Ford Bronco ໄດ້ເປັນອັນດັບສາມໃນການແຂ່ງຂັນ NORRA Mexican 1000 ໃນ Baja California.

ວັນທີ 25 ຫາ 29 ເມສາ, Baja California ໄດ້ຈັດການແຂ່ງຂັນ NORRA Mexican 1000, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງລົດ Ford Bronco 2021 ສາມາດຜ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ຈົບລົງເປັນອັນດັບ XNUMX ຂອງປະເພດ.

ໄດ້ຮັບຕໍາແໜ່ງນຶ່ງໃນການໂຮມຊຸມນຸມ NORRA Mexican 1000 ຊຶ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 29 ເມສາ. , ໄດ້ອັນດັບສາມໃນ podium ໃນປະເພດຂອງລາວ, ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຈັດການຂ້າມທະເລຊາຍ Baja California ຢ່າງສົມບູນໃນຫ້າມື້ທີ່ການແຂ່ງຂັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.

ສິ່ງທ້າທາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Jamie Groves ແລະ Seth Golawski, ສອງວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການຂອງຍີ່ຫໍ້, ຢູ່ເທິງລົດສີ່ປະຕູທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບທຸກໆອຸປະສັກໃນທະເລຊາຍ Baja California, ຫນຶ່ງໃນພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍແລະອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງການແຂ່ງລົດ. ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນຮູບລັກສະນະຂອງມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນກໍ່ຫມາຍເຖິງການທົດສອບຄວາມອົດທົນແລະການປະຕິບັດດ້ານເທິງຂອງສິ່ງອື່ນໆທີ່ດໍາເນີນກ່ອນການເປີດຕົວ.

"Bronco ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງການແຂ່ງລົດຢູ່ທີ່ນີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການທົດສອບ Ford Bronco ລຸ້ນ ໃໝ່ ເປັນການທົດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ. ການທົດສອບທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກທໍາມະຊາດສ້າງຂຶ້ນ, ແລະເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຮົາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທໍລະຍົດນີ້. ການແຂ່ງຂັນນີ້ແມ່ນທຸງສຸດທ້າຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ຢືນຢັນສິ່ງທີ່ Bronco ສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ, "Jamie Groves, ຜູ້ຈັດການດ້ານວິຊາການ Bronco ກ່າວ.

Baja California ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີສໍາລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະພົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະປະເພດຕ່າງໆ (ຂີ້ຕົມ, ດິນຂີ້ຕົມ, ທະເລສາບແຫ້ງ, ຫນອງເກືອ, ພູຫີນ), ຄວາມຮຸນແຮງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຫຼາຍຄົນປະຖິ້ມຖະຫນົນຫົນທາງໃນທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ຂອງພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໃດໆທີ່ເອົາຊະນະມັນ.

ຫນຶ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງນອກເຫນືອຈາກການອອກແບບໂຮງງານ. ວິສະວະກອນໄດ້ເພີ່ມ cage ມ້ວນ, ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງແຂ່ງແລະອຸປະກອນດັບເພີງ. ມັນຍັງມີເຄື່ອງຈັກ EcoBoost V6 2.7 ລິດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະກໍລະນີການໂອນທາງເລືອກ. ລະບົບ suspension ໃຊ້ Bilstein shock absorbers ແລະຢາງແມ່ນ 33 ນິ້ວ BFGoodrich ຢາງທັງຫມົດ terrain.

ຍັງ