ເຄື່ອງຊົດເຊີຍນ້ໍາ - ມັນແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍທໍາມະຊາດຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ. ຜູ້ອອກແບບຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະນີ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການສວມໃສ່ຄ່ອຍໆຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ຕາມລໍາດັບ, ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫຍາຍອອກແລະພວກເຮົາສັງເກດເຫັນລັກສະນະທາງລົບເຊັ່ນ: ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດລົງຂອງການບີບອັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ:
- camshaft ກັບ cams machined ສຸດມັນ;
- ປ່ຽງ intake ແລະ exhaust;
- valve lifters;
- camshaft pulley (ຂັບ shaft ເນື່ອງຈາກສາຍແອວກໍານົດເວລາ).
ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມີຫຼາຍ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງໄລຍະເວລາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ camshaft rotates synchronously ກັບ crankshaft, cams ສະລັບກັນກົດດັນໃສ່ pushers (ຫຼືແຂນ rocker), ແລະເຂົາເຈົ້າ, ໃນທາງກັບກັນ, ຕັ້ງວາວໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງເກີດຂື້ນລະຫວ່າງຫນ້າວຽກຂອງ camshaft, pushers (ຫຼືແຂນ rocker ໃນເຄື່ອງຈັກຮູບ V). ເພື່ອຊົດເຊີຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ຮູບແບບການປັບແບບງ່າຍດາຍໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍພິເສດແລະ wrenches. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຮູ້ຫນັງສືໃນທຸກໆ 10-15 ພັນກິໂລແມັດ.
ມາຮອດປະຈຸ, ບັນຫານີ້ໄດ້ຫາຍໄປຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນການປະດິດສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ
ມີຫຼາຍປະເພດພື້ນຖານຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເວລາ (ມີ pushers, rocker arms ຫຼືການຕິດຕັ້ງ camshaft ຕ່ໍາ). ແຕ່ອຸປະກອນຕົວມັນເອງແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ:
- plunger ຄູ່ (ບານ, ພາກຮຽນ spring, plunger sleeve);
- ຊ່ອງທາງສໍາລັບນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍ;
- ຮ່າງກາຍ.
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບໃນສະຖານທີ່ພິເສດ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າແກ່ທີ່ການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. camshaft cam ມີຮູບຮ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ກົດດັນໃສ່ pusher, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ພາກຮຽນ spring plunger ກົດໃສ່ປ່ຽງ plunger ແລະນ້ໍາມັນຈາກລະບົບ lubrication ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍ, ພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ກໍານົດ pusher ໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ cam ແລະ pusher ຫາຍໄປ.
ເມື່ອ camshaft ເຮັດໃຫ້ມີການປະຕິວັດແລະ cam ເລີ່ມໂຫຼດ pusher, ພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກເລີ່ມຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາຊ່ອງທາງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຖືກໂອນໄປຫາທໍ່ປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຜູ້ຊົດເຊີຍ, ການຂາດຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຮັບປະກັນ. ຖ້າທ່ານຍັງຈິນຕະນາການວ່າສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ເກີດຂື້ນໃນຄວາມໄວສູງ - ເຖິງ 6 ພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມບໍ່ສະ ໝັກ ໃຈທີ່ການປະດິດສ້າງແບບງ່າຍໆສາມາດຢຸດຕິບັນຫາການເກັບກູ້ໃນກົນໄກປ່ຽງ.
ມັນແມ່ນຍ້ອນການນໍາສະເຫນີຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເກົ່າ:
- ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປ່ຽງປ່ຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນ softer ແລະ quieter;
- ຈໍານວນຂອງການໂຫຼດຊ໊ອກໃນປ່ຽງແລະ camshaft ໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍຈາກການໃຊ້ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແມ່ນສຽງເຄາະທີ່ມີລັກສະນະທີ່ສາມາດໄດ້ຍິນໃນວິນາທີທໍາອິດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບບໍ່ພຽງພໍ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຂະຫຍາຍ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຜູ້ຊົດເຊີຍ.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄູ່ plunger ຂອງ compensator ເປັນອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ sleeve ແລະ plunger ແມ່ນສອງສາມ microns. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງທາງອອກນ້ໍາມັນຍັງມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ. ພວກມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຄາະແລະລົ້ມເຫລວຖ້ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຖືກຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືຖ້າມັນມີ slag, ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍ, ແລະຈາກນີ້ພວກມັນຈະ overheat ແລະລົ້ມເຫລວໄວຂຶ້ນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງປະຕູຍານຍົນ vodi.su ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ, ເຊັ່ນແຮ່ທາດ 15W40.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງຊົດເຊີຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຈັດສົ່ງເຕັມແລ້ວ. ຖ້າມີອາກາດຢູ່ໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດ congestion ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະກົນໄກຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າວຽກຂອງມັນໄດ້.
ຖ້າລົດຢູ່ຊື່ໆເປັນເວລາດົນ, ນ້ຳມັນອາດຮົ່ວຈາກເຄື່ອງຊົດເຊີຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ບໍ່ໄດ້ - ນ້ໍາມັນຈະໄປຫາເຄື່ອງຊົດເຊີຍ.
ໃນວິດີໂອນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
