ເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະແມ້ກະທັ້ງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ການປັບຕົວຕີນເຂົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເປັນອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທາງລົບເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດຊອກຫາຕົວເອງຢູ່ໃນ ditch ໄດ້.
ແຕ່ການຂາດການ convergence ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍບາງສ່ວນຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງສົມບູນຂອງ suspension ລໍ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການສອບເສັງດັ່ງກ່າວເປັນທາງເລືອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການກວດສອບ convergence ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສິ່ງທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈເກີດຂຶ້ນກັບລົດ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າລົດກໍາລັງດຶງໄປທາງຂວາຫຼືໄປທາງຊ້າຍ, ພວກເຮົາມີບັນຫາກັບພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນກ່ອນການເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫຼືຕີໂຄ້ງຂ້າງທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄປກອງປະຊຸມ. .
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ຄົນ ຂັບ . ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບໄຫມ PLN 4200 ສໍາລັບການຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍ
ຄ່າເຂົ້າຊົມໃຈກາງເມືອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ 30 PLN
ເປັນຈັ່ນຈັບລາຄາແພງຫຼາຍຄົນຂັບຕົກເຂົ້າໄປໃນ
ໃນການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບ suspension ເຊັ່ນ: bearings ລໍ້, tie rod joints ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ bushings. ດັ່ງນັ້ນ, ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການວິນິດໄສແຕ່ລະໄລຍະ. ມັນມີອິດທິພົນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ, ການຈັດການຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະອັດຕາການສວມຂອງຢາງລົດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່?
– Toe-in and lean angles of the front wheels are the most important , because they break on our pitted roads , Ing ອະທິບາຍ. Andrzej Podbocki, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍບໍລິການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Volkswagen Kim ຢ່າງເປັນທາງການໃນ Swiebodzin ແລະ Gorzow Wlkp, ກ່າວຕື່ມວ່າ: - ໃນເງື່ອນໄຂຂອງໂປໂລຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະລະດູຮ້ອນ. ແລະມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນໃນປັດຈຸບັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນພາກຮຽນ spring. ແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຫນຶ່ງໃນການປະຕິບັດທໍາອິດຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນການເດີນທາງໄປສູນບໍລິການເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລໍ້ຫນ້າຈະເພີ່ມຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຢາງເລັ່ງ, interlocutor ຂອງພວກເຮົາ convinces.
ແມ່ນຫຍັງແລະເວລາໃດຄວນກວດສອບ?
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເລຂາຄະນິດຂອງລໍ້ແມ່ນປະລິມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ມຸມອຽງ,
- ມຸມຂອງການຫມຸນຂອງ fist,
- ການຊີ້ນໍາ knuckle ມຸມລ່ວງຫນ້າ,
- ການປັບມຸມການຈັດຕັ້ງຂອງລໍ້.
ຖ້າລໍ້ບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຢາງລົດຈະສວມໄວແລະບໍ່ສະເຫມີກັນ. ມຸມ inclination ແລະລ່ວງຫນ້າຂອງ shaft ການຊີ້ນໍາຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການຂະຫຍາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ kingpin. ການຈັດວາງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການເລື່ອນຂ້າງ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວງມາໄລແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງຫຼາຍເກີນໄປ. ການວາງລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເບິ່ງ: Suzuki Swift ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
“ແຕ່ລໍ້ຫລັງ,” ພວກເຮົາຖາມວ່າແນວໃດ? - ມັນຄືກັນຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົາຍັງຈັດການກັບມຸມ camber ແລະ toe-in. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມ: ແກນແມ່ບົດເລຂາຄະນິດ, i.e. ທິດທາງທີ່ເພົາຫຼັງຂອງລົດຢາກຈະເຄື່ອນຍ້າຍ. ການຈັດວາງລໍ້ເພົາຫຼັງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນໃຫ້ເລຂາຄະນິດຂອງຂັບກົງກັບເລຂາຄະນິດຂອງຕົວເຄື່ອງ, ເຊັ່ນ: ພາຫະນະຂັບລົດຊື່. - ຄໍາຕອບ Iijir Podbutsky. ພວກເຮົາສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງເລຂາຄະນິດກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ພວກເຮົາມອບໃຫ້ການປະຕິບັດການນີ້ກັບກອງປະຊຸມພິເສດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ convergence:
- ລໍ້ດ້ານຫນ້າ
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ:
* ອຸນຫະພູມຂອງຢາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໄວຂຶ້ນ,
* ຄວາມໄວສູງສຸດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ,
* ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນພາກສ່ວນຊື່.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງກັນ:
* ການປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງ cornering,
* ຢາງລົດເສຍໜ້ອຍ,
* ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເຖິງການເສື່ອມສະພາບໃນການຂັບລົດໃນພາກສ່ວນຊື່.
- ລໍ້ຫລັງ
ການຫຼຸດຜ່ອນການລວມກັນ:
* ການຊຸດໂຊມຄວາມຫມັ້ນຄົງອັດຕາແລກປ່ຽນ,
* ເມື່ອຍຫນ້ອຍ,
ການເພີ່ມທະວີການລວມ:
* ການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງການຂັບລົດ,
* ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສວມໃສ່ຢາງ,
* ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່.
