Ferrari 348. ລົດຄລາສສິກຟື້ນຟູໃນໂປແລນ

ນີ້ແມ່ນສໍາເນົາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ferrari 348. ມັນໄດ້ອອກຈາກໂຮງງານດ້ວຍຫມາຍເລກ serial 004, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນສາທາລະນະ. 3 ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ໄປຫາພິພິທະພັນ Ferrari ຢ່າງເປັນທາງການ. ໂຄງການຂອງການຟື້ນຟູສໍາເລັດຂອງຕົນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍມືຂອງຄອບຄົວຫນຶ່ງ - ພໍ່ແລະລູກຊາຍ - Andrzej ແລະ Piotr Dzyurka.

ນັກພັດທະນາ: Pininfarina.

ປະຫວັດຂອງ Ferrari 348 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ Pininfarina. ການອອກແບບຂອງລົດຫມາຍເຖິງຕົວແບບ Testarossa, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Ferrari 248 ຖືກເອີ້ນວ່າ "Testarossa ພຽງເລັກນ້ອຍ". ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີມຸມເປີດກະບອກສູບຂອງ 90 ອົງສາ, ມີຄວາມຈຸຂອງ 300 ແຮງມ້າ. ຄລາສສິກ Italian ມີລັກສະນະເປັນເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມແລະເປັນເອກະລັກທີ່ມີຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະໄຟຫນ້າ retractable.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຖືກບິດເບືອນໃນຫົວຂໍ້

ຕົວເລກແບບຈໍາລອງແມ່ນບໍ່ໄດ້ບັງເອີນ - 348 - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທາງວິຊາການທີ່ເຂົ້າລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ: 34 ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ 3,4 ລິດ, ແລະ 8 ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນມັນ. ເກຍເກຍແມ່ນສ້າງແບບຈຳລອງຈາກລົດ Formula 1. ມັນຖືກຈັດວາງຢູ່ທາງຂວາງທາງຫຼັງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບລະງັບແບບ multi-link ແລະ XNUMX-piston brake calipers ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລົດແຂ່ງ.

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

ໃບ​ຂັບ​ຂີ່. ການປ່ຽນແປງການບັນທຶກການສອບເສັງ

ວິທີການຂັບລົດ turbocharged?

ໝອກຄວັນ. ຄ່າ​ຈ້າງ​ຄົນ​ຂັບ​ໃຫມ່​

ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງກ່ອງເກຍ. ລີເວີຂອງມັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິເພາະວ່າລະບົບ H ມາດຕະຖານປ່ຽນເກຍເປັນ 1. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອເລັ່ງການປ່ຽນເກຍທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: 2-3, ໂດຍວາງໄວ້ໃນເສັ້ນຊື່.

ສ້າງຂຶ້ນຈາກຄວາມມັກໃນໄວໜຸ່ມ

ໂຄງ​ການ Ferrari 348 ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ໄດ້​ກ່າວ​ມາ​ຂ້າງ​ເທິງ​. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໂດຍ Andrzej ແລະ Piotr, ເຈົ້າຂອງ ALDA Motorsport. ບໍລິສັດແມ່ນໂຄງການຄອບຄົວທີ່ເກີດມາຈາກ passion. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນກອງປະຊຸມລົດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ຮ້ານອາຫານສໍາລັບໄວຫນຸ່ມແລະການບໍລິການສໍາລັບລົດແຂ່ງລົດ, ແລະໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ທີມງານ ALDA Motorsport ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກ່ວາ 40 ປີ motorsport.

ວິທີການຟື້ນຟູ Ferrari?

ການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເປັນຕົວຢ່າງ, ກົນຈັກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຟື້ນຟູຄລາສສິກ Italian ທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອດລົດຢ່າງລະອຽດເຂົ້າໄປໃນປັດໃຈຕົ້ນຕໍແລະດ້ວຍການຄັດເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກ - ຂອບໃຈນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອອກຈາກມັນ. ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ. ລາຍການຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຫຼື intact.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເບິ່ງແຍງຫມໍ້ໄຟ?

ຂະບວນການສ້ອມແປງຕົວມັນເອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອນສີເກົ່າອອກຈາກຕົວລົດແລະການແກ້ໄຂດ້ວຍ primers ທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການແຕ້ມຮູບ.

ປັບປຸງໃຫມ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດສຸດທ້າຍ

ພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍຂະບວນການ: ການທໍາຄວາມສະອາດ, ການລ້າງ, ການ grinding, sandblasting, polishing ແລະ refinishing, electroplating ແລະ chrome coating. ພາຍໃນລົດໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນ.

ສະພາແຫ່ງແມ່ນຂັ້ນຕອນຂອງການສ້ອມແປງແຮງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເລືອກອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, clutch ແລະອົງປະກອບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າອື່ນໆໄດ້ຖືກກວດສອບຢູ່ໂຮງຫມໍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດສອບການຕິດຕາມໄດ້ຖືກປະຕິບັດ - ລົດໄດ້ຖືກສົ່ງຄືນສໍາລັບການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ.