ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ອາດ​ຈະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ຈາກ​ປີ 2022
ບົດ​ຄວາມ​ທີ່

ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ອາດ​ຈະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​ຈາກ​ປີ 2022

ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ກຳ​ລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົດ​ໝາຍ​ສຳ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​ໃນ​ອາ​ນາ​ເຂດ​ຂອງ​ຕົນ, ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຢູ່​ຕາມ​ຖະ​ໜົນ ແລະ ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ທົດ​ລອງ​ພິ​ເສດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ.

ເຢຍລະມັນກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄຫມ, ແລະຫຼັກຖານຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດ ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ພາຫະນະ​ເປັນ​ເອກະລາດ ພາຍໃນປະເທດ, ຍ້ອນວ່າກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງປະເທດໄດ້ລະບຸວ່າ "ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຕ້ອງສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນເຂດປະຕິບັດງານທີ່ກໍານົດ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະຕິວັດໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງພາກພື້ນ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເອກະສານທີ່ຈະກໍານົດກົດລະບຽບການດໍາເນີນການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ; ເອກະສານສະບັບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຕົວເມືອງ. ລົດບໍ່ມີຄົນຂັບ ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງແລະໃຫ້ບໍລິການ, ເຊັ່ນ: ການບໍລິການຂົນສົ່ງພະນັກງານຂອງບໍລິສັດຫຼືການຂົນສົ່ງຄົນລະຫວ່າງສູນການແພດແລະບ້ານພະຍາບານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫມ່​ນີ້​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ ສ້າງ​ບັນ​ດາ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທາງ​ກົດ​ຫມາຍ​ຜູກ​ມັດ​ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​, ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​. ຕົວຢ່າງ, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການອັນໃດທີ່ຍານພາຫະນະປົກຄອງຕົນເອງຄວນຕອບສະຫນອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົດລະບຽບທີ່ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ນີ້, ອີງຕາມ Yahoo Sports, ແມ່ນວ່າປະຊາຊົນກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ "ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ທາງ​ຖະ​ໜົນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ຜິດ​ຂອງ​ມະ​ນຸດ."

ທ່ານນາງ Angela Merkel, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຢຍລະມັນໄດ້ແບ່ງປັນໃນລະຫວ່າງການພົບປະກັບຜູ້ນໍາດ້ານລົດຍົນຂອງປະເທດ, ຜູ້ທີ່ຕົກລົງທີ່ຈະປະກາດກົດຫມາຍອະນຸຍາດໃຫ້ເຢຍລະມັນກາຍເປັນ "ປະເທດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິຂອງລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ."

ນອກຈາກກົດໝາຍສະບັບນີ້ ເປົ້າ​ຫມາຍ ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍລົດທີ່ຂັບເອງໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນປົກກະຕິ ຈາກ 2022.

ຄວນສັງເກດວ່າໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ປະມານ 50 ປະເທດ, ລວມທັງປະເທດສະມາຊິກ EU, ປະເທດໃນອາຊີແລະອາຟຣິກາໄດ້ລົງນາມໃນການພັດທະນາກົດລະບຽບທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ຄະນະ​ກຳມະການ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ອົງການ​ສະຫະ​ປະຊາ​ຊາດ​ປະຈຳ​ຢູ​ໂຣບກ່າວ​ໃນ​ຖະ​ແຫຼງການ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ວ່າ, ນີ້​ແມ່ນ "ຂໍ້​ກຳນົດ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ມີ​ການ​ຜູກ​ມັດ​ສາກົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອັນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ​ລະບົບ​ລົດຍົນ​ລະດັບ 3".

ລະດັບ 3 ແມ່ນເວລາທີ່ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນການຮັກສາເສັ້ນທາງຖືກປະຕິບັດ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຕັມໃຈທີ່ຈະຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຕະຫຼອດເວລາ. ອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບແມ່ນລະດັບທີຫ້າ.

**********

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ