F-35 Lightning II
RAF 617 Squadron, ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ກັບ F-35B, ໄດ້ບັນລຸຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2019, ໃນເດືອນຕໍ່ໄປຂອງປີນີ້, ຫນ່ວຍງານຈະເພີ່ມຈໍານວນເຮືອບິນແລະເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງໃນທະວີບເອີຣົບ. .
ຍົນຮົບ Lockheed Martin F-5 Lightning II, ຍົນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດລຸ້ນທີ 35, ໄດ້ປຸກ, ກະຕຸ້ນ, ແລະຈະກະຕຸ້ນອາລົມໃຫ້ຫຼາຍປີຂ້າງໜ້າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການ, ການສົ່ງອອກຫຼືການດໍາເນີນງານໃນປະຈຸບັນແລະການນໍາໃຊ້ການສູ້ຮົບ. ທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແລ້ວໃນປີນີ້ມີຫຼາຍເຫດການໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການນີ້ທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການສົນທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫນ້າຂອງ Wojska i Techniki.
ເນື່ອງຈາກວ່າມີຫຼາຍຫົວຂໍ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສົນທະນາ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດໂດຍທະວີບ - F-35 ແມ່ນແລ້ວຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຄອບຄອງຕະຫຼາດເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດຂອງໂລກຕາເວັນຕົກສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ.
ຍຸໂລບ
ວັນທີ 10 ມັງກອນນີ້, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອັງກິດປະກາດວ່າ, ຍົນຮົບ Lockheed Martin F-35B Lightning II ຂອງກອງທັບອາກາດໄດ້ບັນລຸຄວາມພ້ອມໃນເບື້ອງຕົ້ນ. RAF ແມ່ນກອງທັບອາກາດທີ 617 ທີ່ປະກາດການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວມາເຖິງຕອນນັ້ນ (ຫຼັງຈາກກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, Hel HaAvir ແລະ Aeronautica Militare). ພິທີດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ຖານທັບອາກາດ Markham ບ່ອນທີ່ເຮືອບິນ 35 ລຳຂອງປະເພດນີ້ຂຶ້ນກັບກອງບັນຊາການ 4 ຂອງກອງທັບອາກາດລາດຊະວົງ ພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່. ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, F-XNUMXB ຖືກກໍານົດໃຫ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສອງເຮືອບິນສູ້ຮົບຕົ້ນຕໍຂອງ RAF - ພ້ອມກັບ Eurofighter Typhoon - ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຮືອບິນໂຈມຕີ Panavia Tornado GR.XNUMX, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ອອກບໍານານ. ສໍາລັບສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ, British Lightning IIs ແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຈາກຖານທັບພື້ນດິນ. ພຽງແຕ່ໃນປີຫນ້າແມ່ນໄດ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ບັນທຸກເຮືອບິນ, ລວມທັງໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນັກບິນແລະພະນັກງານວິຊາການ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ກຳປັ່ນຮົບລຳທຳອິດຂອງ HMS Queen Elizabeth, ທີ່ມີກຳນົດຈະດຳເນີນການຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳ Mediterranean, ອິນເດຍ ແລະ ປາຊີຟິກມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ຈະຖືກສົ່ງໄປດ້ວຍເຮືອບິນ USMC.
ເຮືອບິນ F-35B ປະຈຳການຢູ່ Marham ໄດ້ສຳເລັດການຊ້ອມຮົບຄັ້ງທຳອິດກັບບັນດາພັນທະມິດ, ອາເມລິກາ ແລະ ຝຣັ່ງ. ໃນປີນີ້, ຍ້ອນວ່າມີພາຫະນະຫຼາຍ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໂຄງການການຝຶກອົບຮົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານການເຂົ້າຮ່ວມການອອກກໍາລັງກາຍໃນທົ່ວທະວີບເອີຣົບ. ໃນເດືອນມັງກອນ, ກອງທັບອາກາດໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງເປັນທາງການ 16 F-35Bs. ເກົ້າຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Marham ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ.
ວັນທີ 25 ມັງກອນນີ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າສະວິດແມ່ນທິດທາງໃໝ່ຂອງຍົນຮົບ F-35 ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ທະວີບເກົ່າ. ອໍານາດການປົກຄອງຂອງປະເທດໄດ້ເຜີຍແຜ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ປະມູນທີ່, ຮ່ວມກັບລັດຖະບານຂອງພວກເຂົາ (ສູດ G2G), ໄດ້ຍື່ນສະເຫນີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຂາຍເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ກົງກັນຂ້າມກັບຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການຍົກເລີກແຜນການທີ່ຈະຊື້ JAS-39E / F Gripen ໃນປີ 2014, Lockheed Martin ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ F-35A ຫລ້າສຸດຂອງຕົນເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບຄໍາສັ່ງຂອງສະວິດເຊີແລນ. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຄາດວ່າຈະມີເຮືອບິນສູງສຸດ 40 ລໍາ, ແລະການຄັດເລືອກຜູ້ສະຫນອງຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນກາງປີ 2020. ການທົດສອບການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະເມີນການປະຕິບັດ, ການສະເຫນີລະບົບການຂົນສົ່ງ, ຫຼືການສະເຫນີການຮ່ວມມືກັບອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນຄວນຈະເປັນ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄັດເລືອກ. ການທົດສອບຂອງ F-35 ໃນສະວິດເຊີແລນແມ່ນກໍານົດສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ.
ປີນີ້ຍັງເຫັນການເລັ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການ F-35A ສໍາລັບເນເທີແລນ. ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, Koninklijke Luchtmacht ມີລົດທົດລອງສອງຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍປະກອບໃນ Fort Worth ແລະ Camery ກໍາລັງກໍ່ສ້າງເຮືອບິນປະຕິບັດງານ. ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ (AN-3) ໄດ້ຖືກມອບຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 30 ມັງກອນປີນີ້. ໃນອາທິດຕໍ່ໄປ, ຍົນ F-35A ຂອງໂຮນລັງ 21 ລໍາໄດ້ບິນຢູ່ໃນເມືອງ Fort Worth (ວັນທີ 8 ກຸມພາທີ່ຜ່ານມາ) - ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ນີ້ຈະຖືກປະກອບຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ An-35, ພວກມັນທັງຫມົດຈະຖືກຈັດສົ່ງຈາກ Cameri. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຊາວໂຮນລັງ, ເຖິງວ່າຈະມີການປະກາດໃນສື່ມວນຊົນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນກ້າປະກາດຕໍ່ສັນຍາຕໍ່ F-37 ເກີນກວ່າ XNUMX ລຳທີ່ໄດ້ສັ່ງໄວ້ແລ້ວ.
ເອເຊຍ
ວັນເວລາໃກ້ຈະມາເຖິງເມື່ອ F-35A ຈະບິນໄປຍັງແຫຼມເກົາຫຼີຢ່າງຖາວອນ. ສິ່ງທີ່ຕິດພັນກັບຖ້ຽວບິນທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນເດືອນມີນາເຖິງຖານທັບຂອງສອງເຄື່ອງທຳອິດຂອງກອງທັບອາກາດ ສ.ເກົາຫຼີ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນເດືອນມີນາ 2014, ກຸງໂຊລໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ 40 ລໍາ - ໃນປັດຈຸບັນ, Lockheed Martin ໄດ້ຜະລິດຫົກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຖານ Luke, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ. ນັກບິນເກົາຫຼີໃຕ້ຄົນທຳອິດໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດອາເມລິກາໃນທ້າຍປີ 2017, ແລະໄດ້ບິນເທື່ອທຳອິດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2018. ຕາມແຜນການໃນປະຈຸບັນ, ຍົນຮົບ F-35A ສອງລຳຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ສປປເກົາຫຼີໃນທຸກໆເດືອນ. ຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການສະໜອງໃຫ້ໂດຍການເຕີມນ້ຳມັນຍົນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ແລະມີການຢຸດສອງບ່ອນຢູ່ໃນເກາະ Hawaii ແລະ Guam. ເມື່ອໄດ້ນຳໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະກາຍເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບການປ້ອງກັນແລະການໂຈມຕີຄັ້ງທຳອິດຂອງ ສປປ ເກົາຫຼີ.
ວັນທີ 18 ມັງກອນນີ້, ສື່ມວນຊົນອາຊີລາຍງານກ່ຽວກັບການພັດທະນາໃໝ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຍົນຮົບ F-35 ຢູ່ປະເທດອາຊີອື່ນໆ, ໃນນັ້ນມີຍີ່ປຸ່ນແລະສິງກະໂປ. ປະເທດທໍາອິດຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນລົດທີ່ສັ່ງຊື້. ສັນຍາໃຫມ່ຄວນກວມເອົາເຖິງແມ່ນ 105 ເຮືອບິນໃນຮຸ່ນ A (65) ແລະ B (40). ລຳນີ້ຈະກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຳປັ່ນລົບຊັ້ນ Izumo, ເຮັດໃຫ້ຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນລູກຄ້າສົ່ງອອກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ F-35 ດ້ວຍ 147 ຄຳສັ່ງ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກໍາລັງປ້ອງກັນຕົນເອງຍີ່ປຸ່ນລາຍງານວ່າຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈາກ batch ໃຫມ່ຈະຖືກສົ່ງມາຈາກ Fort Worth, ແລະບໍ່ແມ່ນມາຈາກສາຍປະກອບໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (38 ໃນ 42 F-35 ຕາມຄໍາສັ່ງມາເຖິງຕອນນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການປະກອບຢູ່ໃນມັນ). . ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນລາຄາຂອງເຮືອບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດສູງກວ່າເຮືອບິນຈາກ Fort Worth. ອີງຕາມບາງຂ່າວ, ລາຄາແຕກຕ່າງກັນຈະສູງເຖິງ $33 ລ້ານຕໍ່ສໍາເນົາ!
ໃນວັນທີ 18 ມັງກອນປີນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສິງກະໂປປະກາດວ່າຢາກຈະຊື້ຍົນ F-35 ລຸ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ. ເຖິງຕອນນີ້ການຮົ່ວໄຫຼຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊາວສິງກະໂປມີຄວາມສົນໃຈໃນຍົນ F-35B ຮຸ່ນໜຶ່ງທີ່ມີການບິນສັ້ນລົງແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ. ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການທົດແທນ F-16C / D Block 52, ການດໍາເນີນງານທີ່ (ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທັນສະໄຫມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) ຄວນສິ້ນສຸດລົງໃນ 30s. ຊຸດທໍາອິດແມ່ນກວມເອົາສີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກແປດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການຄົ້ນຄວ້າແລະການທົດສອບ. ຊາວສິງກະໂປ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ອາດຈະບໍ່ເຊື່ອຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຊາວອາເມລິກາຢ່າງເປັນທາງການ. ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າການບໍລິຫານສະຫະລັດຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງນີ້ແນວໃດ, ການຍິນຍອມເຫັນດີທີ່ເປັນຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເປັນທາງການຂອງຂັ້ນຕອນ FMS.
