Euronaval Online 2020 ເຮືອສະເໝືອນ, ຜູ້ວາງສະແດງສະເໝືອນ
ເຮືອດຳນ້ຳແນວຄວາມຄິດ SMX 31E ທີ່ນຳສະເໜີໂດຍ Naval Group ສືບຕໍ່ວິໄສທັດຂອງຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ, ແຕ່ໃນຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກຂອງອະນາຄົດ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງການແມ່ນຄວາມຄິດຂອງເຮືອດໍານ້ໍາໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ມີພາລາມິເຕີເກີນກວ່າຫົວຫນ່ວຍທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນແລະຄ້າຍຄືກັນກັບເຮືອພະລັງງານນິວເຄລຍ.
ການລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19 ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ພາໃຫ້ຫຼາຍຂົງເຂດຂອງຊີວິດເປັນອຳມະພາດ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ງານວາງສະແດງໄດ້. ເຫດການທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ Paris Eurosatory ຫຼື Berlin ILA ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແລະ - ຈໍາກັດຫຼາຍ - Kehl MSPO (ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ WiT 10/2020) ເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຜ່ອນຄາຍຂອງພະຍາດ. ວັນທີ 17 ກັນຍານີ້, ຄະນະຈັດຕັ້ງຂອງ Euronaval, ສະພານັກກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຝຣັ່ງ GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນ SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), ໄດ້ດຳເນີນການສົ່ງເສີມສາກົນເຂົ້າຮ່ວມ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ສືບຕໍ່ຈຸດປະສົງເພື່ອປະຕິບັດ Euronaval. SOGENA ຍັງໄດ້ເຊື້ອເຊີນນັກຂ່າວ, ລວມທັງທີມງານບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທ່ອງທ່ຽວກ່ອນການສະແດງປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານສຸຂະພາບມັນຈໍາກັດຢູ່ໃນພາກພື້ນ Toulon. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເດືອນກັນຍາໄດ້ນໍາເອົາການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຈັດຕັ້ງພິຈາລະນາຄືນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຂົາເກືອບໃນເວລາສຸດທ້າຍ. ວັນທີ 24 ກັນຍານີ້, ມີຮ້ານວາງສະແດງປະມານ 300 ແຫ່ງໄດ້ລົງທະບຽນ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງເຫດການ.
IG-PRO 31 Interceptor Landing Craft. ຍານພາຫະນະທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານກໍາລັງພິເສດ. ດ້ວຍການພັບ undercarriage ຕິດຕາມ, ມັນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 50 knots.
ສູດດິຈິຕອລໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍທີ່ຜູ້ວາງສະແດງ, ນັກການເມືອງ, ພະນັກງານທະຫານແລະນັກຂ່າວສາມາດສື່ສານອອນໄລນ໌ໂດຍຜ່ານເວທີອອນໄລນ໌ທີ່ກະກຽມໃນສອງສາມອາທິດ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມເປັນຈິງໃຫມ່, Euronaval 2020 ໄດ້ແກ່ຍາວກວ່າປົກກະຕິສອງມື້ - ຈາກ 19 ຫາ 25 ຕຸລາ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ກອງປະຊຸມທຸລະກິດແລະທຸລະກິດແລະລັດຖະບານ 1260 ໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອງປະຊຸມ, webinars ແລະຫ້ອງຮຽນຕົ້ນສະບັບ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງການນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ virtual ໃນບາງກອງປະຊຸມເມື່ອທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງ "ຈິງ" analogues ຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ສູດໃຫມ່ຍັງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫັນໄດ້ຫນ້ອຍລົງໃນບັນດາສະຖານທີ່ໃຫຍ່ຂອງຜູ້ນໃຫຍ່. ໃນທີ່ສຸດ, Euronaval 2020 ໄດ້ດຶງດູດ 280 ງານວາງສະແດງ, ລວມທັງຕ່າງປະເທດ 40%, ຈາກ 26 ປະເທດ, 59 ຄະນະຜູ້ແທນຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 31 ປະເທດ, ຫຼາຍກວ່າ 10 ການຢ້ຽມຢາມເວທີ Euronaval Online ແລະການເພີ່ມປະມານ 000 ການຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງງານວາງສະແດງ. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລາຍງານໂດຍນັກຂ່າວ 130 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
ເຮືອພື້ນຜິວ
ບໍລິສັດຝຣັ່ງ, ອີຕາລີແລະອິດສະລາແອນມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ Euronaval Online, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດອາເມລິກາຫຼືເຢຍລະມັນມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍລົງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະມົນຕີກອງທັບຂອງສາທາລະນະລັດຝຣັ່ງ, Florence Parly, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປາກເວົ້າເປີດຂອງນາງດ້ວຍສໍານຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍກ່າວວ່າ "ໂຄງການນີ້ (ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນນິວເຄລຍ PANG - Porte-avions de nouvelle génération -
- ສໍາລັບກອງທັບເຮືອ, ນ. ed). ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກສະຖານະການທີ່ບັນດາໂຄງການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຫັນເປັນທັນສະໄຫມຂອງກອງທັບເຮືອເອີຣົບໃນຊັ້ນ frigate ໄດ້ດໍາເນີນການສໍາລັບບາງເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນດາຫນ່ວຍງານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຍັງມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ໂຄງການ Patrol Corvette ຂອງເອີຣົບ (EPC) ໄດ້ຖືກເລັ່ງໂດຍປະເທດຝຣັ່ງ, ເກຼັກ, ສະເປນ, ປອກຕຸຍການແລະອີຕາລີ (ປະເທດປະສານງານ) ພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືແບບຖາວອນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (PESCO). EPC ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫວ່າງຝຣັ່ງແລະອີຕາລີໃນເດືອນມິຖຸນາ 2019 ແລະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພາຍໃຕ້ PESCO ໃນເດືອນພະຈິກ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງໃນໂຄງການປ້ອງກັນຂອງເອີຣົບ, ຢ່າງຫນ້ອຍສາມປະເພດຂອງ EPCs ຈະຖືກສ້າງຂື້ນ - ການລາດຕະເວນສໍາລັບອີຕາລີແລະສະເປນ, ການລາດຕະເວນແບບຂະຫຍາຍສໍາລັບປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະໄວຂຶ້ນແລະປະກອບອາວຸດຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບເກຣັກ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເວທີຕ້ອງມີໂຄງສ້າງແບບໂມດູນ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໃນແງ່ຂອງລະບົບການຕໍ່ສູ້ແລະລະບົບ propulsion. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການກໍ່ສ້າງໃນ Naviris (ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Naval Group ແລະ Fincantieri) ແລະໄດ້ຍື່ນສໍາລັບການອະນຸມັດໃນປີຫນ້າດ້ວຍເງິນທຶນຈາກກອງທຶນປ້ອງກັນປະເທດເອີຣົບ (EDF). ຂໍ້ກໍານົດລະອຽດຄວນຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ມັນຮູ້ວ່າສະບັບພາສາອິຕາລີແລະແອສປາໂຍນແມ່ນເຮືອທີ່ມີເຊັນເຊີແລະອາວຸດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕ້ານກັບຫນ້າດິນແລະເປົ້າຫມາຍທາງອາກາດ (ຈຸດປ້ອງກັນ) ແລະ, ເພື່ອ. ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ໄດກາຊວນ - ໄຟຟ້າ CODLAD ຄວນໃຫ້ຄວາມໄວ 24 knots, ແລະສະບັບພາສາຝຣັ່ງຄວນຈະມີໄລຍະ 8000-10 ໄມທະເລ. ຊາວກຣີກອາດຈະນັບຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ CODAD, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການພັດທະນາຂອງສະຕະວັດທີ 000. ຊາວອິຕາລີຕ້ອງການປ່ຽນແທນເຮືອລາດຕະເວນຊັ້ນ Comandanti ແລະ Costellazioni ດ້ວຍແປດ EPCs. ກ່ອນອື່ນໝົດຈະເລີ່ມຂະບວນການໃນວັນທີ 28. ຫົກຫົວຫນ່ວຍຂອງຝຣັ່ງຈະທົດແທນປະເພດ Floréal ໃນພະແນກຕ່າງປະເທດຈາກ 2027. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປັບຕົວເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສົ່ງອອກ.
ນອກເໜືອໄປຈາກ EPC, ຝຣັ່ງໄດ້ລິເລີ່ມໂຄງການເພື່ອຮັບສະໝັກພະນັກງານຈາກ PO (Patrouilleurs océanique) ຊຸດຂອງກຳປັ່ນລາດຕະເວນຂ້າມມະຫາສະໝຸດ 10 ລຳ ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການໃນນະຄອນຫຼວງ. ໃນທີ່ສຸດ, ຫຼ້າສຸດ, ເກືອບ 40 ປີຫນັງສືແຈ້ງການຂອງປະເພດ A69 ແລະເຮືອລາດຕະເວນອາຍຸນ້ອຍຂອງການບໍລິການສາທາລະນະ PSP (Patrouilleurs de service public) ຂອງປະເພດ Flamant ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຂັດຂວາງ, ການມີຢູ່ໃນຂົງເຂດທີ່ສົນໃຈ, ການຍົກຍ້າຍ, escort, ການແຊກແຊງແລະກິດຈະກໍາທາງທະເລອື່ນໆຂອງປາຣີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ 2000 ໂຕນ, ຍາວປະມານ 90 m, ຄວາມໄວ 22 knots, ລະດັບການເດີນເຮືອຂອງ 5500 ໄມທະເລແລະຄວາມອົດທົນຂອງ 40 ມື້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີອາຍຸການປະຕິບັດງານ 35 ປີ ໂດຍມີເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 140 (ຄາດວ່າຈະ 220) ວັນຢູ່ທະເລ ແລະ 300 ວັນຕໍ່ປີ. ເປີດຕົວໃນເດືອນມິຖຸນາຂອງປີນີ້, ຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດບົນພື້ນຖານການສະເຫນີໂຄງການຈາກກຸ່ມ Naval ແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອຂອງຊັ້ນນີ້, shipyards: SOCARENAM (ມັນຈະສ້າງ OPV ສໍາລັບພະແນກການທາງທະເລ. ຂອງກອງຊາຍແດນ, ເບິ່ງ WiT 10/2020), Piriou ແລະ CMN (Constructions mécaniques de Normandie), ແລະການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບອົງການຈັດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາຂອງໂຄງການຈະດໍາເນີນໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນ 2022 ຫຼື 2023.
