ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນພູ. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໃນລະດູຫນາວ?
ການປີນຂຶ້ນເທິງຫິມະ ແລະນ້ຳກ້ອນອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ຄວນລະມັດລະວັງ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕີຄວາມຫມາຍນີ້ເປັນການປີນຂຶ້ນພູຊ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າຄວາມໄວຕໍ່າເກີນໄປ, ລົດອາດຈະຢຸດຢູ່ເທິງພູທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ລົດຈະເລີ່ມເລື່ອນ.
– ເອົາຄວາມໄວຂຶ້ນຕາມທີ່ທ່ານຂຶ້ນຄ້ອຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮັກສາຄວາມໄວ, ເຊິ່ງອາດຈະລວມເຖິງການເພີ່ມການເລັ່ງເລັກນ້ອຍ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເກຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault. ຄວາມໄວ ແລະຄວາມໄວຄົງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢຸດຢູ່ເທິງພູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອລໍ້ເລີ່ມຫມຸນໃສ່ຈຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດລົດແລະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ເພາະວ່າແຕ່ລະການເພີ່ມອາຍແກັສຈະເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງການເລື່ອນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ລໍ້ຊີ້ໄປຂ້າງ ໜ້າ, ເພາະວ່າການຫັນລໍ້ເຮັດໃຫ້ລົດ destabilize ຕື່ມອີກ.
ເມື່ອຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍໃນລະດູຫນາວ, ໃຫ້ຢູ່ໄກຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພູແມ່ນຊັນຫຼາຍຫຼືທ່ານກໍາລັງຕິດຕາມລົດບັນທຸກ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມລຳບາກເປັນພິເສດທີ່ຈະປີນຂຶ້ນເນີນພູໄດ້ຍາກ, ເນື່ອງຈາກຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກຂອງພວກມັນ, ພວກມັນສູນເສຍການດຶງໄດ້ງ່າຍກວ່າ ແລະອາດຈະເລີ່ມເລື່ອນລົງຄ້ອຍ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
Volkswagen ໂຈະການຜະລິດລົດນິຍົມ
ຄົນຂັບລົດກຳລັງລໍຖ້າການປະຕິວັດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງບໍ?
ຮຸ່ນທີສິບຂອງ Civic ແມ່ນແລ້ວໃນໂປແລນ
– ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ທັກສະ ແລະຄວາມຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງທັກສະຂອງຕົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພຈະຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ປະຕິກິລິຍາຂອງລາວຈະປອດໄພກວ່າແລະກໍານົດໂດຍຄວາມຮູ້ຂອງວິທີການລົດຈະປະຕິບັດຕົວ, ເພີ່ມ Zbigniew Veseli.
ເມື່ອເຖິງຈຸດສູງສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ເລັ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວດ້ວຍເກຍ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ຫ້າມລໍ້ໃນຂະນະທີ່ລ້ຽວ, ເພາະວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະສູນເສຍການດຶງ.
ດີທີ່ຮູ້: ລົດຕໍາໄວທໍາລາຍ pendants ແລະທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ!
ທີ່ມາ: TVN Turbo/x-news
