ການສັ່ນສະເທືອນ: ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລໃນຂະນະຂັບຂີ່ບໍ? ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມັນແມ່ນ ບັນຫາທີ່ສົມບູນແບບແຕ່ບັນຫາອາດຈະມາຈາກບ່ອນອື່ນ! ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍສາເຫດທັງຫມົດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລຂອງທ່ານ!
🚗 ເປັນຫຍັງພວງມາໄລຈຶ່ງສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຢູ່ແບບ?
ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດປະເຊີນກັບລົດຂອງທ່ານ. ການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນພວງມາໄລຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດແລະບໍ່ມີການມ້ວນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ມີຄໍາອະທິບາຍຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພບໍ່ດີຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ (ລົດທັງຫມົດຍັງສາມາດສັ່ນ), ແຮງບິດ, ອາກາດທີ່ບໍ່ດີ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມທີ່ເກີດຈາກທໍ່ ignition coil, pump ຫຼື rack ຜິດພາດ. ພວງມາໄລອ່ອນ. , ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ ... ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຊ່າງກົນຈັກ, ທ່ານຄວນມີການກວດສອບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
🔧 ເປັນຫຍັງພວງມາໄລຈຶ່ງສັ່ນໃນເວລາຂັບຂີ່?
ຖ້າພວງມາໄລຂອງທ່ານເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຕົວເມືອງຫຼື, ແນ່ນອນ, 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຄວາມຫມາຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລຄວາມໄວສູງ
ສາເຫດທໍາອິດທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ concurrency. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການຂາດດຸນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານ, ຫຼືຂອບ warping, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຍົກຫນັກເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບແລະແກ້ໄຂຂະຫນານຂອງພວງມາໄລຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ເຫດຜົນທີສອງແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງ. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຢ້ຽມຢາມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ສາເຫດທີ່ສາມທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນກະເປົ໋າ, ເປັນຈຸດງ່າຍດາຍ. ລອງປ່ຽນເກຍທັງໝົດ: ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນປາກົດຢູ່ໃນບົດລາຍງານອັນໜຶ່ງ, ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນກະປຸກ!
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ
ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນມັກຈະເກີດຈາກ:
- ມີບັນຫາກັບເລຂາຄະນິດ undercarriage ຂອງທ່ານ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການທົດແທນຕັນທີ່ງຽບຍັງສາມາດທໍາລາຍເລຂາຄະນິດນີ້;
- ຂໍ້ຕໍ່ລູກຂອງ suspension ຫຼືພວງມາໄລອ່ອນແອລົງໃນໄລຍະເວລາ;
- ສວມລູກປືນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບພາກສ່ວນທົດແທນກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍຫນຶ່ງໃນລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ!
???? ເປັນຫຍັງພວງມາໄລຈຶ່ງສັ່ນເມື່ອເບຣກ?
ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສາມາດອະທິບາຍເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລໃນເວລາເບກ. ເລື້ອຍໆ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນມາພ້ອມກັບ pedal ເບກ, ເຊິ່ງຍັງສັ່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງບັນຫາ.
ບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລສາມາດເກີດຈາກ:
- Un ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ຜ້າຄຸມ ;
- ຫນຶ່ງ ການເຊື່ອມຕໍ່ suspension ບົກພ່ອງ ;
- ຫນຶ່ງ ການຊີ້ນໍາບານຮ່ວມກັນ HS ;
- ຫນຶ່ງ ແຜ່ນຮອງຫົວເຂົ່າ suspension HS ;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕັນງຽບ ແຂນ suspension.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ ການສົ່ງຜ່ານ ຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າພວງມາໄລສັ່ນໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ນີ້ແມ່ນອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຢາງແປ... ສຸດທ້າຍ, ພວງມາໄລທີ່ສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເລັ່ງຫຼາຍກ່ວາເບກສາມາດເປັນສັນຍານຂອງສິ່ງຫນຶ່ງ. ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງ ຫຼື ຂະຫນານ ລົດຂອງເຈົ້າ.
ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງອາການອື່ນໆ. ແຜ່ນເບຣກທີ່ມີ warped ແມ່ນຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍວິທີທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ pedal ຫ້າມລໍ້ react. ມັນຍັງສັ່ນສະເທືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ານທານກັບຂາຂອງທ່ານ. ການຄລິກແມ່ນຍັງໄດ້ຍິນເມື່ອເບກ.
ຖ້າທິດທາງລົ້ມເຫລວ, ສັນຍານຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊົງຈໍາ. ອາການຂອງພວງມາໄລທີ່ຜິດປົກກະຕິປະກອບມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, squealing ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ດຶງຍານພາຫະນະໄປຂ້າງ.
ແທນທີ່ຈະ, ມີການຄລິກ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂື້ນເມື່ອເຂົ້າມຸມຄວນຊີ້ເຈົ້າໄປສູ່ການລະງັບ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
ຖ້າເບກມີສ່ວນຮ່ວມ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ ປ່ຽນພວກມັນ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້... ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນຄູ່. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຂອງ flywheel ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແຜ່ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫມ່, ແຜ່ນດິດອາດຈະຖືກຈັດໃສ່ຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືບານຮ່ວມກັນ, ປ່ຽນຫ້ອງ... ຖ້າມັນເປັນແຂນ suspension ຢາງ, ແຂນທີ່ຖືກກະທົບທັງຫມົດອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງໃດໆກ່ຽວກັບການຊີ້ນໍາຫຼື suspension, ທ່ານຈະຕ້ອງ ປັບລົດໄຟ.
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງຂອງທ່ານ ແມງວັນສັ່ນ! ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະຮູ້ວ່າບັນຫາມາຈາກໃສ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຈະຮູ້ວິທີການແກ້ໄຂມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີລົດຂອງທ່ານໃຫ້ບໍລິການເປັນປະຈໍາຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ ກົນໄກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
