Fiat Palio - ການປ່ຽນ shaft cardan ໃນເຄື່ອງຈັກ 1,2 75hp.

ຄູ່ມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສໍາລັບການທົດແທນຂອງ driveshafts ສໍາເລັດ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຂໍ້ຕໍ່, ທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຮອຍແຕກ, ຫຼືການຖອດແກນແກນທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແລະຕ້ອງການບໍ່ມີຫຍັງນອກຈາກຊຸດ wrench ເຕົ້າຮັບມາດຕະຖານ. ບໍ່ມີຊ່ອງທາງຫຼືການໂຈມຕີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການແລກປ່ຽນດັ່ງກ່າວ.

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປົດລັອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຢູ່ເທິງຫົວ, ມັນມັກຈະຖືກ hammered / ລັອກແລະທ່ານຕ້ອງ pry ມັນເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ wrench ເຕົ້າຮັບ 32 ແລະແຂນຍາວເພື່ອ unscrew. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຮັດມັນເມື່ອລໍ້ຢູ່ເທິງສູນກາງແລະລົດແມ່ນຢືນຢູ່ໃນພື້ນດິນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. 

ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນນີ້: 

- ຮັບປະກັນລົດດ້ວຍ lever; 

- unscrew / ເອົາຫມວກອອກ (ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ); 

- ປົດລັອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນ shaft ຂັບ (ມັນເປັນມູນຄ່າການສີດພົ່ນດ້ວຍ penetrant); 

- ມີຫມວກ 32 ແລະແຂນຍາວ / lever, unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນີ້, thread ແມ່ນປົກກະຕິ, i.e. ທິດທາງມາດຕະຖານ; 

- ພວກເຮົາເອົາອອກລໍ້; 

ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງຢືນຢູ່ເທິງກະແຈໃນເວລາທີ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກຍຶດ. ໃນຮູບທີ 1 ເຈົ້າສາມາດເຫັນສະຫຼັບກັບໝາກໄມ້ທີ່ຖອດອອກແລ້ວ.

ຮູບທີ 1 - Knuckle and unscrewed hub nut.

ເພື່ອເອົາ driveshaft ໃນ shaft (ເຄື່ອງຈັກ 1,2), ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະ unfasten knuckle ການຊີ້ນໍາແລະແຂນ rocker, ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ unscreen rod, ພຽງແຕ່ unscrew ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. . ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ພຽງແຕ່ມີສະກູບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ພວກເຮົາເອົາລໍ້ອອກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງເລີ່ມ unscrew ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ ratchet ຢູ່ທີ່ນີ້ (ຫຼື pneumatics, ຖ້າທ່ານມີຫນຶ່ງ) ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນກັບການປ່ຽນກະແຈ. ຖອດແກນທັງສອງ (ກະແຈ 19, ໝວກ ແລະອີກ 19 ອັນສຳລັບການປິດກັ້ນ), ເຊິ່ງຕົວດູດຊ໊ອກຕິດຢູ່ກັບຂໍ້ມື. ແຂນ rocker ຈະບໍ່ຕົກລົງເພາະວ່າມັນຖືກຍຶດໂດຍ stabilizer, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed ຕໍ່ມາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, unscrewing ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທໍາລາຍການຕັ້ງເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາ bolts, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເຮັດເຄື່ອງຫມາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກເວທີສົນທະນາສໍາລັບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີການຫຼີ້ນບາງຢ່າງທີ່ສາມາດປ່ຽນການຈັດຕໍາແຫນ່ງລໍ້ໄດ້.

ຮູບທີ 2 - ການຕິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃສ່ກັບຂໍ້ມືຂອງພວງມາໄລ.

  ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນນີ້: 

- ຖອດເຄື່ອງດູດຊັອກ, ຝາອັດປາກມົດລູກ 19 ແລະກະແຈຮາບພຽງ (ອາດເປັນອີກອັນໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ແຫວນ ຫຼື ໝວກ) ສຳລັບການປິດກັ້ນ; 

- ສະຫນັບສະຫນູນແຂນ rocker ດ້ວຍ lever, ດີກວ່າກັບຕົ້ນສະບັບເພາະວ່າມັນສະດວກທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້; 

-unscrew ການປົກຫຸ້ມຂອງ stabilizer; 

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີ knuckle ການຊີ້ນໍາວ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດ maneuver ມັນເພື່ອດຶງ driveshaft ອອກ. ເພື່ອເອົາ driveshaft ອອກຈາກ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຮູບ 3). ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບທໍ່ເບກແລະ bolt, jerks ທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນໄປອາດຈະທໍາລາຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ຮູບພາບ 3 - ຊ່ວງເວລາຂອງການດຶງອອກ driveshaft.

ຈົນກ່ວານັ້ນ, ຂໍ້ມູນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ວາງແຜນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອທົດແທນການ wrist ຫຼື cuff. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ການຮ່ວມແມ່ນທົດແທນໂດຍການຖອດມັນອອກຈາກ shaft ແກນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາ cuff ອອກ (ແຍກແຖບອອກ) ແລະເອົາ pin cotter. ການຮ່ວມໃຫມ່ຄວນຈະຖືກ stuffed ດ້ວຍ grease graphite ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຖບ (ຂ້າພະເຈົ້າຈະຂຽນກ່ຽວກັບແຖບຕໍ່ມາ). 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, disassembly ຂອງ driveshaft ທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ unfastening ຮ່ວມພາຍໃນ. ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນກ່ຽວກັບການ unfastening ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ມີຫຍັງຖືກ fastened ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈີກອອກແຖບແລະເອົາຮ່ວມກັນອອກຈາກເຕົ້າຮັບທີ່ຕິດຢູ່ໃນກົນໄກຄວາມແຕກຕ່າງ. ຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍລູກປືນເຂັມ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງຖືກຈັບຄ່ອຍໆ, ມັນຕ້ອງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີດິນຊາຍໃນສ່ວນ. 

ໃນກໍລະນີຂອງ driveshaft ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງ braid ຕ້ານ grease spilling, ມັນເປັນມູນຄ່າການວາງສິ້ນຂອງ foil. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ້າ, ເພາະວ່າມັນເປັນເວລາຂອງການພັບ. 

ໃນເວລານີ້, ດ້ວຍແກນຢູ່ເທິງໂຕະ, ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນກະທູ້ພາຍໃນ, ແນ່ນອນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼືທົດແທນການຮ່ວມພາຍໃນ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ goblets ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ພວກມັນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ຕານ graphite (ຫຼືນ້ ຳ ມັນອື່ນໆ ສຳ ລັບຂໍ້ຕໍ່). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍູ້ຮ່ວມກັນພາຍໃນເພື່ອບີບອອກໄຂມັນ. ພວກເຮົາຍັງຫໍ່ grease ໃນ mast ໄດ້, ເກີນຈະໄຫຼອອກໃນເວລາທີ່ແຂນໃສ່ຈອກ.

ຮູບທີ 4 - ສິດທິຂອງເສົາອາກາດໃນລະຫວ່າງການພັບ.

ມັດປະທັບຕາດ້ວຍແຖບ, ດີກວ່າເປັນໂລຫະ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີຂອງ shaft ຂວາມື, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໄອເສຍ, ດັ່ງນັ້ນແຖບຄວນຈະເປັນໂລຫະ. ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ຜູກ​ມັດ​ຂໍ້​ມື​ສໍາ​ລັບ​ຂໍ້​ມື​? ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແຂງແຮງຈົນຍາກທີ່ຈະບີບພວກມັນໄດ້ດີ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມທຸກທໍລະມານ. ມັນເປັນມູນຄ່າການຊື້ແຖບ articulated ປົກກະຕິ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເລັກນ້ອຍແລະລັອກຢ່າງສົມບູນ. 

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ driveshafts rotate ແລະທ່ານບໍ່ຄວນໃສ່ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ. 

ປະທັບຕາຄວນໄດ້ຮັບການຊື້ທີ່ດີ, ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ພວກມັນໄດ້ໂດຍໂຄງສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປະມານ PLN 20-30. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຢາງອ່ອນສໍາລັບ zlotys ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດເພື່ອທົດແທນການຮ່ວມກັນ, ເພາະວ່າຢາງດັ່ງກ່າວຕົກລົງຢ່າງໄວວາ. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຢູ່ທີ່ນີ້. 

ການວາງມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນແມ່ນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າການຕິດຕັ້ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃຫມ່ໃນ hub (PLN 4 / pcs). ໂຕເກົ່າສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ເປັນຕາບ້າເກີນໄປ. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນີ້ແມ່ນ tightened ໃນລໍ້, ທ່ານສາມາດຕັນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍ screwdriver, ແຕ່ວ່າມັນກ່ຽວກັບການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົນ. ມັນງ່າຍແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະເຮັດມັນຢູ່ໃນລໍ້ຕ່ໍາ.

(Man Kabz)