Ford Kuga Plug-in - ແຄມເປນບໍລິການປະກາດໃນເດືອນສິງຫາ, ການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ [ອັບເດດ] • ELECTROMAGNETICS

ຜູ້ອ່ານໄດ້ຂຽນເຖິງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ຊື້ Ford Kuga PHEV / Plug-in. ລາວດີໃຈຫຼາຍກັບລົດຈົນກ່ວາລາວໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບການໂຄສະນາການບໍລິການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ເດືອນເຄິ່ງ ທີ່ລາວບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄຳຕອບວ່າ ຈະເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ ແລະ ເມື່ອໃດຄາດວ່າຈະມີການສ້ອມແປງ.

ຂໍ້ຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເອົາມາຈາກ Reader. ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂມັນເລັກນ້ອຍແລະເພີ່ມຫົວຂໍ້ແລະຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ. ເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການອ່ານ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວອຽງ.

ອັບເດດ 2020/11/09, ຊົ່ວໂມງ. 13.08: ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຄໍາຖະແຫຼງການຈາກໂຄສົກຂອງ Ford Poland Mariusz Jasinski. ມັນແມ່ນຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງຂໍ້ຄວາມ.

Ford Kuga Plug-in - ພ້ອມໃຫ້ບໍລິການ

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• Ford Kuga Plug-in - ພ້ອມໃຫ້ບໍລິການ
  • ຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນນາທິການກ່ຽວກັບ www.elektrowoz.pl ແລະການຕອບສະຫນອງຈາກ Ford Polska

ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງປລັກອິນ Ford Kugi ຕັ້ງແຕ່ວັນພັກຮ້ອນ. ມື້ທໍາອິດຂອງການນໍາໃຊ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊື້ລົດປະເພດນີ້. ເສັ້ນທາງປະຈໍາວັນກວມເອົາປະມານ 100-200 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການສາກໄຟ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຂຶ້ນໄປທາງດ່ວນ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນໄປປະຫຍັດແບດເຕີລີ່ (30 ກິໂລແມັດ), ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວເມືອງ, ແລະກັບຄືນສູ່ລະບົບປະສົມ.

ຫຼັງຈາກສອງອາທິດຂອງການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວແລະການເດີນທາງທ້າຍອາທິດຍາວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 3-4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນວັນທີ 13 ສິງຫາ, ຢູ່ໃນປະຕູລົດ, ອາດຈະຢູ່ໃນ elektróz.pl, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າມີການສົ່ງເສີມການບໍລິການ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂທຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ລາວປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງລາວໄດ້ຢືນຢັນ. ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ປາກົດຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບຈົດໝາຍ, ສະນັ້ນ ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ອ່ານອິນເຕີເນັດ, ຂ້ອຍອາດເປັນມືຂອງຂີ້ຝຸ່ນ.

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຈັດແຈງການສ້ອມແປງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໂດຍພວກເຂົາຍັງບໍ່ທັນມີຄໍາແນະນໍາຂອງ Ford. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຈາກເຂົາເຈົ້າ:

ເຄິ່ງທໍາອິດຂອງເດືອນກັນຍາ: ການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທ່ານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໃນໂຫມດ EV Auto, ເຊິ່ງປອດໄພແລະຈະບໍ່ທໍາລາຍຍານພາຫະນະ. ເຫດການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການກະກຽມແລະການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າສໍາລັບການສ້ອມແປງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້.

ກາງເດືອນກັນຍາ: ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສາມາດແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າ Ford Polska ກໍາລັງກະກຽມການຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂໍ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ອົດ​ທົນ​ເປັນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ກາດ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​.

ສິບມື້ທໍາອິດຂອງເດືອນຕຸລາ: ຂ້ອຍເສຍໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນພະແນກຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ. ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບແລະຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ, ຜູ້ທີ່ຈະສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມໃນທັນທີທີ່ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ສະຖານະການທີ່ Ford ໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນບັນຫາ bulldozer ເລັກນ້ອຍ.

ແນ່ນອນ, ພໍ່ຄ້າຕອບວ່າ: ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ກັບ Ford Polska ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບສະຖານະການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບວ່າ Ford ຈະເນັ້ນໃສ່ໃນຈົດຫມາຍແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າມັນປອດໄພຢ່າງສົມບູນໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີສະຫຼັບຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ EV ແລະບໍ່ສາກໄຟຈາກຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ. ໃຫ້ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າຖ້ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, Ford ຈະບໍ່ແນະນໍາລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງລໍຖ້າການກວດສອບຂໍ້ມູນນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ BOK – Tel: [phone] ext.3.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈ; ຂ້ອຍຍັງເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນທຸລະກິດ Ford, ບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ພໍ່ຄ້າຂຽນວ່າ: ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຈົດຫມາຍສະບັບສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ, Ford ອາດຈະສົ່ງຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ທ່ານໃນຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດຂອງສັນຍາການບໍລິການເພີ່ມເຕີມແລະບັດນໍ້າມັນທີ່ມີຈໍານວນການຈັດສັນເພື່ອນໍາໃຊ້.

ຫຼັງຈາກເກືອບສາມເດືອນ, ແສງທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນອຸໂມງ. ເບິ່ງຄືວ່າ "ໄລຍະການກະກຽມສຸດທ້າຍ" ທີ່ກໍານົດໃນເດືອນກັນຍາຈະສິ້ນສຸດລົງຊ້າໆ. ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າຕະຫລົກວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດປົກກະຕິ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຜູ້ຊື້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ: BMW ຍັງຫ້າມການສາກໄຟ, ແລະ Mercedes ມີວິທີການທີ່ບໍ່ເຄົາລົບຜູ້ຊື້ (ແລະທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນ S65 coupe).

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນນາທິການກ່ຽວກັບ www.elektrowoz.pl ແລະການຕອບສະຫນອງຈາກ Ford Polska

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໄລຍະເວລາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມາດຕະຖານ (ເດືອນຂອງການລໍຖ້າບາງປະເພດຂອງປະຕິກິລິຍາ), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນ. ເຈົ້າຂອງລົດ 27 ຄັນທີ່ຖືກຂາຍໃນໂປແລນໃນເດືອນສິງຫາ ພວກເຂົາສາມາດອ່ານອອນໄລນ໌, ແລະໃນເດືອນກັນຍາພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກ Ford ວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄວນສຽບລົດຂອງພວກເຂົາໃສ່ເຄື່ອງຊາດ.

ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍເງິນຄ່າລົດຫຼາຍກວ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດກັບລົດແກັດ, ແລະ ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດແບບແກັດມາເປັນເວລາເກືອບສາມເດືອນ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢາກຈູດເຮືອນ ຫຼື ລົດເສຍ. ເຖິງຕອນນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ [ບາງສ່ວນ?] ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ແລະຍັງລໍຖ້າຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບທ່ານ Mariusz Jasinski, ທີ່ມີລາຍຊື່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ Ford ເປັນຜູ້ຕິດຕໍ່ຂ່າວ (ແຫຼ່ງ). ນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບຂອງລາວ (ລາງວັນທັງຫມົດຈາກບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl). ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມັນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ໂດຍບັງເອີນທີ່ແປກປະຫລາດມັນໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງເປັນ spam - ຂໍອະໄພສໍາລັບການຊັກຊ້າ:

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ຈໍາ​ນວນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ລົດ Ford Kuga PHEV ມີ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ. ການສົ່ງເສີມການບໍລິການແມ່ນໄດ້ນໍາເອົາຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແລະພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທຸກໆຄົນທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງນີ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ.

ພວກເຮົາຄາດວ່າແຄມເປນການປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ. ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຂັ້ນຕອນການຈັດຊື້ອົງປະກອບຂອງຜູ້ສະຫນອງຂອງພວກເຮົາແລະເວລານໍາການຜະລິດອົງປະກອບ. ພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບລູກຄ້າທັງຫມົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ.ເພື່ອກໍານົດວັນທີສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ.

ພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການສ້ອມແປງໂດຍການລວບລວມແລະສົ່ງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈາກເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ສະຫນອງຍານພາຫະນະທົດແທນໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ. ໃນຖານະເປັນການຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການດໍາເນີນງານແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້ທີ່ເກີດຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງບັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ທ່ານມູນຄ່າ 2200 zlotys., ແລະທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະມາພ້ອມກັບສັນຍາການບໍລິການສາມປີຟຣີ.

ຮູບພາບເລີ່ມຕົ້ນ: Ford Kuga Plug-in ST Line, ຮູບພາບເນື້ອໃນ: Ford Kuga PHEV Vignale (ເທິງ) ແລະ ST Line (ລຸ່ມ). ຮູບ​ພາບ​ທັງ​ສອງ (c​) Ford​

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: