ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ໃນ Renault ແລະ Nissan - ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເມື່ອໃດ? ຫນ່ວຍງານ M9R 150HP ມີລັກສະນະແນວໃດ?
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ໃນ Renault ແລະ Nissan - ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເມື່ອໃດ? ຫນ່ວຍງານ M9R 150HP ມີລັກສະນະແນວໃດ?

25.11.2022 /

Renault, ເຊິ່ງຜະລິດ Laguna, Espace IV ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການ 2.0 DCI. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ການອອກແບບທີ່ນໍາສະເຫນີໃນການຜະລິດໃນປີ 2005 ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍສັນຍາລັກ M9P. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບປະເພດນີ້ແມ່ນລະບົບ Common Rail ທີ່ມີຫົວສີດ piezoelectric ຂອງ Bosch. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ປະລິມານນໍ້າມັນກາຍເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ. ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ກັບ 150 hp. ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າວິສະວະກອນໄດ້ໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ Renault ແລະ Nissan ແມ່ນບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນລາວພຽງແຕ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ? ເບິ່ງຕົວເອງ!

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI 150 hp — ສິ່ງ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາວ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ? ສະເພາະຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI 150 ມ້າ ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແລະ turbocharger ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຕົວແປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟນີ້ໃຊ້ປ່ຽງ EGR ເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂຊກດີ, ພຽງແຕ່ DPF ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນທາງເລືອກ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ Renault Laguna, Trafic ຫຼື Renault Megane, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງອຸປະກອນທີ່ຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເລືອກມີ. ຮຸ່ນຕ່າງປະເທດຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີ DPF ເທົ່ານັ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງແຕ່ປີ 2010.

ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານແລະບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້

ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າການກັ່ນຕອງ DPF ບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນນໍາໄປສູ່ການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທຸກໆສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກ 150 hp ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນນ້ໍາຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາເປັນປົກກະຕິ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນການກັ່ນຕອງດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປະມານ 130 ເອີໂຣ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກ 200 ພັນກິໂລແມັດໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫຼາຍ. ບັນຫາຕັນ 2.0 DCI ລາຄາແພງທີ່ສຸດປະກອບມີ:

  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ flywheel ສອງມະຫາຊົນ;
  • ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbocharger ໄດ້;
  • ບັນຫາການສັກຢາ.

ນີ້ແມ່ນສາມບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນແບບ Renault ແລະ Nissan. flywheel ມະຫາຊົນສອງສາມາດມີລາຄາສີ່ຕົວເລກແລ້ວ.

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ມີມູນຄ່າພິຈາລະນາແລະອັນໃດທີ່ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນ?

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI M9R ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສໍາລັບວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກສູງແລະກ່ອງເກຍທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນຜູ້ສືບທອດທີ່ສົມຄວນກັບເຄື່ອງຈັກ 1.9 DCI. ມັນມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍສໍາລັບຕົວແບບຊຸດທີສອງ Laguna II ແລະ Megane. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 DCI ທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນ Renault Espace ແລະລົດອື່ນໆ. ສີ່ກະບອກ 16-valve ທີ່ມີປະສິດທິພາບລວມກັບ turbocharger ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະສອງ camshafts ເສີມເຊິ່ງກັນແລະກັນຢ່າງສົມບູນ. Laguna III, ອຸປະກອນທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້, ມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້?

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 1.9 DCI, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຫນ່ວຍບໍລິການ 2.0 DCI ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດັບທີ່ຫນ້າພໍໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຍັງມີບາງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ແຊກແຊງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຂອງລົດ. ບັນຫາທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບ DPF ອຸດຕັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI, ຄາດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 100 ເອີໂຣໃນ ASO. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ DPF, ເພາະວ່າການຊື້ໃຫມ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ 4 zlotys. zloty

ປ່ຽງ EGR ທີ່ຕິດຢູ່ຍັງເປັນບັນຫາທົ່ວໄປກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຫຼົ່ານີ້. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ມີບັນຫາທົ່ວໄປກັບ EGR ເນື່ອງຈາກທາດອາຍພິດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸດຕັນມັນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງສົມບູນຂອງປ່ຽງ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບສີດເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍພິເສດ. ເປັນຫຍັງ? ຫນ່ວຍບໍລິການຝຣັ່ງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນອື່ນ, ເຮັດວຽກປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າ mileage ໄດ້ເກີນ 250 7 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ. ມັນພຽງພໍທີ່ທ່ານໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດເປັນເວລາດົນນານ. ຜູ້​ໃຊ້​ລົດ Renault ແລະ Nissan ຍັງ​ຮູ້​ຈັກ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດ້ານ​ການ​ຂັບ​ຂີ່ ແລະ ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ​ຕ່ຳ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍປະມານ 100 ລິດ / 5 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອຂັບຂີ່ off-road, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງທ່ານຕ່ໍາກວ່າ 100 l / XNUMX ກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 DCI ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ເມື່ອຊື້ແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມັນຖືກໃຊ້ແນວໃດແລະລະດັບການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ.

ຮູບ. ເບິ່ງ: Clément Bucco-Lechat ຜ່ານ Wikipedia, encyclopedia ຟຣີ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ