ຄວາມຮັບຜິດຊອບສອງເທົ່າຍັງເປັນບັນຫາ
ການສໍາພາດກັບ Alexandra Viktorova, Insurance Ombudsman.
ໃນບົດລາຍງານກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາຂອງຄະນະກໍາມະການປະກັນໄພສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີພວກເຮົາອ່ານວ່າ ຫຼາຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນຂອງການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກັນໄພລົດຍົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັງຄັບໃຫ້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບພາກສ່ວນທີສາມ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົ່ມກ່ຽວກັບຂໍ້ເສຍອັນໃດແດ່?
– ໃນປີ 2011, ຫ້ອງການຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງທຸກເປັນລາຍລັກອັກສອນຫຼາຍກວ່າ 14 ພັນກໍລະນີໃນດ້ານການປະກັນໄພທຸລະກິດ, ແລະໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້ມີ 7443 ກໍລະນີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກັນໄພລົດ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະກັນໄພລົດໂດຍສະຫມັກໃຈ. ປະກັນໄພລົດ.
ຜູ້ປະກັນໄພສ່ວນຫຼາຍມັກຈົ່ມກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບສອງເທົ່າ, ການຮຽກຮ້ອງຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພສໍາລັບການຊໍາລະຄ່າປະກັນໄພທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຄິດໄລ່ຄືນ, ລວມທັງຄ່າປະກັນໄພທີ່ເກີນກໍານົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບເງິນຄືນຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂອງຄ່າປະກັນໄພຫຼັງຈາກການຂາຍຍານພາຫະນະ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບຸກຄົນທີ່ຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍຈາກຜູ້ປະກັນຕົນຊີ້ບອກໃນຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືບາງສ່ວນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຊັກຊ້າໃນການດໍາເນີນຄະດີຊໍາລະ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍ, ຂໍ້ມູນບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮຽກຮ້ອງຊໍາລະລ້າງ. , ແລະຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍຜູ້ປະກັນໄພຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາທັງກ່ຽວກັບການປະຕິເສດແລະຈໍານວນການຊົດເຊີຍ. ບັນຫາທີ່ລາຍງານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການແບ່ງປະເພດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເປັນຈໍານວນທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້ອມແປງບໍ່ເກີນມູນຄ່າຕະຫຼາດ, ການປະເມີນມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະໃນລັດກ່ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະ overestimated ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະຕິເຫດ. , ຈໍານວນການຊົດເຊີຍໃນກໍລະນີຂອງການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ, ການຊົດເຊີຍຄືນຄ່າເຊົ່າລົດທົດແທນ, ສິດທິຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໃນການຕັດສິນໃຈເລືອກປະເພດຂອງພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ໂດຍຜູ້ປະກັນໄພ, ບັນຫາການຊົດເຊີຍການສູນເສຍມູນຄ່າການຄ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາສະເຫນີໃບແຈ້ງຫນີ້ຕົ້ນຕໍທີ່ຊີ້ບອກປະເພດແລະແຫຼ່ງຂອງການຊື້ອາໄຫຼ່, ອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງຕົວເຄື່ອງແລະສີ, ແລະບໍ່ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊົດເຊີຍ.
ເບິ່ງ: ສິ້ນສຸດການຮຽກຮ້ອງສອງເທົ່າ. ຄູ່ມື
ບໍລິສັດປະກັນໄພຍັງໃຊ້ເຄື່ອງທົດແທນລາຄາຖືກເພື່ອລ້າງການສູນເສຍ. ເລຂາທິການຂ່າວເບິ່ງຄືແນວໃດ?
- ໃນກໍລະນີຂອງການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບຸກຄົນທີສາມ, ບໍລິສັດປະກັນໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນຈາກປະມວນກົດໝາຍແພ່ງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບມີສິດທີ່ຈະຟື້ນຟູສິ່ງຂອງທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ, i.e. ການສ້ອມແປງລົດຕ້ອງດໍາເນີນການຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມຂອງ. ການດໍາເນີນງານຕໍ່ມາຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນທັດສະນະ, ເດັ່ນໃນກໍລະນີຂອງສານປະຊາຊົນຂອງກົດຫມາຍວ່າ, ພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍມີສິດທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວເສຍຫາຍແລະ. ນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ແທນທີ່ເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເກີນມູນຄ່າຕະຫຼາດກ່ອນທີ່ຈະເສຍຫາຍ, ແລະການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ.
ດີທີ່ຮູ້: ໃຜເປັນລົດທົດແທນ??
ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວິທີການກໍານົດຈໍານວນການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຮຽກຮ້ອງພາຍໃຕ້ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າຜູ້ປະກັນໄພສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລາຄາຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແປງລົດທີ່ເສຍຫາຍໄດ້. ຍານພາຫະນະຍ້ອນອາຍຸຂອງມັນ, ເຊິ່ງໃນທາງປະຕິບັດເອີ້ນວ່າຄ່າເສື່ອມລາຄາ. ສານສູງສຸດ, ໃນການຕອບສະຫນອງຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໄດ້ຕັດສິນໃນກໍລະນີນີ້ໃນວັນທີ 12 ເດືອນເມສາປີ 2012 (ສະບັບເລກທີ 80 ChZP 11/XNUMX) ວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພມີພັນທະ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ, ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ກວມເອົາໂດຍເຈດຕະນາແລະເສດຖະກິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະວັດສະດຸໃຫມ່ເພື່ອສ້ອມແປງຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະພຽງແຕ່ຖ້າຜູ້ປະກັນໄພພິສູດວ່ານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ, ການຊົດເຊີຍອາດຈະຫຼຸດລົງໂດຍຈໍານວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້. ໃນການສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຕັດສິນຂອງສານ, ສານສູງສຸດໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າຂໍ້ກໍານົດທີ່ນໍາໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມູນຄ່າຂອງສ່ວນໃຫມ່ແລະມູນຄ່າຂອງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບມີສິດຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ປະກັນໄພເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູຍານພາຫະນະໃນສະພາບທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເສຍຫາຍ.
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຜູ້ປະກັນໄພຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການກະທໍາທີ່ບໍ່ຊື່ສັດໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດ. ຜູ້ປະກັນໄພຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍລົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ອຸປະຕິເຫດ. ທ່ານຄິດວ່າຜູ້ປະກັນໄພຄວນເອົາລົດ "ທົດສອບ" ແລະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ? ຍັງມີບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ພາຫະນະເກືອບທັງໝົດທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພຮັບຮູ້ວ່າເສຍທັງໝົດແມ່ນໄດ້ກັບຄືນສູ່ຖະໜົນຫົນທາງ. ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງເຫຼົ່ານີ້ບໍ?
- ເມື່ອມີການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ການສູນເສຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເສຍຫາຍເຖິງຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືມູນຄ່າຂອງມັນເກີນມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະກ່ອນການປະທະກັນ. ຈໍານວນເງິນຊົດເຊີຍແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າຂອງລົດກ່ອນແລະຫຼັງອຸປະຕິເຫດ. ຜູ້ປະກັນຕົນມີພັນທະໃນການກໍານົດຈໍານວນການຊົດເຊີຍຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຈ່າຍຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ອາດຈະຫຼືອາດຈະບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຊອກຫາຜູ້ຊື້ລົດຂອງພວກເຂົາ. ການປ່ຽນແປງກົດໝາຍເພື່ອໃຫ້ໃບທະບຽນລົດທີ່ເສຍຫາຍໄປໃຫ້ຜູ້ຮັບປະກັນໂດຍການກະທຳນັ້ນເອງຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຜິດພາດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການແຊກແຊງອັນກວ້າງຂວາງຂອງສິດກຳມະສິດທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຕາມລັດຖະທຳມະນູນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເກີດການຂັດແຍ້ງກັນຢູ່ເລື້ອຍໆ. ກ່ຽວກັບວ່າການສູນເສຍນີ້ຄວນຈະມີຄຸນສົມບັດເປັນຈໍານວນທັງຫມົດ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນທີ່ໄດ້ກະກຽມໂດຍຜູ້ປະກັນໄພ.
ເບິ່ງເພີ່ມ: ບັນຫາກັບຜູ້ຄາດຄະເນ
ມັນເປັນມູນຄ່າ recalling ວ່າ, ຕາມກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນອົງປະກອບຂອງ carrier, ຫ້າມລໍ້ຫຼືລະບົບການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກເຫດການທີ່ກວມເອົາໂດຍສັນຍາປະກັນໄພລົດຈັກຫຼືພາກສ່ວນທີສາມ. ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແມ່ນພັນທະທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຄວາມຈິງນີ້ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຂໍ້ກໍານົດນີ້ຈະປ້ອງກັນການກັບຄືນສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ດີເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນເວລາທີ່ເລືອກການສະເຫນີປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບອັດຕະໂນມັດ?
- ຫຼັກການຂອງການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຂອບເຂດຂອງການປະກັນໄພນີ້ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພໃດທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕັດສິນໃຈ, ລາວຈະໄດ້ຮັບປະກັນໄພດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເງື່ອນໄຂດຽວທີ່ແຕກຕ່າງການສະເຫນີຂອງຜູ້ປະກັນໄພສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນລາຄາ, i.e., ຂະຫນາດຂອງຄ່າປະກັນໄພ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງບໍລິສັດປະກັນໄພໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມເປັນໂບນັດໃຫ້ກັບປະກັນໄພພາກບັງຄັບ, ເຊັ່ນ: ການປະກັນໄພການຊ່ວຍເຫຼືອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດສັນຍາຂອງຜູ້ປະກັນໄພສ່ວນບຸກຄົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄ່າປະກັນໄພຕ່ໍາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ບົດລາຍງານແຕ່ລະໄລຍະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຜີຍແຜ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈໍານວນຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຍື່ນຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພຈໍານວນຫນຶ່ງເກີນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ. ຄໍາຮ້ອງທຸກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຫ່ວງບໍ່ພຽງແຕ່ understatement ຂອງການສູນເສຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາກັບການຍົກເລີກສັນຍາຫຼືຂໍ້ຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຈໍານວນເງິນຂອງຄ່າປະກັນໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກຜູ້ປະກັນໄພ, ທ່ານຄວນຄໍານຶງເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາປະກັນໄພ, ແຕ່ຍັງຊື່ສຽງຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼືຄວາມຄິດເຫັນຂອງຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີປະສົບການໃນເລື່ອງນີ້.
ຂັ້ນຕອນການຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກກັບຜູ້ຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພແມ່ນຫຍັງ?
- ຜູ້ຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພເປັນຕົວແທນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຖືນະໂຍບາຍ, ຜູ້ປະກັນໄພ, ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼືຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດພາຍໃຕ້ສັນຍາປະກັນໄພ, ສະມາຊິກຂອງກອງທຶນບໍານານ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການບໍານານວິຊາຊີບແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບເງິນບໍານານທຶນຫຼືຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ. ຄົນເຫຼົ່ານີ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຂ້ອຍດ້ວຍການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບກໍລະນີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພື່ອແຊກແຊງ, ທ່ານຕ້ອງສົ່ງຄໍາຮ້ອງທຸກເປັນລາຍລັກອັກສອນໄປຫາຫ້ອງການຂອງຜູ້ປະກັນໄພທີ່ຕັ້ງຢູ່: st. Ierusalimskie 44, 00-024 ວໍຊໍ. ຄໍາຮ້ອງທຸກຕ້ອງປະກອບມີລາຍລະອຽດຂອງເຈົ້າ, ຊີ້ບອກນິຕິບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮຽກຮ້ອງ, ຊີ້ບອກເລກປະກັນໄພຫຼືນະໂຍບາຍ, ແລະຍັງລະບຸໃນຮູບແບບຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍລະນີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊີ້ບອກການຮຽກຮ້ອງຕໍ່ຜູ້ປະກັນໄພແລະການໂຕ້ຖຽງ. ສະຫນັບສະຫນູນຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານ. . ທ່ານກໍ່ຄວນຕັ້ງຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ກໍລະນີຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, i.e. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແຊກແຊງໃນບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼືພຽງແຕ່ຄໍາຖະແຫຼງຂອງຕໍາແຫນ່ງໃນກໍລະນີ. ສຳເນົາເອກະສານຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະ ເອກະສານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຕິດຄັດມາກັບຄຳຮ້ອງຮຽນ. ຖ້າຜູ້ສະຫມັກເປັນຕົວແທນຂອງບຸກຄົນອື່ນ, ໃບອະນຸຍາດຂອງທະນາຍຄວາມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວເປັນຕົວແທນຂອງບຸກຄົນນັ້ນຕ້ອງຖືກຄັດຕິດ.
ຫ້ອງການ Ombudsman's ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນຟຣີແລະຄໍາແນະນໍາທາງໂທລະສັບແລະໃນການຕອບຄໍາຖາມອີເມລ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ www.rzu.gov.pl.
ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງໂຄສົກ, ສານສູງສຸດໄດ້ຕັດສິນວ່າມີລົດທົດແທນໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ. ຜົນໄດ້ຮັບຈາກເລື່ອງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ໃນຄໍາຕັດສິນລົງວັນທີ 17 ພະຈິກ 2011 (ອອກສະບັບເລກທີ III ChZP 05/11 - ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ), ສານສູງສຸດໄດ້ຢືນຢັນວ່າເມື່ອປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການທໍາລາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ສໍາລັບ. ຈຸດປະສົງທາງທຸລະກິດແມ່ນໂດຍເຈດຕະນາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທາງເສດຖະກິດສໍາລັບການເຊົ່າຍານພາຫະນະທົດແທນແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍໃນການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ສະນັ້ນ, ຈຸດຂອງການໃຫ້ເຊົ່າລົດທົດແທນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ, ດັ່ງທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ບອກໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນອີກດ້ວຍ. ສານຍັງໄດ້ແບ່ງປັນທັດສະນະຂອງພວກເຮົາວ່າການຈ່າຍຄືນຄ່າທົດແທນຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດມີເງື່ອນໄຂຕໍ່ຜູ້ບາດເຈັບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາວບໍ່ສາມາດໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້. ອີງຕາມການສານສູງສຸດ, ການຈ້າງລົດທົດແທນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຍຸດຕິທໍາຖ້າຫາກວ່າຜູ້ບາດເຈັບເປັນເຈົ້າຂອງລົດອື່ນ, ຟຣີແລະການນໍາໃຊ້, ຫຼືບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂດຍການເຊົ່າລົດທົດແທນ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ. ທ່ານຍັງຄວນຈື່ໄວ້ວ່າລົດທີ່ເຊົ່າຕ້ອງເປັນປະເພດດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະອັດຕາຄ່າເຊົ່າຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາຕົວຈິງໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.
