Henschel Hs 123 cz.2
Henschel Hs 123
ໃນມື້ທີ່ການໂຈມຕີເຍຍລະມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນພາກຕາເວັນຕົກ, II.(shl.) / LG 2 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ VIII. Fliegerkorps ພາຍໃຕ້ການບັນຊາຂອງນາຍພົນ. Wolfram von Richthofen. ກອງບັນຊາການໂຈມຕີໄດ້ມີເຮືອບິນ 50 ລຳ Hs 123, 45 ລຳພ້ອມແລ້ວໃນການຊ້ອມຮົບ. Hs 123 ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ອາກາດໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 10 ພຶດສະພາ 1940 ດ້ວຍພາລະກິດໂຈມຕີທະຫານແບນຊິກຢູ່ທີ່ຂົວແລະຂ້າມຂອງຄອງ Albert. ຈຸດປະສົງຂອງກິດຈະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປົດປ່ອຍຂອງນັກຍິງ paratrooper ທີ່ລົງຈອດໃນ gliders ການຂົນສົ່ງທີ່ Fort Eben-Emael.
ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ກຸ່ມຂອງ Hs 123 A escorted ໂດຍນັກຕໍ່ສູ້ Messerschmitt Bf 109 E ໄດ້ໂຈມຕີສະຫນາມບິນ Belgian ໃກ້ Geneff, ປະມານ 10 ກິໂລແມັດທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງ Liège. ໃນເວລາທີ່ການໂຈມຕີ, ມີເຮືອບິນ Fairey Fox 230 ລໍາແລະເຮືອບິນ Morane-Saulnier MS.5 1 ລໍາຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ, ເຊິ່ງເປັນຂອງ XNUMXth Squadron III ຂອງ XNUMXst Belgian Aéronautique Militaire Regiment. ນັກບິນໂຈມຕີໄດ້ທຳລາຍເຮືອບິນ XNUMX ລຳໃນຈຳນວນ XNUMX ລຳເທິງພື້ນດິນ.
ປະເພດ Fairy Fox.
ໃນຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ໃນການບຸກໂຈມຕີສະໜາມບິນ Saint-Tron, ຍົນຮົບປືນໃຫຍ່ຕ້ານການບິນໄດ້ຍິງລູກໜຶ່ງ Hs 123 A ຈາກ II. (Schl.) / LG 2. ເຮືອບິນສອດແນມ Renard R.31, ລຳດັບ 7 ຈາກ. 9 ກອງຮ້ອຍ 1, ກອງຮ້ອຍທີ XNUMX. ລົດທັງສອງຄັນຖືກທຳລາຍໝົດແລ້ວຖືກໄຟໄໝ້.
ໃນວັນອາທິດທີ 12 ພຶດສະພາ 1940 ກອງທັບເຮືອໄດ້ສູນເສຍເຮືອ Henschl Hs 123 ອີກລຳນຶ່ງທີ່ຖືກຍິງໂດຍນັກສູ້ຂອງຝຣັ່ງ. ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ວັນທີ 13 ເດືອນພຶດສະພາ, ກອງທັບເຮືອໄດ້ສູນເສຍອີກ Hs 123 A - ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຍິງຕົກໃນເວລາ 13:00 ໂດຍນັກບິນນັກບິນຊາວອັງກິດ Sergeant Roy Wilkinson, ຜູ້ທີ່ເປັນນັກບິນ Hawker Hurricane (N2353) ຈາກ 3 Squadron RAF.
ໃນວັນອັງຄານ, 14 ເດືອນພຶດສະພາ 1940, ອາຍແກັສ Hs 123A, escorted ໂດຍ swarm ຂອງ Bf 109Es ຈາກ II./JG 2, ໄດ້ຖືກໂຈມຕີໃກ້ Louvain ໂດຍກຸ່ມໃຫຍ່ຂອງ Hurricane ຈາກ Nos. 242 ແລະ 607 Squadrons RAF. ອັງ ກິດ ໄດ້ ຄຸ້ມ ຄອງ ການ ນໍາ ໃຊ້ ຈໍາ ນວນ ທີ່ ດີກ ວ່າ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ເພື່ອ ຍິງ ລົງ ສອງ Hs 123 A ຂອງ 5. (Schl.)/LG2; ນັກບິນຂອງເຮືອບິນຕົກ - Uffz. Karl-Siegfried Lukel ແລະ Lieutenant Georg Ritter - ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຫລົບຫນີໄດ້. ທັນທີທີ່ທັງສອງໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍຫນ່ວຍງານຫຸ້ມເກາະຂອງ Wehrmacht ແລະກັບຄືນສູ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ. 2 ການໂຈມຕີເຮີຣິເຄນໄດ້ຖືກຍິງລົງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍໂດຍນັກບິນ II./JG 123, ແລະຄັ້ງທີສີ່ໂດຍສອງ Hs XNUMX A, ຜູ້ທີ່ສາມາດເອົາຊະນະຜູ້ໂຈມຕີໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍິງດ້ວຍປືນກົນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ!
ຕອນບ່າຍ, ກອງບັນຊາການໂຈມຕີຂອງ Luftwaffe ໄດ້ສູນເສຍເຮືອບິນອີກລຳໜຶ່ງ, ຖືກຍິງຕົກໂດຍປືນໃຫຍ່ຕ້ານເຮືອບິນຢູ່ເໜືອ Tirlemont, ທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Louvain. ນັກບິນຂອງລົດແມ່ນ Lieutenant. Georg Dörffel ຂອງ 5 Staffel - ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສາມາດລົງຈອດແລະທັນທີທີ່ກັບຄືນໄປຫາ squadron native ລາວ.
ໃນວັນທີ 15 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1940, ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປສະຫນາມບິນ Duras, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນສະຫນັບສະຫນູນການໂຈມຕີຂອງກອງທັບທີ 6. ຫຼັງຈາກການຍຶດຄອງ Brussels ໃນ 17 ເດືອນພຶດສະພາ VIII. Fliegerkorps ແມ່ນ subordinate ກັບ Luftflotte 3. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລົດຖັງ Panzergruppe von Kleist, ເຊິ່ງເຈາະເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງ Luxembourg ແລະ Ardennes ໄປສູ່ຊ່ອງອັງກິດ. Hs 123 A ໄດ້ໂຈມຕີຕໍາແຫນ່ງຂອງຝຣັ່ງໃນຂະນະທີ່ຂ້າມ Meuse, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຮົບຂອງ Sedan. 18 ພຶດສະພາ 1940 ຜູ້ບັນຊາການທີ 2 (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss ເປັນນັກບິນການໂຈມຕີຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Knight's Cross.
ເມື່ອວັນທີ 21 ພຶດສະພາ 1940, ລົດຖັງຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເຂົ້າໃກ້ Dunkirk ແລະຝັ່ງຊ່ອງທາງຂອງອັງກິດ, II. (L) / LG 2 ໂອນໄປສະຫນາມບິນ Cambrai. ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ກຸ່ມທີ່ແຂງແຮງຂອງລົດຖັງຂອງພັນທະມິດໄດ້ໂຕ້ຕອບຢູ່ໃກ້ກັບ Amiens ຕໍ່ກັບດ້ານທີ່ອ່ອນແອຂອງການບຸກໂຈມຕີຂອງເຢຍລະມັນ. ອຸປະຖໍາ. Hans Seidemann, ຫົວຫນ້າພະນັກງານ VIII. Fliegercorps, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ Cambrai, ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນໂຈມຕີແລະເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດດໍານ້ໍາທັງຫມົດໃນທັນທີ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຍົນຮົບ Heinkel He 46 ທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ເທິງສະໜາມບິນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມລົງຈອດ - ມັນພຽງແຕ່ຫຼຸດລະດັບຄວາມສູງຂອງການບິນລົງ, ຜູ້ສັງເກດການຂອງມັນໄດ້ຫຼຸດລົງລາຍງານວ່າ: ລົດຖັງສັດຕູປະມານ 40 ຄັນ ແລະ ລົດບັນທຸກທະຫານບົກ 150 ຄັນ. ໂຈມຕີ Cambrai ຈາກພາກເຫນືອ. ເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ໂຮມຊຸມນຸມໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຂະໜາດຂອງໄພຂົ່ມຂູ່. Cambrai ເປັນຈຸດສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງກອງລົດຫຸ້ມເກາະ, ກອງກໍາລັງທີ່ສໍາຄັນຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃກ້ກັບທະນາຄານຂອງຊ່ອງທາງການອັງກິດ. ໃນເວລານັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີອາວຸດຕ້ານລົດຖັງຢູ່ໃນດ້ານຫລັງ. ມີພຽງແຕ່ແບັດເຕີລີຂອງປືນຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບສະໜາມບິນ ແລະ ເຮືອບິນໂຈມຕີ Hs 123 A ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດຖັງຂອງສັດຕູ.
ສີ່ Hensleys, ຜູ້ທີ່ຂຶ້ນກັບຊອງພະນັກງານ, ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ເອົາໄປ; ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງກອງບັນຊາການກອງບັນຊາການທໍາອິດ gaptm. Otto Weiss. ພຽງແຕ່ສອງນາທີຕໍ່ມາ, ຢູ່ຫ່າງຈາກສະໜາມບິນຫົກກິໂລແມັດ, ລົດຖັງຂອງສັດຕູໄດ້ຖືກເຫັນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ HPTM. Otto Weiss: ລົດຖັງກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະໂຈມຕີເປັນກຸ່ມຂອງສີ່ຫຼືຫົກຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໄດ້ມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ດ້ານໃຕ້ຂອງ Canal de la Sensei, ແລະທາງທິດເຫນືອຂອງມັນມີຖັນຍາວຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນແລ້ວກ່ຽວກັບການເຂົ້າຫາ.
