ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສູບຄວັນສີດຳ, ສີຂາວ ແລະ ສີຟ້າ

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນມີຊື່ຫຼາຍເພາະວ່າມັນເຜົາຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ, ແລະຜົນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຄວັນຢາສູບແລະຂີ້ເທົ່າ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍ; ໂດຍວິທີທາງການ, ຄວັນໄຟທີ່ຊັດເຈນໂດຍບໍ່ມີຮົ່ມໃດໆອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ຖ້າພວກເຮົາເຫັນຄວັນສີຂາວ - ສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືສີດໍາ, ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.

ເຈົ້າສາມາດອ່ານໄດ້ເລື້ອຍໆໃນບົດຄວາມຕ່າງໆກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ລົດຍົນທີ່ກົນໄກທີ່ມີປະສົບການສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງການແຕກແຍກໂດຍສີຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ; ສີຂອງຄວັນຢາສູບພຽງແຕ່ຈະບອກທ່ານທິດທາງທົ່ວໄປຂອງການຄົ້ນຫາ, ແລະການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວັນຢາສູບເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ທ່ານຄວນຊັກຊ້າການວິນິດໄສ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງຂອງສີຂອງໄອເສຍຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, turbine, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລະບົບອື່ນໆ.

ການຊັກຊ້າຕື່ມອີກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ

ເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ສ້າງໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ໃນຖັງກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:

• ຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍຜ່ານຫົວສີດ;
• ການສະຫນອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນ;
• ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້;
• pistons ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອົກຊີ - ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ;
• ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນກັບອາກາດ.

ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ບັນລຸໄດ້, ທາດປະສົມຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໄອເສຍຈະມີປະລິມານຂີ້ເທົ່າແລະໄຮໂດຄາບອນທີ່ສູງກວ່າ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວັນກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນຄື:

• ການສະຫນອງອາກາດຕ່ໍາ;
• ມຸມນໍາພາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
• ນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປະລໍາມະນູຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
• ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ມີ impurities ແລະເນື້ອໃນ sulfur ສູງ, ຈໍານວນ cetane ຕ່ໍາ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​

ເລື້ອຍໆມັນພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ ທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຢ່າງເຕັມທີ່.

ຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະຊີ້ບອກວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍພັດອອກ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນບໍ່ເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຖືກປ່ອຍອອກມາພ້ອມກັບທາດອາຍພິດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີ turbine, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນ untimely ຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອະນຸພາກທັງຫມົດທີ່ໄຟໄຫມ້ບໍ່ສົມບູນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕົກລົງຢູ່ໃນ turbine ໃນຮູບແບບຂອງ soot ໄດ້.

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນຫຼາຍໆກໍລະນີແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ບັນຫາ. ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ໄອເສຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງປ່ຽນຈາກສີດໍາເປັນເກືອບບໍ່ມີສີ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງເລິກສໍາລັບເຫດຜົນ.

ເມື່ອອາຍແກັສຖືກສະຫນອງຢ່າງກະທັນຫັນ, ສີຂອງໄອເສຍອາດຈະປ່ຽນເປັນສີດໍາ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນຫຼັກຖານວ່າຫົວສີດຖືກອຸດຕັນແລະສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກສີດຫມົດ. ອັນນີ້ຍັງເປັນຫຼັກຖານຂອງມຸມສັກຢາກ່ອນໄວ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດ, ໃນທີສອງ, ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີນໍ້າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ລະດັບອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ burnout ຢ່າງໄວວາຂອງ pistons, ຂົວແລະ prechambers.

ຄວັນ ດຳ ມັນຍັງອາດຈະຊີ້ບອກວ່ານໍ້າມັນຈາກ turbocharger ກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະນອນຢູ່ໃນ turbocharger ຕົວຂອງມັນເອງ, ຫຼືຢູ່ໃນການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາ shaft turbine. ຄວັນທີ່ປະສົມກັບນໍ້າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເປັນສີຟ້າ. ການຂັບລົດໃນໄລຍະຍາວໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນ fraught ກັບບັນຫາໃຫຍ່. ທ່ານສາມາດກໍານົດການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາມັນໃນໄອເສຍດ້ວຍວິທີງ່າຍໆ - ເບິ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຄວນຈະສະອາດ, ຈໍານວນຂີ້ເທົ່າເລັກນ້ອຍແມ່ນອະນຸຍາດ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນນໍ້າມັນຂີ້ຕົມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະມາດຕະການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີ.

ຖ້າມັນອອກມາຈາກທໍ່ ຄວັນຢາສູບສີຟ້າ ແລະມີການຫຼຸດລົງໃນ traction, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັ໊ມ booster, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງໄປຫາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນ. ຄວັນສີຟ້າຍັງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າຫນຶ່ງໃນກະບອກສູບແມ່ນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການບີບອັດຫຼຸດລົງ.

ຖ້າມັນມາຈາກທໍ່ ຄວັນຢາສູບສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນສາເຫດແມ່ນ coolant ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຄວາມຂົ້ນຂື່ນອາດຈະເກີດຂື້ນໃນ muffler ແລະໂດຍຄວາມສອດຄ່ອງແລະລົດຊາດຂອງມັນ, ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າມັນແມ່ນການຕ້ານການ freeze ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການບົ່ງມະຕິຢ່າງສົມບູນຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...