ສອງໃບຫນ້າຂອງ Juliet
ອາດຈະທຸກຄົນໄດ້ຍິນການເຍາະເຍີ້ຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດ Alfa Romeo ຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຍັງມີແຟນຫຼາຍ, ແລະໃນປັດຈຸບັນເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນນີ້ຄວນຈະເຕີບໂຕ. MiTo ແລະ Giulietta ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.
ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສອງ Giuliettas ມີທ່າແຮງຫຼາຍ. ຄວາມງາມຂອງລົດແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈະບໍ່ອະທິບາຍມັນ - ເບິ່ງຮູບ. ມັນເປັນມູນຄ່າໂດຍສະເພາະແມ່ນການເອົາໃຈໃສ່ກັບໄຟຫລັງທີ່ສວຍງາມ, ສະແດງອອກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. silhouette ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ລວມທັງ. ໂດຍການຕັດເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງແລະເຊື່ອງມືຈັບຢູ່ໃນກະຈົກແກ້ວປະຕູຫລັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະເປັນສາມປະຕູ. ພາຍໃນແມ່ນຍັງຜິດປົກກະຕິ, dashboard ແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ມີ console ກາງ. ແຖບວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍກັບໂລຫະຖູແຂ້ວຄອບງຳ, ມີວິທະຍຸຂະໜາດນ້ອຍ ແລະປຸ່ມຕິດຕໍ່ກັນເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສາມອົງປະກອບຮອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້າທີ່ຂອງການຄວບຄຸມແລະການສະແດງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາກວ່າແມ່ນຊັ້ນວາງຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະຫຼັບລະບົບ DNA, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນຂອງລົດ. ບ່ອນນັ່ງໃນລົດທົດສອບມີຜ້າຄຸມໜັງສີແດງທີ່ເປັນພິດ, ຫຍິບເບົາໆໃນແບບ retro. ດ້ານຫນ້າພວກເຮົາມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະການປັບຕົວທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າງຊັດເຈນຂ້ອຍບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນດ້ານຫລັງ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອອກໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເອົາຂາຂອງຂ້າພະເຈົ້າລະຫວ່າງກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງ couch ໄດ້.
ອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຂອງລະບົບສຽງແມ່ນເພື່ອຮັກສາລະດັບສຽງແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບວິທະຍຸແລະໄຟລ໌ຈາກເຄື່ອງຫຼິ້ນ MP3 ແບບພົກພາຫຼືໄດ USB. ໃນລະບົບສຽງອື່ນໆ, ການປ່ຽນລະຫວ່າງພວກມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະໂດດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະລິມານເພາະວ່າແຕ່ລະແຫຼ່ງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຊຸດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ, ແລະເມື່ອແຫຼ່ງການປ່ຽນແປງ, ອຸປະກອນຈື່ຈໍາລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ສໍາລັບພວກເຂົາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, joystick ໃນສະຫຼັບສູນສຽງສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກັບຄວາມແມ່ນຍໍາໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້.
ໃນລົດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບ, ຂ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກໃນຊັ້ນກາງ - 1,4 MultiAir petrol unit ກັບ 170 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm. ໃນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ພວກເຮົາມີຄວາມເລັ່ງ 7,8 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 281 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນການປະຕິບັດ, Juliet ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງໃບຫນ້າ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນການນໍາໃຊ້ລະບົບ DNA. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປ່ຽນຮູບແບບການຂັບລົດ - ການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລັ່ງ, ລັກສະນະຂອງການຊີ້ນໍາ, suspension ແລະເບກ. ພວກເຮົາມີສາມການຕັ້ງຄ່າໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຮົາ - D ສໍາລັບແບບເຄື່ອນໄຫວ, N ສໍາລັບປົກກະຕິແລະ A ສໍາລັບທຸກສະພາບອາກາດ, i.e. ສໍາລັບສະພາບອາກາດໃດໆ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, DNA ແມ່ນຢູ່ໃນ N-mode ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງລົດແມ່ນ "ປົກກະຕິ", ໂດຍສະເລ່ຍ. ມັນເລັ່ງບໍ່ໄດ້ຫຼາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ລົດທໍາມະດາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນຝູງຊົນໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍຢ່າງ.
ເມື່ອພວກເຮົາປ່ຽນໂໝດການຂັບຂີ່ເປັນແບບໄດນາມິກ, ແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງລົງໄປຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ ແລ້ວແສງແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຄືກັບວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເຮົາຮູ້ວ່າມີວິນຍານອື່ນເຂົ້າມາໃນລົດ. ການຊີ້ນໍາເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລົດເລັ່ງຫຼາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າພວກເຮົາປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ໂດຍຖື pedal ເລັ່ງຢູ່ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາຈະຮູ້ສຶກວ່າມີການຊຸກຍູ້ທີ່ແຕກຕ່າງຂອງລົດໄປຂ້າງຫນ້າ. ຈໍສະແດງຜົນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄອນໂຊນກາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອບເຂດຂອງການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດລະບົບຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ໂຫມດແບບໄດນາມິກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນສະແດງຂອງ turbocharging ແລະພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ. ໃນໂຫມດນີ້, ການຂັບຂີ່ລົດໃຫ້ຄວາມສຸກສູງສຸດ - ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ພຽງແຕ່ນະໂຍບາຍດ້ານ, ແຕ່ຍັງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມຊັດເຈນໃນພຶດຕິກໍາຂອງລົດ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລອງໃຊ້ໂໝດ All Weather - ຫິມະຕົກຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍເອົາລົດຄືນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະມີການຕອບສະຫນອງທີ່ອ່ອນກວ່າຫຼາຍຕໍ່ການເພີ່ມອາຍແກັສເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍການດຶງເທິງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້.
ເທກໂນໂລຍີ MultiAir ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງເສດຖະກິດ. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 5,8 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, suspension ໄດ້ລົບກວນຂ້າພະເຈົ້າເລັກນ້ອຍ. ບົນເສັ້ນທາງລຽບມັນປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ, ແຕ່ຢູ່ຖະໜົນທີ່ເປັນຂຸມນັ້ນມີສຽງດັງດັງຈາກລະບົບລະງັບ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວເຄື່ອງ ບົ່ງບອກວ່າການລະງັບອາດຈະບອບບາງເກີນໄປສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຫັກຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຈະເລີ່ມລົ້ມລົງທັງໝົດ. . ໄວ. ປະຕິກິລິຍາເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ເພາະວ່າລົດມີຢາງຢາງຕໍ່າຫຼາຍ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂ້ອຍມັກ Alfa Romeo Gliulietta. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນາງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຮີບຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ - ຜູ້ຜ່ານໄປມັກຫັນໄປຕາມຖະໜົນ.
pros
ສາຍຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມແລະລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ
ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່
ການປັບຮູບແບບການຂັບລົດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ
cons
Suspension ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນເກີນໄປສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ
ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີຈຳກັດ
