ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື? ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສິດທິບັດຕົວປ່ຽນແບບ GR86 ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ

ລະບົບສາຍສົ່ງ EV ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ Toyota ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຕົວຈິງໃນ GR86 coupe ທີ່ຈະມາເຖິງ.

ຖ້າທ່ານຄິດວ່າ EVs ອາດຈະຂາດປະຕິສໍາພັນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, Toyota ອາດຈະມີທາງອອກ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຈົດສິດທິບັດລະບົບເກຍຄູ່ມືທີ່ໃຊ້ clutch ທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເກຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ Porsche ແລະ Audi ໃຊ້ເກຍສອງຄວາມໄວສໍາລັບການຂັບລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ.

ມັນຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າຄູ່ມືຂອງໂຕໂຍຕ້າຈະເຮັດວຽກແນວໃດ, ແຕ່ຮູບແບບການປ່ຽນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ GR86 coupe.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສິດທິບັດກ່າວວ່າ: "ຕົວຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ MT ໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນການດໍາເນີນງານຂອງ pedal ເລັ່ງ, ຈໍານວນຂອງການດໍາເນີນງານ pedal clutch pseudo, ແລະການປ່ຽນເກຍ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງ pseudo-shifter.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ສິດ​ທິ​ບັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສົ່ງ​ຄູ່​ມື​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ Toyota​.

ໂຕໂຍຕ້າໃຊ້ຄໍາວ່າ "pseudo" ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆໃນເອກະສານ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກວ່າໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແລະປະສົບການຂອງການປ່ຽນຄູ່ມື, ມັນອາດຈະບໍ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງໃດໆສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລາຍລະອຽດ "ເຄື່ອງກໍາເນີດຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາປ່ຽນ" ທີ່ຈະຈໍາລອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລົດເກຍຄູ່ມືໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນແທ້ຈິງຫຼາຍ.

ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ມີ​ການ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ຈັກ​ຄັນ​ໃດ, ​ແຕ່​ວ່າ​ບໍລິສັດ​ໂຕ​ໂຢຕາ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ຕົວ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ປີ 30 ພາຍ​ໃຕ້​ຍີ່​ຫໍ້​ໂຕ​ໂຢຕາ​ແລະ Lexus ​ໃນ​ປີ 2030.

ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມັກລະບົບເກຍຄູ່ມືໃນລົດສະປອດ, ມີໂອກາດດີທີ່ລົດໄຟ EV ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ສາມາດກ້າວໄປສູ່ຫນຶ່ງໃນແບບກິລາທີ່ນໍາສະເຫນີໃນເດືອນທັນວາ.

ຈົນກ່ວານັ້ນ, fans ຂອງລົດກິລາ Toyota ຄູ່ມືຈະຕ້ອງເຮັດກັບ GR86 ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຈະມາເຖິງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2022, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ GR Yaris ຮ້ອນ hatchback.

ລົດ Supra coupe ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຄູ່ມືໃນຂະນະນີ້, ແຕ່ລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫນຶ່ງແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາ.