ລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດປະສົມ: ມີຈັກຄົນທີ່ເຈົ້າເຊື່ອແທ້ໆ?
ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາໂດຍບໍລິສັດ Ernst & Young ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງລະບົບ propulsion ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ທາງເລືອກ".
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 4000 ຄົນທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດໃນປະເທດຈີນ, ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະສະຫະລັດ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ. 25% ຂອງພວກເຂົາຈະເຫັນຕົນເອງຂັບລົດ plug-in hybrid ຫຼືລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. (ພ້ອມທີ່ຈະຊື້).
ທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນແມ່ນວ່າແມ່ນຄົນຈີນ ສະແດງຄວາມສົນໃຈສູງສຸດ ສໍາລັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທາງເລືອກນີ້. ນີ້ແມ່ນການແຈກຢາຍຄວາມສົນໃຈສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ hybrid:
ຈີນສຳຄັນ 60% ຄົນທີ່ສົນໃຈພິຈາລະນາການຊື້.
ເອີຣົບແມ່ນສໍາຄັນ 22%.
ໃນສະຫະລັດ, ມີພຽງແຕ່ 13%.
ແລະໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມີພຽງແຕ່ 8%.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດສີຂຽວ:
89% ເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນເປັນການແກ້ໄຂປະຢັດນໍ້າມັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
67% ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າຈະຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.
58% ເບິ່ງນີ້ເປັນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ ເງິນອຸດໜູນ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພາສີ ສະໜອງໃຫ້ໂດຍລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ໃນສະພາບການທີ່ກວ້າງຂວາງ, ພວກມັນເປັນຕົວແທນຂອງທ່າແຮງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານຄົນທີ່ມີຄວາມພ້ອມສີຂຽວ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການສໍາຫຼວດນີ້ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍພື້ນທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າຫຼາຍບ່ອນທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ "ການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ".
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນເຮືອນແລະສະຫນັບສະຫນູນເຮືອຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂົງເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກ.ເພື່ອກະຕຸ້ນການຄລິກໃນປະຊາກອນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຍຸດທະສາດທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ ສໍາລັບການຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີນີ້ (ໃຫ້ເຊົ່າ ຫຼືຂາຍລົດ/ແບັດເຕີລີ) ບໍ່ແມ່ນເອກະສັນ.
ທີ່ມາ: larep
