ລົດຈັກໄຟຟ້າ: Energica ແນະນໍາມໍເຕີປະຕິວັດ
ບໍລິສັດລົດຈັກໄຟຟ້າສະປອດຂອງອີຕາລີ Energica ກໍາລັງຈະກັບຄືນມາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ມີກໍາລັງແຮງແລະຫນາແຫນ້ນກວ່າ.
ພັນທະມິດກັບ Mavel
ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການໃຫມ່ນີ້, ຜູ້ຜະລິດອິຕາລີໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Mavel, ບໍລິສັດຈາກປະເທດດຽວກັນ. ອີງໃສ່ Pont-Saint-Martin, Valle d'Aosta, ບໍລິສັດຫນຸ່ມນີ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນາງກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການລົດສອງລໍ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ສອງຄົນໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ 126 kW ໃໝ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ EMCE (Energica Mavel Co-Engineering). ຫນ່ວຍບໍລິການໃຫມ່ນີ້ສະຫນອງພະລັງງານສູງສຸດເກືອບ 18% ຫຼາຍກ່ວາຕົວແບບທີ່ໃຊ້ໂດຍ Energica. ເຄື່ອງຈັກຍັງມີເຊັນເຊີທີ່ມີສິດທິບັດທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເບົາກວ່າ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ!
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມພະລັງງານ, ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ 10 ກິໂລກໍາ.
EMCE ມີລັກສະນະປະດິດສ້າງ rotor ແລະເລຂາຄະນິດ stator ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດ. ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ EMCE, Energica ອ້າງວ່າ rotor ໃຫມ່ນີ້ສ້າງກະແສລົມພາຍໃນທີ່ໂອນຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການປັບປຸງຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຈັກທີ່ມີ EMCE ສາມາດເພີ່ມລະດັບ 5-10% (ຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້).
ວັນວາງຈຳໜ່າຍຕົ້ນສະບັບກ່ອນໜ້າ!
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນທຸກຂົງເຂດສໍາລັບໂຄງການຈໍານວນຫລາຍເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງ Covid-19, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ນີ້ແມ່ນອອກມາກ່ອນວັນເປີດຕົວເດີມ!
« ການເປີດຕົວຕະຫຼາດ EMCE ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບ 2022. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຄາດການວັນທີນີ້, ແລະໃນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງພາກຮຽນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການການພັດທະນາຮ່ວມກັນໃນການຮ່ວມມືກັບ Mavel."ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ອະທິບາຍ Giampiero Testoni, CTO ຂອງ Energica, ໃນການສໍາພາດ. ” ຈາກນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດຈັກໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ນີ້ ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນ. "ມັນສໍາເລັດ.
