ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ - ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ການກໍານົດແລະພື້ນທີ່ການຄຸ້ມຄອງ
ເນື້ອໃນ
ການກໍານົດບູລິມະສິດໃນລະຫວ່າງການຜ່ານເສັ້ນທາງຕັດກັນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ສໍາລັບການນີ້, ປ້າຍຖະຫນົນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເປັນຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ - ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ເສັ້ນທາງຫຼັກ - ນິຍາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ກໍານົດປ້າຍ
ຄໍານິຍາມຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ປ້າຍ 2.1, 2.3.1–2.3.7 ຫຼື 5.1 ຖືກວາງໄວ້. ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ຫຼື ຂ້າມທາງຈະເປັນຂັ້ນສອງ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ທາງກັບພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍຂ້າງເທິງ.
ບູລິມະສິດຍັງຖືກກໍານົດໂດຍການມີການຄຸ້ມຄອງ. ດ້ວຍຜ້າປູທາງທີ່ແຂງ (ວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍຫີນ, ຊີມັງ, ຊີມັງ asphalt), ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປູຢາງ, ຍັງເປັນຕົ້ນຕໍ. ແຕ່ອັນທີສອງ, ທີ່ມີສ່ວນທີ່ແນ່ນອນທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຕັດກັນ, ແມ່ນບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຄວາມສໍາຄັນກັບຫນຶ່ງຂ້າມ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈໍາແນກອັນທີສອງໂດຍສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ເສັ້ນທາງໃດກໍໄດ້ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງຫຼັກສຳລັບທາງອອກຈາກດິນແດນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ພິຈາລະນາອາການທີ່ຊີ້ບອກຕົ້ນຕໍ, ແລະວິທີການນໍາໃຊ້ມັນ.
- 2.1 ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສ່ວນທີ່ມີສິດທິຂອງວິທີການໂດຍຜ່ານທາງຕັດກັນທີ່ບໍ່ມີລະບຽບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທັນທີກ່ອນທີ່ຈະຕັດກັນ.
- ຖ້າຢູ່ໃນສີ່ແຍກຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງປ່ຽນທິດທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນອກເຫນືອຈາກ 2.1, ປ້າຍ 8.13 ຖືກຕິດຕັ້ງ.
- ສ່ວນທ້າຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມຫຼັກໜຶ່ງແມ່ນໝາຍດ້ວຍປ້າຍ 2.2.
- 2.3.1 ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບວິທີທາງໄປຫາທາງຕັດກັບທິດທາງຂອງຄວາມສໍາຄັນຂັ້ນສອງພ້ອມໆກັນທາງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ.
- 2.3.2–2.3.7 - ກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃກ້ທາງແຍກທາງຂວາຫຼືຊ້າຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຮອງ.
- ປ້າຍ "Motorway" (5.1) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄໍາສັ່ງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ motorways. 5.1 ຖືກວາງໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນ.
ປ້າຍຢູ່ຖະໜົນນ້ອຍ
ເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບລົດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງມັດທະຍົມແລະກໍາລັງເຂົ້າໄປທາງຕັດກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃຫຍ່, ມີການຕິດຕັ້ງ "ໃຫ້ທາງ" (2.4). ມັນຖືກວາງໄວ້ກ່ອນທາງອອກໄປຫາຫລັກຫນຶ່ງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຈັບຄູ່, ກ່ອນທາງແຍກຫຼືທາງອອກໄປຫາທາງດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກ 2.4, ເຄື່ອງຫມາຍ 8.13 ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແຈ້ງກ່ຽວກັບທິດທາງຂອງຫນຶ່ງຕົ້ນຕໍໃນສ່ວນຕັດກັນ.
ປ້າຍ 2.5 ອາດຈະຖືກວາງໄວ້ກ່ອນທາງຕັດກັບຫຼັກ, ເຊິ່ງຫ້າມຜ່ານໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ. 2.5 ພັນທະທີ່ຈະໃຫ້ທາງແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ. ຄົນຂັບລົດຕ້ອງຢຸດຢູ່ເສັ້ນຢຸດ, ແລະເມື່ອບໍ່ມີ, ຢູ່ທີ່ຊາຍແດນຂອງສີ່ແຍກ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ແຊກແຊງການຈະລາຈອນໃນທິດທາງຕັດກັນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໄດ້.
SDA ກ່ຽວກັບການກະທໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຕັດທາງ
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນທິດທາງທີ່ກໍານົດເປັນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ກົດລະບຽບຈະລາຈອນໄດ້ກໍານົດບູລິມະສິດ (ປະຖົມ) ການສັນຈອນຜ່ານທາງແຍກທີ່ບໍ່ມີລະບຽບ, ທາງແຍກທີ່ມີເສັ້ນທາງຮອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເດີນທາງໄປໃນທິດທາງທີສອງແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງຫລັກ. ໃນສີ່ແຍກທີ່ມີລະບຽບ, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍສັນຍານທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຫຼືໄຟຈະລາຈອນ.
ປ້າຍ "ເສັ້ນທາງຫຼັກ" ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຖະຫນົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າເສັ້ນທາງໃດເປັນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ຜິດພາດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີສັນຍານທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ທ່ານຄວນຮູ້ຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ເມື່ອເຂົ້າຫາສີ່ແຍກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຶກສາມຸມຂວາຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີສັນຍານທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ກວດເບິ່ງຢູ່ໃກ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມຸມຊ້າຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດເຄື່ອງຫມາຍ "ໃຫ້ທາງ". ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະຫຼືຫັນຫນ້າລົງ, ພວກເຂົາເບິ່ງສະຖານທີ່ຂອງສາມຫຼ່ຽມ - ຢູ່ 2.4, ເທິງແມ່ນມຸ້ງລົງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຫມາຍນີ້ເປັນຂອງ, ແລະຊອກຫາບູລິມະສິດຂອງການເດີນທາງ. ນອກຈາກນີ້, primacy ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນໂດຍການມີປ້າຍ 2.5.
ຖ້າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດທິດທາງບູລິມະສິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍກົດລະບຽບ "ການແຊກແຊງທາງຂວາ" - ພວກເຂົາປ່ອຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທາງຂວາ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນທິດທາງບູລິມະສິດ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດຊື່ໄປກ່ອນຫຼືລ້ຽວຂວາ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການລ້ຽວ ຫຼືລ້ຽວຊ້າຍ, ໃຫ້ທາງທີ່ຈະສັນຈອນມາຫາເຈົ້າ. ເມື່ອກໍານົດຄວາມເດັ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສະຖານທີ່ຂອງເສັ້ນທາງ - ຕົວຢ່າງ, ການອອກຈາກເດີ່ນຫຼືຈາກບ້ານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນອັນດັບສອງ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ບໍ່ມີສັນຍານແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດປະເພດຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ທິດທາງຂອງການເດີນທາງຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນຮອງ - ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດເຫດການສຸກເສີນ.
