ເວທີປາໄສຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, i.e. ຖະແຫຼງການໃນເດືອນມັງກອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອ.
ອຸປະກອນການທະຫານ

ເວທີປາໄສຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, i.e. ຖະແຫຼງການໃນເດືອນມັງກອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອ.

ເນື້ອໃນ

ເວທີປາໄສຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, i.e. ຖະແຫຼງການໃນເດືອນມັງກອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອ.

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີນີ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄໍາຖະແຫຼງການ, ຄໍາປາໄສແລະການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການທັນສະໄຫມດ້ານວິຊາການຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍ. ​ເວທີ​ປາ​ໄສ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທີ່​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ວໍ​ຊໍ​ໃນ​ວັນ​ທີ 14 ມັງກອນ​ນີ້, ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ເປັນ​ພິ​ເສດ, ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ການ​ສົນທະນາ​ເປີດ​ກວ້າງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກອງທັບ​ເຮືອ​ໂປ​ແລນ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ຕໍ່ໜ້າ​ນັກ​ການ​ເມືອງ. ພຣະອົງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂຄງການ shipboard ຈະໄດ້ຮັບການສືບຕໍ່, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "Baltic +" ແລະວິທີການເພື່ອຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງທະເລຈະມີການປ່ຽນແປງ.

ການ​ປະກາດ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ເວທີ​ປາ​ໄສ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ທະ​ເລ (FBM), ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 14 ມັງກອນ​ປີ​ນີ້. ໃນ Warsaw ໂດຍ Naval Academy ແລະ Warsaw Exhibition Office SA. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າ FBM ໄດ້ຖືກໄປຢ້ຽມຢາມໂດຍກຸ່ມໃຫຍ່ຂອງນັກການເມືອງແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານ, ລວມທັງ: ຮອງຫົວຫນ້າຫ້ອງການຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ Jaroslaw Brysiewicz, ປະທານຄະນະກໍາມະການປ້ອງກັນປະເທດສະພາສູງ, Michal Jach, ຮອງລັດຖະມົນຕີຂອງລັດໃນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ Tomasz. ທ່ານ Szatkowski, ຮອງ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່​ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ກະຊວງ​ເສດຖະກິດ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ ​ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ບົກ Krzysztof Kozlowski ​ແລະ ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ກົມ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ Michal Miarka. ທະຫານ​ກຸ່ມ​ໃຫຍ່​ຍັງ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ FBM, ລວມທັງ​ຫົວໜ້າ​ອົງການ​ກວດກາ​ອາວຸດ​ຂອງ​ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ທ່ານ Brig. Adam Duda, ຜູ້ກວດກາກອງທັບເຮືອຢູ່ກອງບັນຊາການໃຫຍ່ຂອງກອງທັບ Vadm. Marian Ambrosiak, ຜູ້ບັນຊາການສູນປະຕິບັດງານກອງທັບເຮືອ - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zarykhta, ຜູ້ບັນຊາການການບໍລິການຊາຍແດນທາງທະເລ, cadmium. S.G. Petr Stotsky, ອະທິການບໍດີ, ຜູ້ບັນຊາການຂອງໂຮງຮຽນກອງທັບເຮືອ, ຜູ້ບັນຊາການ prof. ສູນທ່ານໝໍ. Tomasz Schubricht, ຜູ້ບັນຊາການ 3rd Cadmium Flotilla. Miroslaw Mordel ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະພາວາງແຜນຍຸດທະສາດ P5 ຂອງນາຍພົນກອງທັບໂປໂລຍ, ຜູ້ບັນຊາການ Jacek Ochman.

ອຸດສາຫະກໍາອາວຸດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດກໍ່ມີຕົວແທນຂອງ FBM. ຜູ້ຕາງຫນ້າ: Remontowa Shipbuilding SA ຈາກ Gdansk ແລະ Remontowa Nauta SA ຈາກ Gdynia, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຮືອ - ຝຣັ່ງ DCNS ແລະ TKMS ເຢຍລະມັນແລະບໍລິສັດທີ່ສະເຫນີລະບົບອາວຸດ, ລວມທັງບໍລິສັດໂປໂລຍ: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA ແລະ OBR Centrum Techniki Morskiej SA, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕ່າງປະເທດ: Kongsberg Defense Systems, Thales ແລະWärtsilä France.

ສິ້ນສຸດແນວຄວາມຄິດ "Baltika +"

ການປ່ຽນແປງໃນວິທີການຂອງຍຸດທະສາດ Baltic +, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ນໍາທີ່ຜ່ານມາຂອງ NSS, ແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນຄໍາຖະແຫຼງຂອງເກືອບທຸກໆນັກການເມືອງ. ຍັງບໍ່ຮູ້ວ່ານີ້ຈະຖືກສະແດງອອກແນວໃດໃນຮູບຮ່າງຂອງບັນດາໂຄງການເຮືອໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍຈະບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ທະເລ Baltic, ແລະວຽກງານຂອງກອງທັບເຮືອ. ກໍາລັງຈະເປັນການປະຕິບັດງານທາງທະຫານແບບປົກກະຕິ.

ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນຄໍາປາໄສຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າກະຊວງການຕ່າງປະເທດ, Michal Miarka, ເຊິ່ງໄດ້ຊີ້ແຈງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວຽກງານອື່ນໆຂອງເຮືອ, ລວມທັງພາລະກິດທາງດ້ານການເມືອງແລະການທູດຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຫຼາຍປີ - ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນທາງການວ່າກອງທັບເຮືອໂປໂລຍມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດເທົ່ານັ້ນ.

​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ໄດ້​ເລີ່​ມ​ເຫັນ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ລະບົບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທົ່ວ​ໂລກ, ​ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ, ຍ້ອນ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ໂລກາພິວັດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ, ​ໂປ​ໂລຍ​ຄວນ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ: … ການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງໂປແລນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບ ແລະຂະໜາດຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂອງໂປໂລຍເຂົ້າໃນການຄົມມະນາຄົມທາງທະເລທົ່ວໂລກ, ການແລກປ່ຽນເສດຖະກິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນກັບເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າບັນດາປະເທດເອີຣົບແມ່ນຜູ້ຮັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສະຫງວນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ສະຫງວນໄວ້ຕື່ມອີກ ... ຕ່າງປະເທດ - ໃນຕາເວັນອອກແລະອາຊີໃຕ້ແລະໃນອາຟຣິກາ.. ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈີ​ດີ​ພີ​ຈາກ 45 ​ເຖິງ 60%, ​ໂປ​ໂລຍ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນກ່ວາ​ອີກ, ​ແລະ​ນີ້​ຍັງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສະໜອງ​ສິນຄ້າ​ໃໝ່. ຄວາມສາມາດຂອງກອງທັບເຮືອໂປໂລຍ. ອີງຕາມການ Miarka, ນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມປອດໄພຂອງສາຍການສື່ສານທາງທະເລ. ພຽງແຕ່ມັນຈະຮັບປະກັນການສະຫນອງຄົງທີ່ຂອງສິນຄ້າແລະວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ໂປແລນ, ລວມທັງ, ໂດຍສະເພາະ, ອາຍແກັສແລະນ້ໍາມັນດິບ. Zການຂັດຂວາງຊ່ອງແຄບ Hormuz ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດຄືກັບການຂັດຂວາງຊ່ອງແຄບເດນມາກ. ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບທະເລ Baltic, ເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜຈະເຮັດມັນສໍາລັບພວກເຮົາ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງທະເລບານຕິກເທົ່ານັ້ນ. - Miarka ເວົ້າ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ