ຖະ ໜົນ Geon X 202
Geon X-Road 202 ເປັນ enduro ທີ່ມີສະໄຕລ໌, ເບົາ ແລະ ວ່ອງໄວ, ສ້າງຂຶ້ນໃນແບບທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນລົດຍີ່ປຸ່ນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສູບດຽວ 200 ຈັງຫວະທີ່ມີ camshaft overhead ແລະປະລິມານ XNUMX ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ໜ່ວຍນີ້ແມ່ນໃໝ່ສຳລັບຊ່ວງນີ້.
ຜູ້ຊື້ໄດ້ຖືກສະເຫນີທາງເລືອກຂອງສອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ carburetor ຫຼືສີດເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງເລີ່ມເຕະຫຼືເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າມາດຕະຖານ. ສ້ອມທາງຍາວແບບປີ້ນກັບແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຈັກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊັອກ pendulum mono-shock ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. suspension ຄຸນນະພາບສູງແລະລັກສະນະການຂັບລົດທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກອະເນກປະສົງທັງ off-road ແລະໃນສະພາບຕົວເມືອງ.
ການເກັບກໍາຮູບພາບ Geon X-Road 202
ຈັກ / ເບກ
ກອບ
ປະເພດກອບ: ທໍ່ເຫຼັກ
bracket suspension
ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: Swingarm ກັບ monoshock
ລະບົບເບຮົກ
ເບກທາງ ໜ້າ: ຈານ ໜຶ່ງ ທີ່ມີ caliper 2 ສູບ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 240
ເບກດ້ານຫລັງ: ຈານ ໜຶ່ງ ທີ່ມີ caliper 2 ສູບ
Техническиехарактеристики
ຂະຫນາດ
ຄວາມຍາວ, ມມ: 2090
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 880
ສູງ, ມມ: 1280
ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: 770
ຖານ, ມມ: 1360
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ມມ: 320
ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ, ກິໂລ: 132
ບໍລິມາດຖັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ: 8
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cc: 200
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: 9.5:1
ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: 1
ຈຳ ນວນຂອງວາວ: 2
ລະບົບພະລັງງານ: ຊ່າງແກະສະຫຼັກ
ພະລັງງານ, hp: 15
Torque, N * m ໃນ rpm: 15 ທີ່ 6500
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ອາກາດ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline
ລະບົບລະເບີດ: ເອເລັກໂຕຣນິກ CDI
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າແລະເຕະເລີ້ມ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ຮ່ວມງານ: ຫຼາຍແຜ່ນ, ອາບນໍ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ: ກົນຈັກ
ຈຳ ນວນເກຍ: 5
ໜ່ວຍ ຂັບ: Chain
ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່
ລໍ້
ປະເພດແຜ່ນ: ຂີ້ເຫຍື່ອ
ຢາງລົດ: ຫນ້າ: 2.75 - 21, ດ້ານຫລັງ: 4.10 - 18
