ຟອດຕ້ອງການໃຫ້ລູກຄ້າສັ່ງລົດຈາກໂຮງງານໂດຍກົງ.

ແນວຄວາມຄິດ, ທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຄິດມາຫຼາຍມື້, ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສັ່ງລົດຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານແລະລໍຖ້າການຈັດສົ່ງ. ໂດຍການເຮັດສິ່ງນີ້, ທັງບໍລິສັດແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຈະຊ່ວຍປະຢັດສອງສາມໂດລາຕໍ່ເດືອນ.

Ford Motor ຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຍດຈາກການຂາດແຄນ microchip ທີ່ມີຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ໃນການຢຸດເຊົາເພື່ອເປີດຕົວການຊຸກຍູ້ທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ການຂາຍຂອງພວກເຂົາ.

ແນວຄວາມຄິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດມາຫຼາຍມື້ແມ່ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສັ່ງລົດຈາກໂຮງງານໂດຍກົງ ແລະ ລໍຖ້າການຈັດສົ່ງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຫາອົງການເພື່ອເບິ່ງ, ເລືອກລົດໃນຝັນ, ສັ່ງຊື້. ແລະເອົາມັນກັບບ້ານ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການປັບປຸງການດໍາເນີນການຂາຍຍ່ອຍຂອງຕົນເພື່ອສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມ

ແລະນີ້, ດັ່ງທີ່ໄດ້ເວົ້າໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ການປະຕິບັດນີ້ຈະຫຼີກເວັ້ນການສະສົມຂອງລົດໃນສາງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຕ້ອງໄປຂາຍໃນການໂຄສະນາ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍ.

ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາວ, Jim Farley, ປະທານບໍລິຫານຂອງ Ford Motor, ມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການຂາຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໃຫ້ເວົ້າວ່າແຜນການແມ່ນສໍາລັບການຂາຍຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ທີ່ຈະມາຈາກການຂາຍຮູບແບບໃຫມ່ນີ້. , ເມື່ອປຽບທຽບກັບເກືອບບໍ່ມີກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.

ແລະຄວາມຈິງແລ້ວ, ດັ່ງທີ່ Fairey ຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການດໍາເນີນການນີ້ຍັງຈະບັງຄັບໃຫ້ Ford ດໍາເນີນການດ້ວຍການສະຫນອງຍານພາຫະນະ 50-60 ມື້ໃນ batch ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືເສັ້ນທາງໄປຫາຮ້ານ, ເມື່ອທຽບກັບ 75 ມື້ທີ່ມັນໄດ້ຮັກສາປະຫວັດສາດ.

ໃນດ້ານ, ຄວາມຄິດແມ່ນດີໃນແງ່ຂອງຂະບວນການແລະການປະຫຍັດເງິນ, ແຕ່ຄໍາຖາມຢູ່ໃນໃຈຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງແມ່ນ: ພວກເຂົາສາມາດປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກຄວາມເສຍປຽບຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາໄດ້ແນວໃດ? ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນຈະວາງລົດຂອງພວກເຂົາໃນການສະແດງແລະສະເຫນີຈໍານວນຫນຶ່ງໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້.

ເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນມັກຈະໄດ້ຮັບ 'ໝົດຫວັງ' ສໍາລັບການຈັດສົ່ງ, ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດນີ້ພວກເຂົາຕ້ອງປະເຊີນກັບສະຖານະການນີ້ຍ້ອນວ່າການຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກເຮັດອອນໄລນ໌, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ລໍຖ້າລົດຝັນຂອງເຈົ້າ?

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ຜູ້ຊື້ຈະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າລາວຊື້ລົດສ່ວນຕົວ.

: