ພິເສດ: Yamaha TMAX 560 ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ (ວີດີໂອ) // ບົດກະວີລຸ້ນທີ VI ໃນການເຄື່ອນໄຫວ
ດຽວນີ້ມັນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ: TMAX ດ້ວຍອຸປະກອນພື້ນຖານແລະເຕັກໂນໂລຍີ MAX ກັບອຸປະກອນທີ່ຮັ່ງມີກວ່າ (ຕົວຢ່າງ: ແຂນແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະງັບດ້ານຫຼັງປັບໄດ້, ປັບປຸງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ ... ). ດ້ວຍແອັບພິເສດ 'ເຊື່ອມຕໍ່ TMAX ' (ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບເທັກໂນໂລຍີ MAX MAX) ທີ່ເຈົ້າດາວໂຫຼດໃສ່ໃນສະມາດໂຟນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມຕົວກໍານົດການຈໍານວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຫຼືຕິດຕາມສະກູດເຕີຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ແລະຄືກັນກັບລົດໃnew່ທັງ,ົດ, ລະບົບ Smart Key ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Yamaha ເວົ້າ ວ່າ TMAX ໃis່ແມ່ນຍັງເປັນກິລາຢູ່ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບໃis່ເປັນກິລາ ໜ້ອຍ ໃນແງ່ຂອງການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການລຸ້ນລຸ້ນ 35-54 ປີ. ມັນຍັງມີສັນຍານລ້ຽວລ້ຽວລວງຕັ້ງໃand່ແລະໄຟທ້າຍຮູບຊົງ T ມີຮູບຊົງສູງສຸດ (MAX). ໜ່ວຍ ຈັກສອງສູບໃwith່ທີ່ມີປະລິມານ 562 ແມັດກ້ອນແລະຄວາມຈຸ 35 ກິໂລວັດ (ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງກິໂລວັດມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາການຫັນປ່ຽນ), ມີອໍານາດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ, ແລະມີສອງທາງເລືອກໃນການຄວບຄຸມ (ການທ່ອງທ່ຽວແລະກິລາ), ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງ winding ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການຂັບລົດກາຍເປັນ poetry ທີ່ແທ້ຈິງໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຫນ້າລໍາຄານແລະ "creaking". ອຸປະກອນດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍບໍ່ມີຮູຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍັງມີການບໍລິໂພກຕ່ໍາ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງໂຮງງານ.
ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ຍັງຄົງຄືກັນກັບ TMAX ລຸ້ນທີຫ້າ, ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2017. – ຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຢູ່ຫຼັງມືຈັບຮາບພຽງ ແລະ ແວ່ນກັນລົມດ້ານໜ້າທີ່ດີ, ສະນັ້ນໃຫ້ນັ່ງຕັ້ງຊື່ດ້ວຍມືຂອງທ່ານວາງເທິງ handlebars ໃນທ່າທີ່ຂ້ອນຂ້າງຜ່ອນຄາຍ, ແຕ່ນີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂານ້ອຍໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີເກີບຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ໄຟສີຂຽວຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນຫຼືອອກຈາກທາງໂຄ້ງ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເຮັດວຽກໄດ້ດີແທ້.... ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່“ ຈິງຈັງ”.
