ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 5 SUVs ຂະຫນາດກາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງ 2022 ອີງຕາມ IIHS.
ການທົດສອບ IIHS ບອກພວກເຮົາວ່າລົດທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນປີຕໍ່ປີແນວໃດ. ປີ 2022 ນີ້ຮູ້ແລ້ວວ່າອັນໃດ ແລະລົດ SUV ຂະໜາດກາງຫ້າຄັນນີ້ປອດໄພທີ່ສຸດໃນປີນີ້.
ເມື່ອຊື້ລົດໃໝ່, ຄົນສ່ວນຫຼາຍມັກຊອກຫາລົດທີ່ມີການອອກແບບທີ່ດີ, ປະຢັດນ້ຳມັນດີ, ຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງ, ແລະອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມງາມ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຖົງລົມນິລະໄພແລະສາຍແອວນິລະໄພເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ລົດແມ່ນປອດໄພກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນທີ່ກວດພົບລົດຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອລົດຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໃກ້ວັດຖຸເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ.
(AAA), ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດລົດ, ສາມາດປ້ອງກັນຫຼາຍກ່ວາ 2.7 ລ້ານອຸປະຕິເຫດໃນປີ, 1.1 ລ້ານບາດເຈັບແລະເກືອບ 9,500 ເສຍຊີວິດໃນແຕ່ລະປີ.
ທຸກໆຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຂາຍຈະຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫົວຂໍ້ 49 USC 301 ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນປີ 2022, ລົດ SUV ຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພ, ແລະຄືກັບທຸກໆປີ, ບາງຄົນມີຄວາມປອດໄພກວ່າຄົນອື່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 5 SUVs ຂະຫນາດກາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງ 2022 ອີງຕາມ IIHS.
1.- Ford Explorer
Ford ໄດ້ອອກແບບໂຄງຮ່າງຍ່ອຍດ້ານໜ້າຊ້າຍ ແລະຂວາ ເພື່ອປັບປຸງການປົກປ້ອງຜູ້ເຂົ້າພັກໃນການຕຳກັນດ້ານໜ້າຂະໜາດນ້ອຍ ໂດຍເລີ່ມຈາກພາຫະນະທີ່ຜະລິດຫຼັງເດືອນພຶດສະພາ 2020.
ໃນການທົດສອບ Explorer ຄັ້ງທີສອງ, ການກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກການປັບປຸງໂຄງສ້າງ, ຄະແນນ calf / ຕີນປັບປຸງໃຫ້ເປັນທໍາແລະຄະແນນໂດຍລວມໄດ້ປັບປຸງເປັນທີ່ດີ.
2.- Hyundai Palisade
Kia Telluride ແລະ Hyundai Palisade ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີສໍາລັບປີ 2020. ສະຖາບັນໄດ້ກໍານົດການຈັດອັນດັບການຊ້ອນກັນຂະຫນາດນ້ອຍດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງຫນ້າ Hyundai / Kia ແລະບໍ່ວ່າຈະນໍາໃຊ້ກັບທັງສອງຍານພາຫະນະ.
3.- Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe ໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນຮູບແບບໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2019. Santa Fe ມີບ່ອນນັ່ງ 2 ແຖວແລະປ່ຽນແທນແບບທີ່ມີຊື່ວ່າ Santa Fe Sport ທີ່ຂາຍໃນລະຫວ່າງປີ 2013-2018. ສະຖາບັນມອບໃຫ້ຄະແນນການຊ້ອນກັນດ້ານໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Hyundai ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງຫນ້າ.
4.- Mazda SH-9
Mazda CX-9 ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2016. ໂດຍເລີ່ມຈາກ 2017 ຮຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກເດືອນພະຈິກ 2016, ຮູບແບບການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜ້າມ່ານດ້ານຂ້າງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເພື່ອປັບປຸງການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ການປະທະກັນດ້ານຫນ້າທີ່ມີການຊ້ອນກັນເລັກນ້ອຍ, ແລະການປະທະກັນດ້ານຫນ້າ. ມີຜົນກະທົບປານກາງ. ທັບຊ້ອນກັນ.
5.- Nissan Murano
Nissan Murano ປີ 2019 ໄດ້ເພີ່ມຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພຕໍ່ໆມາທັງໝົດໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງການປົກປ້ອງຜູ້ເຂົ້າພັກໃນການປະທະກັນດ້ານໜ້າເລັກນ້ອຍ ແລະ ເລັກນ້ອຍ.
ສະຖາບັນມອບໃຫ້ຄະແນນການຊ້ອນກັນດ້ານໜ້າດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Nissan ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົບທວນການທົດສອບການຂັດຂ້ອງດ້ານຫນ້າ.
:
