ປະເທດຣັ່ງ: ເຣດາຕ້ານສຽງລົບກວນຈະຖືກສົ່ງໄປປະຕິບັດໃນໄວ soon ນີ້
ຄຳ ເຕືອນກ່ຽວກັບພາຫະນະແລະລົດຈັກທີ່ມີສຽງດັງເກີນໄປ: ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານໄປ ມາດຕະການເພື່ອຕ້ານກັບອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຜິດຂອງມົນລະພິດທາງສຽງ... ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ນັກຂີ່ລົດຖີບມີຄວາມກັງວົນເປັນຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນປະເພນີທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບສຽງຂອງລົດຈັກລາວ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມ. : ການທົດແທນທໍ່ລະບາຍອາກາດເດີມ, ffາອັດປາກມົດລູກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງບັງບັງ, ກຳ ຈັດalyັງ, ...
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫຼັກເພື່ອຕ້ານການເລັ່ງຄວາມໄວ, ແຕ່ໃນໄວ soon ນີ້ຈະມີການນໍາໃຊ້ radars ອື່ນ across ໃນທົ່ວປະເທດ:ຣັ່ງຄື: radar ຕ້ານສິ່ງລົບກວນ. ເຣດາຕ້ານສິ່ງລົບກວນນີ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາພາຫະນະທີ່ມີສຽງດັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະກູດເຕີແລະລົດຈັກ. ພາຍໃຕ້ກົດາຍການ ກຳ ນົດທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຫາກໍ່ຜ່ານການດັດແກ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການພັດທະນາ radar ປະເພດເຫຼົ່ານີ້. ໃນປະເທດຣັ່ງ.
bikers ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ?
ໃນປີ 2017, ການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນຢູ່ສໍາລັບຫໍສັງເກດການສຽງ Bruitparif ໃນ Ile-de-France ໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມບໍ່ພໍໃຈທົ່ວໄປໃນບັນດາຊາວເມືອງ Ile-de-France. ມົນລະພິດທາງສຽງ... ອີງຕາມການສຶກສາຄັ້ງນີ້, 44% ຂອງຄົນໃນການສຶກສາຈົ່ມວ່າມີສຽງລົບກວນສອງລໍ້. ຊາວເມືອງ Ile-de-France 90% ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະທົດສອບອຸປະກອນໃນທິດທາງນີ້ແລະເພີ່ມການປັບໃ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ່າວດີສໍາລັບເຂົາເຈົ້າ! ນັບຕັ້ງແຕ່ການແກ້ໄຂທີ່ນໍາສະ ເໜີ ໂດຍສະມາຊິກສະພາ Jean-Noel Barrot ແລະສະມາຊິກຫຼາຍຄົນຂອງກຸ່ມ MoDem (ຂະບວນການປະຊາທິປະໄຕ) ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທົດສອບຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ. ການຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງລະດັບສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍລົດຈັກແລະລົດໃຫຍ່... ຈຸດປະສົງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພຶດຕິກໍາການຖະຫນົນຫົນທາງສິ່ງລົບກວນແລະຈໍາກັດຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ.
ລັດຖະບານໄດ້ພິສູດດ້ວຍຕົວເອງໂດຍການຮັບເອົາການແກ້ໄຂສະບັບນີ້, ເຊິ່ງຍັງຂະຫຍາຍການຫ້າມການຂາຍເຄື່ອງຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນປີ 2040. ມັນຈະລວມຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມສຸດທ້າຍຂອງກົດMobາຍວ່າດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງການເຄື່ອນທີ່.
ການທົດລອງກັບເຣດາຕ້ານສຽງລົບກວນ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າການລົງໂທດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີທັນໃດ. ໃນຖານະເປັນ ການທົດລອງສອງປີ ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ່ອນ ຄຳ ເວົ້າ ທຳ ອິດ, ເຊິ່ງລາຍລະອຽດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ການຕັດສິນຂອງສະພາແຫ່ງລັດ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ກ່ອນທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຈະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ radar ເຫຼົ່ານີ້ໄປສູ່ໄລຍະທົດລອງ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານບາງສະບັບ, radar ໃthis່ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ອຸປະກອນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Bruitparif. ມັນ ເຊັນເຊີປະຕິວັດທີ່ມີຊື່ວ່າ Medusa... ມັນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄມໂຄຣໂຟນ 4 ອັນ ສຳ ລັບການຮັບຮູ້ສຽງ 360 ອົງສາ. ມັນສາມາດວັດແທກໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີເພື່ອກໍານົດວ່າສຽງດັງມາຈາກໃສ. ປະຈຸບັນ, ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມລະດັບສຽງດັງຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ, ຢູ່ໃນເມືອງພັກຫຼືຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່; ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຄວນຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອລະບຸລົດຈັກແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີສຽງດັງ.
ມັນຕ້ອງໄດ້ເວົ້າວ່າຢູ່ໃນຂົງເຂດນີ້Franceຣັ່ງກໍາລັງຕິດຕາມຮອຍຕີນຂອງປະເທດອັງກິດ, ເຊິ່ງກໍາລັງນໍາສະ ເໜີ ເຕັກໂນໂລຍີນີ້. ຊາວອັງກິດເຊື່ອofັ້ນໃນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການເປີດສຽງດັງໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ສຸຂະພາບທາງກາຍແລະຈິດໃຈ (ຄວາມຄຽດ, ຄວາມດັນເລືອດ, ພະຍາດເບົາຫວານ, ແລະອື່ນ)). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ທຸກຄົນ ກຳ ລັງຖືກເຕືອນ, ມີເວລາແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ.
. ລົດຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃnew່ທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ. ຫຼ້າສຸດຄືກັບ Euro4. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຄືກັບຄົນຂັບລົດຈັກ, ຄົນຂີ່ລົດຈັກມັກຈະເປັນຫົວເລື່ອງຂອງການກວດກາຖະ ໜົນ. ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດສອງລໍ້ບາງຄັນລົບກວນຄົນໃນເມືອງ. ໃນຖານະເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບ, ເຈົ້າຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບເຣດ້ານີ້ຕໍ່ກັບການສັນຈອນທີ່ມີສຽງດັງເກີນໄປ? ເຈົ້າ ກຳ ລັງຈະສົ່ງຄືນທໍ່ດູດຕົ້ນສະບັບກັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າບໍ?
