2018 Holden Commodore Goes Elite
Commodore ໃໝ່ຂອງ Holden ຈະຍູ້ເຄື່ອງແບບຟຸ່ມເຟືອຍແບບດັ້ງເດີມຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
Holden Commodore ໃໝ່, ສ້າງໂດຍ Opel ຈາກເຢຍລະມັນ, ຈະມຸ່ງເປົ້າໃສ່ລົດເອີຣົບທີ່ມີລາຄາຖືກ, ນອກເຫນືອຈາກຄູ່ແຂ່ງປົກກະຕິຂອງມັນໃນເວລາທີ່ມັນເປີດຕົວຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຕົ້ນປີຫນ້າ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດຂອງຕົນ.
Commodore ໃຫມ່ຈະປະເຊີນກັບຄວາມມັກຂອງ Kia Optima ແລະ Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo ແລະ Mazda6 ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ປ່ຽນພາກສ່ວນລົງເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນຊັ້ນກາງ $ 60,000 ແທນທີ່ຈະເປັນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Commodore ໃຫມ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ຄອບຄອງໂດຍ Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series ແລະ Audi A4 ລະດັບເຂົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກພີ່ນ້ອງຂອງ Volkswagen Passat ແລະ Skoda Superb, ຖ້າຕໍາແຫນ່ງເອີຣົບຂອງ Opel Insignia ສະເຫນີຄໍາແນະນໍາ.
ອີງຕາມຮອງປະທານຝ່າຍອອກແບບຂອງບໍລິສັດ, Mark Adams, Opel ກໍາລັງຕ້ານກັບ marques ຟຸ່ມເຟືອຍແບບດັ້ງເດີມທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຕົ້ນຕໍກັບຮູບແບບລົດພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ກ່າວຄໍາປາໄສໃນຕົ້ນອາທິດນີ້ຢູ່ທີ່ງານ Geneva Motor Show ແລະການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Insignia, ທ່ານ Adams ກ່າວວ່າ: "ບົດບາດສໍາຄັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງລົດຄັນນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ດຶງດູດຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມມາສູ່ພວກເຮົາເປັນເວລາດົນແລ້ວແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຍູ້ຄືນອີກ."
“ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງຄິດສະເໝີວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເຂົ້າມາໃນອາວະກາດຂອງພວກເຮົາ? ແລະພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາມີລົດທີ່ exudes aura ຂອງ premium ໃນລາຄາທີ່ດີກວ່າຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ snob, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີກວ່າ.
"ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນແລະສອດຄ່ອງກັບສິ່ງທີ່ Holden ຕ້ອງເຮັດ."
Commodore ໃໝ່ສາມາດຊື້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນເອີຣົບພື້ນຖານ, ເຊິ່ງລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 55,000 ໂດລາຫາ 60,000 ໂດລາ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ແຕ່ມັນຈະຂຶ້ນກັບສະເປັກສຸດທ້າຍແລະລາຄາທີ່ຈະຢືນຢັນກ່ອນການເປີດຕົວໃນປີຫນ້າ.
ໃນຂະນະທີ່ Insignia ທີ່ອອກແມ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Mondeo, ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະຈັບຄູ່ກັບການສະເຫນີທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ທ່ານ Adams ກ່າວ.
"ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄືນເລັກນ້ອຍ, ແລະນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ຈະມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາສາມາດຢືນຢູ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການໃນສະພາບການນີ້. ໃນພາກສ່ວນນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນແທ້ໆເພາະວ່າລົດບໍລິຫານລະດັບພຣີມຽມມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນພື້ນທີ່ນັ້ນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສາມາດພິສູດຕົວເອງໃນສິ່ງນັ້ນ,” ລາວເວົ້າ.
“ລົດໃນມື້ນີ້ (ເຄື່ອງໝາຍການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ) ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນປະເທດອັງກິດ ແລະສະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ການແຂ່ງຂັນປົກກະຕິ. ສະນັ້ນພວກເຮົາຄິດວ່າລົດຄັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກັບມາແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະມັນເຫມາະກັບສິ່ງທີ່ຄວນເກີດຂຶ້ນໃນອົດສະຕາລີ.
ອີງຕາມທ່ານ Adams, ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ແນ່ນອນໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລົດໂດຍອີງໃສ່ Insignia ຈະຖືກຂາຍ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອພະຍາຍາມລວມເອົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກພາກພື້ນຕ່າງໆ, ຫຼາຍໆຄົນມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມບັນລຸ," ລາວເວົ້າ.
"ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງປັບແຕ່ງມັນແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າກ່ອງເຄື່ອງມືສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ມັນກໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບທຸກຄົນ."
Commodore ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຈະສາມາດແຂ່ງຂັນໃນສະຫນາມກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
