ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນກາຊວນ - ການທົດແທນໄລຍະເວລາທີ່ສໍາຄັນ
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ: ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກ "ຕິດໄຟ" ເປັນປະຈໍາແລະຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ສະຖານະການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງກອງກາຊວນໃນຫນ່ວຍກາຊວນ, ທັງລະບົບສີດກົນຈັກແລະລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ. ບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼື chokes ສຸດທ້າຍຫຼືອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ຄວາມບໍລິສຸດແລະທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງກອງກາຊວນແມ່ນໃຊ້ໃນຫົວຫນ່ວຍກາຊວນ: ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າກະປ໋ອງແລະມີໄສ້ຕອງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນໃນປັດຈຸບັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຫນາວ. ໃນກໍລະນີຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສາມາດກັ່ນຕອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນການໃຫມ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຕົວກອງທີ່ມີໄສ້ຕອງການກັ່ນຕອງ, ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງຕົວກອງແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ທ່ານຍັງຄວນກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລວມທັງສາຍສົ່ງຄືນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ວຽກງານແມ່ນເພື່ອລະບາຍນໍ້າມັນເກີນເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ເອົາໃຈໃສ່! ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານປ່ຽນການກັ່ນຕອງ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ clamps ໃຫມ່. ເມື່ອຕັດສິນໃຈປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນກາຊວນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ - ເພື່ອເຮັດວຽກພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືຍັງໃຊ້ນ້ໍາມັນຊີວະພາບ. ນີ້ຕ້ອງເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດແລະນໍາໃຊ້ລາຍການອາໄຫຼ່ (ມັກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ). ກອງປະຊຸມຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງການທົດແທນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວ່າຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ % ທີ່ເຫມາະສົມກັບຕົ້ນສະບັບ.
ເລືອດອອກໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ເຮັດໃຫ້ເລືອດໄຫລອອກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ, ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເປີດແລະປິດໄຟຫຼາຍໆຄັ້ງ. ການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປັ໊ມມືໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບທັງຫມົດຈົນກ່ວາອາກາດຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນ. Deaeration ແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນປະເພດເກົ່າຂອງຫົວຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ການກັ່ນຕອງກາຊວນຖືກວາງໄວ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງສູບອາຫານກົນຈັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບດັ່ງກ່າວ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ vents ຕົວຂອງມັນເອງ ... ແຕ່ໃນທາງທິດສະດີ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມ, ມັນບໍ່ສາມາດສູບນໍ້າມັນກາຊວນຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກົ່າຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມມັນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະອາດ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕີມັນໃສ່ອາຍແກັສແລະມັນ ... ອອກໄປ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງ, ເຖິງວ່າຈະມີການກັ່ນຕອງນ້ໍາກາຊວນທີ່ເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການ deaeration ຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງຈັກ "ສະຫວ່າງ" ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນຈະອອກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຫຼືສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ໂຫມດສຸກເສີນ. ແມ່ນຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ການກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ຖືກແທນທີ່ເພື່ອຕໍານິ? ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່, ແລະສາເຫດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາຂ້າງເທິງກັບເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປັ໊ມຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຕິດຂັດ (ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ). ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນີ້ແມ່ນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການດຶງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຫັກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້າຍແຮງ (ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂ) ການປົນເປື້ອນຂອງລະບົບນໍ້າມັນທັງຫມົດ. ສາເຫດຂອງບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນອີກຢ່າງໜຶ່ງຍັງສາມາດເປັນນໍ້າໃນຕົວກອງກາຊວນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສິ່ງສຸດທ້າຍຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແຍກນ້ໍາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນລະບົບສີດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະທໍາລາຍປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວ່າໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງແຍກນ້ໍາຫຼືການກັ່ນຕອງທີ່ມີຕົວແຍກ, ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກຖັງແຍກ - septic. ເລື້ອຍປານໃດ? ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດແມ່ນພຽງພໍ, ແລະໃນລະດູຫນາວ, ການປະຕິບັດງານນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆມື້.
