ເຄື່ອງຈັກດູດແຫ້ງ: ການດໍາເນີນງານແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ເນື້ອໃນ

ການຫລໍ່ລື່ນຂອງອ່າງແຫ້ງເຮັດວຽກແນວໃດ
Pros ແລະ Cons
ລົດໃດມີບ່ອນດູດແຫ້ງ?

ໃນຂະນະທີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບດູດນໍ້າປຽກ, ລົດຈັກຫຼາຍຄັນ ແລະລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງບາງຄັນກໍ່ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງດູດແຫ້ງ. ມາເບິ່ງນຳກັນວ່າ ອັນນີ້ໝາຍເຖິງຫຍັງ ແລະໝາຍເຖິງຫຍັງ...

ການຫລໍ່ລື່ນຂອງອ່າງແຫ້ງເຮັດວຽກແນວໃດ

ທີ່ນີ້ ຫຍາບ ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນໃນລະບົບດັ່ງກ່າວ:

ນ້ຳມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນຖັງຖັດຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ປັ໊ມນ້ໍາມັນດູດນ້ໍາມັນເພື່ອສົ່ງໄປຫາການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.
ນ້ ຳ ມັນທີ່ກັ່ນຕອງສົດແມ່ນ ນຳ ໄປສູ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການລະບາຍນ້ ຳ ມັນ (crankshaft, pistons, valves, ແລະອື່ນໆ).
ຊ່ອງທາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຈົມລົງໃນທີ່ສຸດ
ພວກມັນຖືກດູດຊືມແລະກັບຄືນໄປຫາ radiator.
ນ້ໍາມັນເຢັນກັບຄືນສູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ: ອ່າງເກັບນ້ໍາ.

Pros ແລະ Cons

Преимущества:

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນຄົງທີ່ເຖິງວ່າຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ (ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ), ເຊິ່ງແມ່ນການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ຢູ່ໃນບ່ອນປຽກຊຸ່ມ, ການກະດ້າງນ້ໍາມັນອາດຈະປ້ອງກັນການຕື່ມນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບນ້ໍາມັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ເນື່ອງຈາກຖັງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດກັບຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກ) ສຸດທ້າຍແມ່ນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ວາງຕ່ໍາລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຊ່ວຍປ້ອງກັນນໍ້າມັນຈາກການກະດ້າງ (ໄດ້ຮັບ) ໃສ່ crankshaft ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງ "ການສູນເສຍພະລັງງານ". ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານຍ້ອນ "ນໍ້າມັນ" ຜ່ານ crankshaft.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

ລະບົບມີລາຄາແພງກວ່າເພາະວ່າມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ, ເພາະວ່າມັນເປັນທໍ່ປຽກຊຸ່ມທີ່ປະຕິບັດວຽກງານນີ້ໃນເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກຫັກ.

ລົດໃດມີບ່ອນດູດແຫ້ງ?

ມີລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ລົດຊຸບເປີລົດປົກກະຕິ: Porsche, Ferrari, ແລະອື່ນໆ. ລະບົບນີ້ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກພິເສດບາງຢ່າງທີ່ປະກອບດ້ວຍລົດເກັງເຢຍລະມັນມາດຕະຖານທີ່ສູງຫຼາຍແລະມີການຂາຍຫຼາຍໃນສະຫະລັດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ FSI ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ Audi ). ເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo AMG V8 ແມ່ນແຫ້ງເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບ M3, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລຸ້ນໃດ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າເຮັດເລື້ມຄືນຕົນເອງ, ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີອຸປະກອນ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫລັງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ (ການຫັນ oblique), ດັ່ງນັ້ນຫຼີກເວັ້ນການ detachment / ການໂຍກຍ້າຍຂອງ grease ໃດ.