DRC - ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບໄດນາມິກ
ລະບົບການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ (DRC) ທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Audi RS 6. ລະບົບການຊົດເຊີຍມ້ວນແລະສຽງທີ່ປະສົມປະສານນີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບທໍາຄວາມສະອາດພິເສດທີ່ທໍາລາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເມື່ອທິດທາງປ່ຽນແປງແລະເມື່ອເຂົ້າໄປໃນທາງ, ລັກສະນະເຄື່ອງດູດຊchangeອກຈະປ່ຽນໄປໃນທາງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທຽບກັບແກນລວງຍາວ (ມ້ວນ) ແລະຄວາມສໍາພັນກັບແກນທາງຂວາງ (ສະ ໜາມ).
ເຄື່ອງດູດຊshockອກ monotube ຢູ່ຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງກັບເຄື່ອງດູດຊshockອກຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມໂດຍສອງສາຍນ້ ຳ ມັນແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ລະອັນມີປ່ຽງກາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບລູກສູບພາຍໃນທີ່ມີຫ້ອງອາຍແກັສຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ປ່ຽງ DRC ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເພົາດ້ານຫຼັງໃຫ້ປະລິມານການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຕ້ອງການ, ຂ້າມການໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນຕາມແນວຂວາງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີ ກຳ ລັງປຽກເພີ່ມເຕີມ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຍືດຢືດຢືດດ້ານດຽວແມ່ນໄດ້ຖືກດັດແກ້ເພື່ອກໍາຈັດການມ້ວນຫຼືການມ້ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບການປຽກທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນສູງດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນໄດ້ເຖິງຄວາມຊັດເຈນດ້ານການຕັດເປັນເອກະລັກຂອງ Audi RS 6.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຍືດຍຸ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ລະບົບເຄື່ອງດູດຊshockອກທໍາມະດາດໍາເນີນການ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການມ້ວນສູງຜິດປົກກະຕິສໍາລັບລົດກິລາ.
ການລະງັບ DRC ໃຫ້ຄວາມວ່ອງໄວທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງການຊີ້ ນຳ ທີ່ຊັດເຈນແລະການຈັດການທີ່ເປັນກາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, Audi RS 6 ຈະເປີດມິຕິໃto່ໃຫ້ກັບນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະຖະ ໜົນ.
ອັນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຂອງ Audi RS 6. ESP ລຸ້ນລ້າສຸດແມ່ນໄດ້ຖືກຕັ້ງໂປຣແກມເພື່ອໃຫ້ມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແບບມີກິລາທີ່ໂດດເດັ່ນ: ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຍ່າງແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ມັນຈະເປີດໃຊ້ງານຊ້າຫຼາຍແລະເປີດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະ ທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ.
ABS ກັບ EBV (ການ ຈຳ ໜ່າຍ ເບຣກແບບເອເລັກໂຕຣນິກ), EDS (ເລີ່ມຕ້ານການເລື່ອນລໍ້ດ້ວຍການແຊກແຊງຫ້າມລໍ້), ASR (ການຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດ) ແລະການຄວບຄຸມຄາງກະໄຕແມ່ນລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປະກອບເປັນຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ MSR ເປີດແລະປິດວາວຄັນກົດ, ຄ່ອຍ ad ປັບປ່ຽນຜົນກະທົບການເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບການຂັບຂີ່ໃນປັດຈຸບັນ.
