GM ຈະບໍ່ປ່ຽນໜ້າຈໍຄວາມບັນເທີງແບບລວງນອນເປັນແນວຕັ້ງຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ
ເນື້ອໃນ
General Motors ບໍ່ໄດ້ຖືເອົາທ່າອ່ຽງການສະແດງແນວຕັ້ງແບບ Tesla ດ້ວຍເຫດຜົນດຽວເທົ່ານັ້ນ: ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຍີ່ຫໍ້ຮັບປະກັນວ່າການເບິ່ງລົງສາມາດລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ແນວໂນ້ມການອອກແບບພາຍໃນເຂົ້າມາເປັນຄື້ນ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງຄົນພະຍາຍາມປ່ຽນແປງມັນຢ່າງສົມບູນເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການວິວັດທະນາການຂອງຕົວປ່ຽນໃນທຸກຮູບແບບຂອງມັນ. ໃນຍານພາຫະນະໃດໆໃນຕະຫຼາດ, ທ່ານຈະພົບເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕົວປ່ຽນຄໍາສັ່ງ PRNDL ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກວ່າຢູ່ຂ້າງຕີນຂວາຂອງທ່ານ, ໄປຫາຫນ້າປັດ, ປຸ່ມ dash, ຫຼື rods ບາງໆຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາຂອງທ່ານ.
ເມື່ອຫນ້າຈໍ infotainment ຂະຫນາດໃຫຍ່ປາກົດຂຶ້ນສອງສາມປີກ່ອນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ (ໂດຍສະເພາະ Tesla) ເລີ່ມທົດລອງການວາງທິດທາງ, ຮູບຮ່າງ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫນ້າຈໍຂອງມັນເອງ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ອອກແບບພາຍໃນລົດບັນທຸກບໍ່ມີພູມຕ້ານທານກັບການລໍ້ລວງທີ່ຈະຫລິ້ນເກມ, ແລະບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ gravitate ໄປສູ່ທິດທາງແນວຕັ້ງທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈະບໍ່ມີລົດບັນທຸກ GM.
General Motors ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະອອກແບບແນວນອນຂອງລົດບັນທຸກຂອງຕົນແລະບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະປ່ຽນແປງມັນໃນເວລານີ້.
Chris Hilts, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍອອກແບບພາຍໃນຂອງ GM ກ່າວວ່າ "ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ເຕັມຂອງພວກເຮົາປະຈຸບັນ ກຳ ລັງໃຊ້ຈໍແນວນອນເພື່ອເສີມສ້າງປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມກວ້າງ," Chris Hilts, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍອອກແບບພາຍໃນຂອງ GM ກ່າວ. "ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດເຫມາະກັບຜູ້ໂດຍສານສູນກາງໃນແຖວຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຫນ້າຈໍທີ່ນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່."
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍ, ທິດທາງແນວຕັ້ງຂອງຫນ້າຈໍແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍຫຼືຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Ram ໄດ້ເຮັດການ splash ໃນປີ 2019 ທີ່ມີການປັບປຸງ 1500, ລວມທັງຫນຶ່ງທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນແນວຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ paroxysms ຂອງຄວາມສຸກຫຼາຍ.
ເວັບໄຊທ໌ຂ່າວອົງການ GM ໄດ້ສະແດງການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຫນ້າຈໍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ.
"[A]t ວິທີການແນວນອນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາວ່າ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ສະແດງຂໍ້ມູນໃນຮູບແບບສີ່ຫລ່ຽມອອກຕາມລວງນອນ, ແລະ Tesla, ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຫນ້າຈໍແນວຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້."
ຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອອກແບບຈໍສະແດງຜົນໃນລັກສະນະທີ່ມັນສະຫນອງມຸມເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຖບເຄື່ອງມືໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ການມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນຫຼາຍດ້ານ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ນອກໂລກຂອງລົດຍົນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະວັງ, ການແນມເບິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົງລຸ່ມອາດເປັນອັນຕະລາຍໃນທຸກກໍລະນີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງລົບກວນຈາກການຂັບຂີ່. ມັນໄດ້ຖືກໂຕ້ຖຽງວ່າຫນ້າຈໍສໍາຜັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນ fad ອັນຕະລາຍ. ບາງທີ GM ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ; ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນສຸມໃສ່ການປົດປ່ອຍທະນາຄານກາງທີ່ມີຫນ້າຈໍອອກຕາມລວງນອນ, ມັນຍັງສາມາດສະຫນອງລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ.
**********
:
