍນອກ, ບໍ່ໃຫ້ໄຫຼເຂົ້າພາຍໃນລົດ. ໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນ stationary, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເປີດປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບເວລາໃດຫນຶ່ງເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ອະທິບາຍ.
ໃນໄລຍະ ຫຼື ພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນລະມັດລະວັງໃນການຜ່ານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງສີດພົ່ນລົດລົງຕື່ມອີກ. ນ້ຳຢູ່ຖະໜົນຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກະຈົກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕາບອດໃນເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນໂດຍການສະທ້ອນແສງຂອງລົດທີ່ກຳລັງມາ.
* ເອກະສານຄວາມເປັນຈິງ SWOV, ຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ
