ໄຟຟ້າຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດ
ການສະສົມຂອງຄ່າໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕົວລົດແມ່ນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ຜົນຜະລິດແມ່ນແຖບ antistatic.
ຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ພົບກັບປະກົດການໄຟຟ້າຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ພໍໃຈ "ຂຸດ" ເມື່ອສໍາຜັດກັບປະຕູຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ.
ການສະສົມຂອງຄ່າໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຈັດການກັບ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້ແຖບຕ້ານການ static ທີ່ລະບາຍນ້ໍາກັບດິນ. ມີສາມແຫຼ່ງຂອງການເກັບຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລົດ.
Piotr Ponikovski, ຜູ້ປະເມີນ PZMot ທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ເຈົ້າຂອງບໍລິການລົດ Set Serwis ກ່າວວ່າ "ການສະສົມຂອງພະລັງງານຢູ່ໃນຕົວລົດແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກສະພາບພາຍນອກ". – ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລົດທໍາມະຊາດຂັດກັບອະນຸພາກໄຟຟ້າໃນອາກາດ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃກ້ກັບໂຮງງານໄຟຟ້າຫຼືສາຍໄຟແຮງດັນສູງ, ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ການໂຫຼດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຕົກລົງໃນຮ່າງກາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກພະຍຸຟ້າຮ້ອງ, ເມື່ອອາກາດຖືກ ionized. ສາເຫດຂອງໄຟຟ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນເງື່ອນໄຂພາຍໃນລົດ, ເມື່ອມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂື້ນອ້ອມຮອບສາຍໄຟແລະອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານ. ທົ່ງນາຂອງອຸປະກອນແລະສາຍໄຟທັງຫມົດໄດ້ຖືກສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ປະກົດການໄຟຟ້າຂອງຫນ້າດິນຂອງລົດ.
ຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືເຄື່ອງນຸ່ງຂອງລາວ, ຍັງສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງການສະສົມຂອງຄ່າໄຟຟ້າ. ການປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸສັງເຄາະ; ການເສຍສະລະລະຫວ່າງວັດສະດຸຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜ້າຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໄຟຟ້າ.
- ເຫດຜົນສໍາລັບການໄຟຟ້າເລື້ອຍໆຂອງຮ່າງກາຍລົດອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງອົງປະກອບການຜະລິດຢາງ, Piotr Ponikovski ກ່າວຕື່ມວ່າ. - ປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸສັງເຄາະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງ graphite ຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງນໍາໄຟຟ້າໄດ້ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໄຟຟ້າ, ບໍ່ຖືກຮາກຖານ, ສະສົມຢູ່ໃນຕົວລົດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານກໍ່ຄວນໃຊ້ແຖບຕ້ານການ static, ເຊິ່ງຄວນແກ້ໄຂບັນຫາ.
