ເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ
ລະບົບເບຣກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ - ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ.
ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບເບກແມ່ນແຜ່ນເບກ. ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ mounted ພຽງແຕ່ຢູ່ທາງຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າ 
ເບຣກ Drum ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິມີແຜ່ນເບກທີ່ຕິດຢູ່ໃນລໍ້ທັງສີ່.
ອາການຂອງຜ້າເບກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ?
“ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໄດ້ງ່າຍໆ ຫຼັງຈາກຖອດລໍ້ອອກ, ຜ່ານຮູກວດກາຢູ່ໃນຄາລິບເບກ. ຮ່ອງໃນ linings ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່ - ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, pads ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການທົດແທນລາຄາຖືກທີ່ສຸດອາດຈະມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຕໍ່ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກ, ຫຼືຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນກັບຮູບຮ່າງຂອງ calipers ເບກ. ວັດສະດຸເສັ້ນຂອງ pads ດັ່ງກ່າວມັກຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຕົວກໍານົດການທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງ pads, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ມັນຂະຫຍາຍໄລຍະເບກ. — Marek Godzieszka, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Auto-Boss.
ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແຜ່ນ, ຢ່າລືມເຮັດຄວາມສະອາດແລະຫລໍ່ລື່ນຄູ່ມື caliper ເບກ, ເພາະວ່ານີ້ຍັງກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກ, ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແຜ່ນ - ແຜ່ນທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍ, ຮ່ອງເລິກແລະຄວາມຫນາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ. ຜູ້ຜະລິດຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າແຜ່ນເບກມີການປ່ຽນສີທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງພວກເຂົາ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ - ກວດເບິ່ງການແລ່ນອອກ. ແຜ່ນດິດທີ່ມີແກນແລ່ນຫຼາຍເກີນຄວນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍອັນໃໝ່ ເນື່ອງຈາກການແລ່ນທີ່ເກີດຜົນເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກຍາວຍາວຫຼາຍ.
Drums ຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງໃນລົດໃຫມ່ແມ່ນ mounted ສຸດ axles ຫລັງ, ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາແຜ່ນ. ເບຣກ drum ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກອັດຕະໂນມັດທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດໃຫ້ເກີບໃກ້ຊິດກັບ drum. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີການປັບຕົວດ້ວຍມື - ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປະເພດໃດຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າກະບອກສູບສໍາລັບການຂະຫຍາຍຄາງກະໄຕໃນ drums ແມ່ນຮົ່ວ, ພວກເຮົາຄວນຈະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກເລືອດອອກ - ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມອບວຽກປະເພດນີ້ໃຫ້ກັບກອງປະຊຸມ. ພວກເຮົາຍັງຄວນກວດເບິ່ງເປັນໄລຍະໆວ່າຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນເບຣກຫຼືບໍ່ - ນໍ້າມັນເບຣກແມ່ນ hygroscopic ສູງ, ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການເຊື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການອ່ອນເພຍຂອງເບກ.
"ໂຊກບໍ່ດີ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະບໍ່ສົນໃຈເບຣກມື - ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຂົາພົບວ່າການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ - ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ, ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະຍຶດເອົາ." – ເພີ່ມ Marek Godzieszka, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ Auto-Boss.
ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ - ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດໃດໆ, ປະຕິກິລິຍາທັນທີ - ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.
